Helvetic Airways uppfærir Embraer E2 pöntun í stærri flugvélar

Helvetic Airways uppfærir Embraer E2 pöntun í stærri flugvélar
Helvetic Airways uppfærir Embraer E2 pöntun í stærri flugvélar
Skrifað af Harry Jónsson

Helvetjandi öndunarvegur hefur undirritað skuldbindingu við Embraer til að breyta fjórum af föstum pöntunum sem eftir eru í stærri E195-E2 flugvélina. Upprunalega pöntunin á 12 E190-E2 með kauprétti í 12 til viðbótar og viðskiptarétti að E195-E2 var tilkynnt í September 2018. Embraer hefur hingað til skilað fimm E190-E2 flugvélum til Helvetic Airways og öllum sendingum af þeim sjö flugvélum sem eftir eru, þar á meðal fjórum E195-E2 vélum, verður lokið fyrir árslok 2021, með meirihluta fyrri hluta árs 2021.

Eftirstöðvar fastrar pöntunar fyrir sjö flugvélarnar sem afhentar eru hefur gildi 480 milljónir dala, miðað við núverandi listaverð. Þegar öll kaupréttindin eru nýtt, hefur samningurinn verð á skránni 1.25 milljarða dala.

Í því skyni að auka fjölbreytileika flotans mun Helvetic Airways stilla E195-E2 með 134 sætum í einni flokks skipulagi en E190-E2 vélar þeirra hafa 110 sæti. Þetta gefur Helvetic Airways möguleika á að breyta tilboði sínu fyrir flugfélög og aðra viðskiptavini og til að mæta raunverulegri eftirspurn farþega fyrir hvert verkefni; mjög gagnlegt í núverandi umhverfi þar sem eftirspurn er að sjá verulegar sveiflur. Þessi hæfileiki, til að virkja „réttindi“ til að anna eftirspurn viðskiptavina sinna, er mögulegur rekstrarlega vegna sameiginlegs E2 stjórnklefa sem gerir flugáhöfum kleift að starfa á öllum E2 afbrigðum.

Nýja E195-E2 veitir meiri getu, en er þó sjálfbærari og hljóðlátari; E195-E2 brennir 10% minna eldsneyti í hverri flugferð, losar 30% minna CO2 á hvern farþega og er 48% hljóðlátari en E190 flugvélin sem hún kemur í stað í flota Helvetic.

Forstjóri Helvetic Airways Tobias Pogorevc, sagði „Embraer E195-E2 nær góðu jafnvægi milli sætisgetu, sviðs, eldsneytisnotkunar og umhverfisvænrar notkunar. Með milli 120 og 150 sæti hefur það nánast enga samkeppni í svæðisbundnum flugvélaflokki. Að stjórna einum flota - hvað varðar flugstjórnarklefa - með mismunandi sætisgetu gerir okkur kleift að auka rekstrar sveigjanleika og sjálfstjórn. “

„Helvetic Airways er knúið af afkastamikilli menningu, flugfélaginu tekst nú þegar að skila meiri eldsneytis- og losunarskilvirkni frá núverandi E2-vélum en Embraer auglýsir; og E2 er nú þegar skilvirkasta eins gangs flugvélafjölskyldan á markaðnum “, sagði Martyn Holmes, Varaforseti Evrópu, Rússland og Mið-Asía hjá Embraer Commercial Aviation. „Nýjunga og farsæl flugfélög sem stjórna þotum okkar er mesta auglýsingin fyrir flugvélar okkar og með því að vinna núna til að tryggja bestu getu fjölbreytileika fyrir flota þeirra, býr Helvetic Airways til frekari árangurs, jafnvel á þessum krefjandi tímum. 

Í næstum tvo áratugi hefur nýstárlega E-Jets fjölskylda Embraer verið að umbreyta flugi í atvinnuskyni. Þetta er farsælasta línan af farþegaþotum frá 70 til 150 sætum sem eru hannaðar sérstaklega fyrir þennan afkastagetu. Forritið hefur skráð yfir 1,900 pantanir til þessa frá meira en 100 viðskiptavinum. Um 80 flugfélög fljúga nú Embraer E-Jets. Hinn alþjóðlegi E-Jet floti hefur safnað meira en 30 milljón flugtímum, með að meðaltali verkefni 99.9%. Fjölhæfu flugvélarnar fljúga með lággjaldaflugvélum, svæðisbundnum og aðalskipufélögum.

#byggingarferðalag

HVAÐ Á AÐ TAKA ÚR ÞESSARI GREIN:

  • Embraer has so far delivered five E190-E2s to Helvetic Airways, and all deliveries of the remaining seven aircraft, including the four E195-E2s, will be completed before the end of 2021, with the majority in the first half of 2021.
  •  “Innovative and successful airlines operating our jets is the greatest advertisement for our aircraft, and acting now to ensure the best capacity diversity for their fleet sets Helvetic Airways up for further success, even in these challenging times.
  • In a move to diversify fleet capacity, Helvetic Airways will configure the E195-E2 with 134 seats in a single class layout, while their E190-E2s have 110 seats.

<

Um höfundinn

Harry Jónsson

Harry Johnson hefur verið verkefnisritstjóri fyrir eTurboNews í meira en 20 ár. Hann býr í Honolulu á Hawaii og er upprunalega frá Evrópu. Hann nýtur þess að skrifa og flytja fréttir.

Deildu til...