Himeji-kastali: Skortur á fagtúlkum eftir COVID 19

Skortur á fagtúlkum í Himeji Castle | Mynd af Nien Tran Dinh í gegnum PEXELS
Skortur á fagtúlkum í Himeji Castle | Mynd af Nien Tran Dinh í gegnum PEXELS
Skrifað af Binayak Karki

Ferðamálastofnun Japans hefur umsjón með og framkvæmir prófið fyrir túlka með leyfi fyrir leiðsögumenn fyrir hönd Japans ferðamálaskrifstofu.

Himeji kastaliJapan, sem er á heimsminjaskrá UNESCO, stendur frammi fyrir skorti á faglegum túlkum til að leiðbeina ferðamönnum.

Fjöldi erlendra gesta fækkaði mikið þegar heimsfaraldurinn skall á - sem leiddi til þess að umtalsverður fjöldi túlka með ríkisleyfi missti vinnuna. Af þeim sökum neyddust fagtúlkarnir til að velja mismunandi störf.

Sjálfseignarstofnun, Stuðningur við Himeji-samninginn, sem ber ábyrgð á að skipuleggja viðburði og þróa starfsfólk í Himeji, hyggst halda enskumælandi leiðsögunámskeið í Himeji-kastala í október. Þetta námskeið er sérstaklega hannað fyrir áhugasama einstaklinga sem eru með löggiltan leiðsögutúlka vottun.]

Ferðamálastofnun Japans hefur umsjón með og framkvæmir prófið fyrir túlka með leyfi fyrir leiðsögumenn fyrir hönd Japans ferðamálaskrifstofu.

Í Japan eru um 27,000 skráðir túlkar á landsvísu. Samkvæmt gögnum frá Sambandi ríkisstjórna Kansai - í lok mars 2022 - voru 1,057 viðurkenndir leiðsögutúlkar í Kyoto-héraði. 1,362 viðurkenndir leiðsögutúlkar voru í Hyogo og 2,098 í Osaka-héraði - samkvæmt sömu gögnum.

Það er ekki nóg að geta talað erlent tungumál. Gert er ráð fyrir að löggiltir leiðsögutúlkar hafi þekkingu á ýmsum efnum, þar á meðal japanskri menningu, sögu, landafræði og svo framvegis. Túlkar í Himeji-kastala þurfa að þekkja sögu Himeji-kastalans.

Áður en COVID-19 braust út störfuðu um 30 viðurkenndir leiðsögutúlkar með Himeji Convention Support. Flestir neyddust til að skipta um vinnu þar sem takmarkanir á landamærum hertust. Þrátt fyrir að samtökin hafi beðið þá um að snúa aftur til Himeji-kastalans virðast margir ánægðir með núverandi starf þeirra.

Himeji kastali núna
Himeji-kastali í Japan | Mynd eftir Lorenzo Castellino:
Himeji-kastali í Japan | Mynd: Lorenzo Castellino

Á sama tíma hefur fjöldi erlendra ferðamanna í Himeji-kastala farið vaxandi eftir því sem takmörkunum hefur verið aflétt.

400,000 erlendir ferðamenn heimsóttu kastalann árið 2018 og árið 2019 – sem féll niður í innan við 10,000 ferðamenn til að heimsækja Himeji-kastalann árið 2020 og árið 2021 – leiddi könnun sem gerð var af Himeji City í ljós.

Þar sem búist er við að fjöldi gesta sem heimsækja Himeji-kastalann muni vaxa veldishraða núna, þarf marga enskumælandi túlka. Til að uppfylla það – ætlar samtökin að hefja þjálfunarnámið strax.

Öskra af sársauka: Offerðamennska er að drepa Fujifjall

Öskrar af sársauka: Offerðamennska er að drepa Fujifjall
Öskrar af sársauka: Offerðamennska er að drepa Fujifjall

Japönsk yfirvöld eru uggandi yfir hættunni á offerðamennsku í einu af helgu fjalli landsins og vinsælum pílagrímagöngustað.

Fujifjall, JapanHæsta virka eldfjallið í borginni og vinsæll pílagrímsferðastaður, er gagntekinn af fjölda heimsókna ferðamanna sem eru stjórnlaus, segja embættismenn á staðnum.

Virkt eldfjall sem stendur í 12,388 fetum, þekkt fyrir fagur snjóhettu sína og eitt af þjóðartáknum Japans, var Fuji-fjall viðurkennt sem UNESCO heimsmenningararfleifð árið 2013. Fjöldi gesta í Fuji meira en tvöfaldaðist á milli áranna 2012 og 2019 í 5.1 milljón.

Lestu alla greinina eftir Harry Jónsson:

Ómannaðar japanskar stöðvar: Boon eða Bane?

Stúlka stendur ein á mannlausri stöð, Credit: Brian Phetmeuangmay via Pexels
Stúlka stendur ein á mannlausri stöð, Credit: Brian Phetmeuangmay via Pexels

As JapanÍbúum heldur áfram að fækka, staðbundið járnbrautir standa frammi fyrir alvarlegum málum. Sífellt fleiri stöðvar fara yfir í mannlausa starfsemi. Járnbrautarfyrirtæki gera þessa breytingu til að bæta afkomu sína vegna fækkunar farþega.

Þróunin er greinilega að eiga sér stað jafnvel meðal stærstu rekstraraðila þjóðarinnar. Næstum 60% af 4,368 stöðvum sem reknar eru af sex farþegafyrirtækjum Japan Railways Group eru nú í gangi án starfsfólks.

Ásamt því að þurfa ekki handavinnu, koma ómannaðar stöðvar með sínar eigin áhyggjur. Ekki síst málamiðlanir í þægindum og öryggi.

Farþegar eru skildir eftir án upplýsinga á stöðvum. Lágmarksfjartilkynningar voru gefnar til að uppfæra farþega um stöðu stöðvarinnar.

Lesa alla grein eftir: Binayak Karki

<

Um höfundinn

Binayak Karki

Binayak - með aðsetur í Kathmandu - er ritstjóri og rithöfundur sem skrifar fyrir eTurboNews.

Gerast áskrifandi
Tilkynna um
gestur
0 Comments
Inline endurgjöf
Skoða allar athugasemdir
0
Vilt elska hugsanir þínar, vinsamlegast skrifaðu athugasemdir.x
()
x
Deildu til...