SUVA, Fídjieyjar - Til að tryggja samræmi við alþjóðalög og tvíhliða kröfur sem gilda um flugþjónusturéttindi sem veitt eru innlendum flugfélögum sem fljúga til annarra þjóða hefur Lýðveldið Fídjieyjar uppfært eignarhalds- og eftirlitsviðmið sitt fyrir flugfélög sem skráð eru í Fídjieyjum með því að fara yfir borgaralega Flug (eignarhald og eftirlit með flugfélögum) 2012.
„Fídjieyjar hafa löngum verið úr takti við Chicago-samninginn og alþjóðlegar venjur þar af leiðandi og tvíhliða kröfur annarra þjóða sem stjórna heimsóknum og innlendum flugrekendum,“ sagði Aiyaz Sayed-Khaiyum dómsmálaráðherra og flugmálaráðherra. „Með því að innleiða þessi nýju lög mun Fídjieyjar nú fylgja þessum alþjóðalögum og kröfum sem og alþjóðlegum bestu venjum.“
Flugflutningsúrskurðurinn krefst þess að öll flugfyrirtæki sem skráð eru í Fídjieyjum verði að uppfylla þessar alþjóðlegu kröfur og vera undir „verulegu eignarhaldi og skilvirkri stjórn“ ríkisborgara í Fídjieyjum, sem þýðir:
Ríkisstjórn Fídjieyja eða hvaða stofnun ríkisins sem er;
Einstaklingur sem er ríkisborgari Fiji;
Félag sem hver og einn af samstarfsaðilum er einstaklingur sem er ríkisborgari í Fídjieyjum; eða,
Fyrirtæki eða samtök þar sem að minnsta kosti 51 prósent af atkvæðisrétti er í eigu og undir stjórn einstaklinga sem eru ríkisborgarar í Fídjieyjum, að minnsta kosti tveir þriðju stjórnar og allir nefndir eru ríkisborgarar í Fídjieyjum, og slíkt hlutafélag eða samtök eru undir raunverulegt og árangursríkt eftirlit með ríkisborgurum Fiji.
Eins og stendur eru Air Pacific og Pacific Sun einu alþjóðlegu og innanlandsfélögin í Fídjieyjum og þau eru í meirihlutaeigu Fídjíana. Síðan 1998 hefur Qantas, hluthafi minnihlutahópa og ekki-Fídjieyja, haldið árangursríkri stjórn á þessum flugfélögum í gegnum meirihluta og neitunarvald á verulegum sviðum fyrirtækisins, þar á meðal skipun stjórnarformanns, varaformanns, árlegrar rekstraráætlunar, útgjalda, nýrra lofta leiðum, breytingum á áætlunum flugþjónustunnar, stefnumótum stjórnenda, hvatakerfum starfsmanna þar á meðal bónusum og fjölmörgum öðrum lykilsviðum eftirlits, stjórnunar og ákvarðanatöku.
Á meðan Qantas hefur nú neitunarvald yfir flestum sviðum í rekstri og viðskiptaákvörðunum í Air Pacific, keppir Qantas einnig beint gegn Air Pacific í gegnum dótturfyrirtæki sitt í ódýru lággjaldaflugfélagi, Jetstar, sem flýgur erlendum gestum til Fiji frá Sydney.
Áhyggjur af kröfum um eignarhald og eftirlit eru ekki óvenjulegar í alþjóðlegum flugrétti. Reyndar, bara í síðustu viku, kallaði Qantas eftir áströlsku alþjóðlegu flugþjónustunefndinni (IASC) að fara í víðtæka opinbera endurskoðun á eignarhaldi og stjórnunarstöðu Virgin Ástralíu til að ákvarða hvort Virgin uppfylli ákvæði um eignarhald og skilvirkt eftirlit í lögum um flug ástralíu.
Í Evrópusambandinu og Bretlandi verða flugrekendur að vera í eigu og í raun stjórnað af aðildarríkjum og/eða ríkisborgurum aðildarríkja. Á sama hátt verða alþjóðleg flugfélög á Nýja Sjálandi að vera í eigu og í raun stjórnað af nýsjálenskum ríkisborgurum.
Með þessum lögum hefur Bainimarama ríkisstjórnin nú leiðrétt starfsemi fyrri ríkisstjórna í Fídjieyjum, sem gerðu erlendum ríkisborgurum kleift að stjórna innlendum flugfélögum Fijis. Þar sem Air Pacific ber ábyrgð á því að flytja meira en 70 prósent gesta til Fídjieyja, þá er árangur þess afgerandi fyrir heilsu fídjanska hagkerfisins og afkomu Fídjíana.
