Lýsir innsýn sinni í hvernig, hvar og hvenær ferðaþjónustunnar, kenýski ráðherrann Hon. Najib Balala í síðustu viku kallaði eftir auknum ívilnunum fyrir flugfélög þar sem þeir íhuguðu að opna leiðir frá heimamiðstöðvum sínum til Naíróbí. Það gleymist oft að nema flugfélög bjóði upp á þau sæti sem þarf til að fljúga farþegum í Kenya, hver fyllir þá rúmin á dvalarstöðum, hótelum og safari-skálum? Engin kynning og gott orðspor nokkurs áfangastaðar nægir til að tryggja árangur. Það er því nauðsynlegt að hvetja flugfélög sem þegar starfa til Kenýa til að auka tíðni sína, íhuga notkun stærri flugvéla og sérstaklega vekja athygli flugfélaga sem ekki eru enn að fljúga til Naíróbí, eða Mombasa fyrir það efni, til að opna fyrir nýjar leiðir.
Þetta á sérstaklega við um nýja og vaxandi markaði fyrir ferðaþjónustu í Kenýa í fyrrum austantjaldslöndunum og fjær og suðausturlöndum, sem flestir eru ekki með stanslausa tengingu við Kenýa og treysta því á önnur flugfélög til að leiðbeina umferð. um eigin miðstöðvar, oft staðsettar á Persaflóasvæðinu.
Hann lagði einnig áherslu á nauðsyn þess að fá loksins beina flugtengingu við Bandaríkin, þar sem vonast er til að Delta muni síðar á árinu hefja flug um Vestur-Afríku, eins og upphaflega var áætlað fyrir tveimur árum, en síðan stöðvast vegna alþjóðleg efnahags- og fjármálakreppa.
Ívilnanir fyrir flugfélög geta komið á margan hátt, eins og afslátt af lendingar- og siglingagjöldum, bílastæðagjöldum, afgreiðslugjöldum og aðstoð við að markaðssetja Kenýa sem áfangastað í gegnum samrekstur erlendis. Í fortíðinni hefur hátt eldsneytisverð einnig verið nefnt af flugmönnum sem fælingarmátt fyrir flugfélög til að koma til Austur-Afríku, þar sem kostnaður við JetA1 er oft umtalsvert hærri en á öðrum langferðaferðastöðum, og hafa beðið stjórnvöld um að fjarlægja alla skatta, vörugjöld og tolla af JetA1 eldsneyti til að tæla fleiri stór flugfélög til að hefja flug til Kenýa.
