Hrun SkyEurope fyrir tíu dögum hefur orðið mjög vart við alþjóðaflugvöllinn í Bratislava, sem áður var heimastöð hins fallna lággjaldaflugfélags. Erfitt er að mæla afleiðingarnar fyrir umferð í Bratislava en samkvæmt upplýsingum frá flugvellinum hefur SkyEurope árið 2007 flutt yfir 868,000 farþega frá Bratislava eða 43 prósent af heildarfarþegaumferð. Það sem af er þessu ári var SkyEurope fulltrúi þriðjungs allra farþega á slóvakíska flugvellinum með 26 áfangastaði frá Bratislava.
Flugfélagið var einnig með alhliða starfsemi frá Prag og Vínarborg. Sky Europe stóð fyrir árið 2008 aðeins 6 prósent af heildarfarþegaumferð á Vínarflugvelli og 9 prósent allra farþegahreyfinga í Prag, langt á eftir markaðshlutdeild farþega hjá innlendum flugfélögum Austrian Airlines í Vín (49 prósent) og CSA í Prag (43 prósent). . Prag og Vín verða hins vegar fyrir minni áhrifum af hvarfi SkyEurope en flugvöllurinn í Bratislava. Auk þess að vera til staðar öflugur miðstöð starfsemi hjá viðkomandi innlendum flugrekendum, eru báðir flugvellir einnig með umtalsverðan lágkostnaðarrekstur. Í Vínarborg er tvíeykið Niki/Air Berlin númer tvö með heildarmarkaðshlutdeild farþega upp á 13.7 prósent árið 2008. Í Prag eru lággjaldaflugfélög nærri fjórðungi allra farþegaflutninga. Ungverska Budget flugfélagið Wizz Air er nú að byggja upp viðveru sína. Það opnaði bækistöð í febrúar 2009 og þjónar nú sex borgum.
Aftur til Bratislava, Ryanair er nú þegar næststærsta flugfélagið með yfir 36 prósenta markaðshlutdeild árið 2007. Líklegt er að frábær staðsetning Bratislava með nálægð sinni við Vínarborg passi nákvæmlega inn í þá stefnu Ryanair að þjóna aukaflugvöllum í evrópskum stórborgum. . Ryanair býður nú upp á 14 áfangastaði frá Bratislava og hefur nýlega tilkynnt um nýja áfangastaði frá og með október ásamt Bologna, Liverpool og Rome-Ciampino. Wizz Air rannsakar einnig möguleika Bratislava. Flugfélagið mun hefja fjögur vikuleg flug beint til Rómar í nóvember. Í athugasemd við flutning Wizz Air inn í höfuðborg Slóvakíu – sem þegar var tilkynnt í júlí – John Stephenson, varaforseti Wizz Air, lýsti því yfir að „Slóvakía hafi lengi verið „við sjóndeildarhringinn“ fyrir flugfélagið...“
Hver yrði framtíðin? Í síðustu viku sagði Nick Manoudakis, forstjóri SkyEurope, við tékkneska dagblaðið Mladá Fronta Dnes að hann væri að semja við hugsanlega fjárfesta um að stofna nýtt flugfélag sem myndi halda vörumerkinu SkyEurope. En jafnvel þótt honum takist það mun hann standa frammi fyrir tregðu neytenda til að fljúga með flugrekandanum þar sem þeir sáu sjálfstraust sitt minnkað við fall flugfélagsins.
Fyrir flugvöllinn gæti þetta ekki hafa verið versti tími þar sem mikil stækkunarvinna til að uppfæra flugstöðina í fimm milljónir farþega er hafin. Stefnt er að því að stækka flugstöðin verði tilbúin árið 2012 en það mun líða nokkurn tíma þar til Bratislava nær þessari tölu. Farþegaumferð var mikil frá janúar til júlí á þessu ári þar sem Bratislava tók aðeins á móti 975,000 farþegum. Reiknað á milli ára mun flugvöllurinn líklega taka á móti 20 prósentum færri ferðamönnum árið 2009 samanborið við 2008, jafnvirði 1.7 til 1.8 milljóna farþega. Til lengri tíma litið mun Bratislava flugvöllur þó vaxi á ný.
Að minnsta kosti, hröð hækkun SkyEurope frá 2004 til 2008 sannaði að Bratislava, sem fluggátt, hefur mikla möguleika. Og þegar Evrópa mun hafa jafnað sig eftir kreppuna munu mörg flugfélög örugglega muna þessa staðreynd.
