FlyersRights.org hvetur DOT til að taka millilandaflug inn í nýja reglu

NAPA, Kalifornía - Fyrir fjórum árum í dag fóru 13,800 manns um borð í 138 þotur American Airlines í von um að komast til Dallas Fort Worth vegna tengiflugs á fjölmennum frídegi síðla árs 2006 / snemma árs 2007. Samt var öllum þessum 138 flugum vísað til 24 flugvellir í og ​​við Texas til að þola það sem væri fyrir sumt fólk - þar á meðal Kate Hanni og fjölskylda - sársaukafullt og lífsbreytandi erfiði. Í tilviki Hannis sat hún og fjölskylda hennar fast á flugvallarbandi í 9 klukkustundir og 17 mínútur án vatns, matar eða nothæfra salerna. Það var þegar hún ákvað að grípa til aðgerða.

Síðustu 3 daga hafa tugir ef ekki hundruð millilandaflugs verið fastir á malbikinu hjá JFK - hátt í 13 klukkustundir þegar um El Al flug er að ræða - og mörg í meira en 8 klukkustundir, svo sem flug með Cathay Pacific, Delta Airlines , Austrian Air, Virgin Atlantic, British Airways, Air Emirates og Iceland Air Express. Þeir hafa síðan eytt dögum til viðbótar án matar, vatns eða aðgangs að lyfjum á JFK flugvellinum, án hjálpar.

„FlyersRights.org hefur orðið að samtökunum sem flugfarþegar treysta á 4 stuttum árum til að standa fyrir þeim og berjast fyrir réttindum sínum,“ sagði Kate Hanni, framkvæmdastjóri. „En greinilega höfum við ekki gert nóg til að koma í veg fyrir þessar skelfilegu strandlengjur.

„FlyersRights.org krefst þess að DOT rannsaki þennan atburð og kynni reglu sem felur í sér vernd fyrir alþjóðlega flugfarþega. Ljóst er að öryggi farþega, tollkröfur og öryggisatriði flugvallarins verða að vera hluti af þessari nýju reglu. FRO hlakkar einnig til lokaafgreiðslu FAA-nútímavæðingarlaga á þinginu, sem inniheldur mörg frekari ákvæði fyrir farþega flugfélagsins sem gera ferðalög þeirra með flugi öruggari, heilbrigðari og þolanlegri. Við ætlum að vera rödd allra flugferðamanna endalaust!

„Þegar ég var í eftirsóknarverkefni Darm seinkunar Tarmac á flugvellinum, þar á meðal hafnarstjórn New York, gáfu aðgerðalaus loforð og sögðu að þeir þyrftu ekki að hafa umboð og myndu tryggja að annar Jet Blue myndi ekki gerast. Það var alger fullvissa frá flugvellinum um að þeir myndu hjálpa farþegum flugfélaga meðan á töfum stendur á jörðu niðri til a) hafa alltaf hlið til taks b) gera hlið tiltækar fyrir almenna notkun, c) að hafa flugvallarsala opna allan sólarhringinn til að tryggja að enginn verði svangur eða þyrstur og að geyma neyðarskammta. Þeir lofuðu að verða aldrei aftur hluti af seinkunarvandanum á tarminum svo að DOT stjórnaði þeim ekki “...” Augljóslega eru minningar þeirra stuttar og þessi loforð þýddu ekkert frammi fyrir þessu síðasta atviki. “