Hvað varðar járnbrautir, eru Indónesía og Mjanmar með mesta járnbrautarakstur meðal Suðaustur-Asíulanda með heildar járnbrautarakstur yfir 6,000 km árið 2020. Frá og með 2022 er Laos með heildar járnbrautarakstur yfir 400 km.
Þróun flutningageirans í löndum Suðaustur-Asíu er mjög mismunandi. Taíland er með mesta vegalengd meðal Suðaustur-Asíulanda, með samtals um 700,000 km vegalengd árið 2020, þar á eftir koma Víetnam og Indónesía með um 600,000 km.
Efnahagsstig landanna 10 í Suðaustur-Asíu er mjög mismunandi, þar sem Singapúr er eina þróaða landið með landsframleiðslu á mann upp á um 73,000 Bandaríkjadali árið 2021.
Mjanmar og Kambódía munu vera með undir 2,000 Bandaríkjadali á mann árið 2021.
Íbúafjöldi og lágmarkslaun eru einnig mjög mismunandi eftir löndum, þar sem Brúnei, sem hefur minnsta íbúafjölda, hefur samtals færri en 500,000 manns árið 2021, og Indónesía, sem hefur flesta íbúa, með um 275 íbúa. milljón manns árið 2021.
Efnahagslega þróuðustu löndin í Suðaustur-Asíu eru ekki með lögleg lágmarkslaun, þar sem raunveruleg lágmarkslaun fara yfir 400 Bandaríkjadali á mánuði (fyrir erlendar vinnukonur), en lægstu lágmarkslaun í Mjanmar eru aðeins um 93 Bandaríkjadalir á mánuði.
Singapúr er þróaðasta landið í Suðaustur-Asía in skilmálar um flutninga á vatni. Árið 2020 mun höfnin í Singapúr hafa 590 milljón tonna vöruflutninga í utanríkisviðskiptum og gámaflutningur upp á 36,871,000 TEU, en Myanmar mun hafa aðeins um 1 milljón TEUs gámaflutning.
Með meira en tvö hundruð flugvelli sem þjóna innanlandsleiðum er Indónesía í efstu sæti Suðaustur-Asíu hvað varðar farþega- og vöruflutninga innanlands.
Meðal alþjóðlegra leiða, Taíland var í fyrsta sæti yfir Suðaustur-Asíulönd með yfir 80 milljónir millilandafarþega árið 2019, en Brúnei og Laos voru með aðeins um 2 milljónir millilandafarþega.
Að því er varðar farm var flugvöllurinn í Singapúr með mesta alþjóðlega farmflutninginn, með 930,000 tonnum af alþjóðlegum farmi hlaðinn og 1,084,000 tonn affermdur árið 2019, 50 sinnum alþjóðlegum farmflutningi Brúnei og Laos á sama tímabili.
Á heildina litið hefur flutningaiðnaðurinn í löndum Suðaustur-Asíu verið að þróast á undanförnum árum, sérstaklega með uppgangi nýmarkaða eins og Víetnam og Tælands, með hröðum hagvexti, sem hefur drifið áfram þróun flutningaiðnaðarins.
Flutningaiðnaður Suðaustur-Asíu mun halda áfram að vaxa frá 2023-2032. Annars vegar hefur ódýr vinnuafl og landkostnaður dregið að fjölda erlendra fjárfesta til að flytja framleiðslugetu sína til Suðaustur-Asíu og umfang utanríkisviðskipta hefur stækkað og stuðlað að þróun flutningaiðnaðarins.
Á hinn bóginn mun hagvöxtur Suðaustur-Asíu og aukin eftirspurn eftir farþegum og vöruflutningum innanlands einnig stuðla að þróun flutningaiðnaðarins.
