Emirates Group: 1.2 milljarða AED hagnaður á fyrri helmingi fjárhagsársins 2019-20

The Emirates Group tilkynnti í dag hálfsársuppgjör fyrir fjárhagsárið 2019-20.

Tekjur samstæðunnar voru 53.3 milljarðar AED (14.5 milljarðar Bandaríkjadala) fyrstu sex mánuðina 2019-20 og lækkuðu um 2% frá 54.4 milljörðum AED (14.8 milljarða Bandaríkjadala) á sama tímabili í fyrra. Þessi lítilsháttar samdráttur í tekjum var aðallega vegna fyrirhugaðrar minnkunar afkastagetu við 45 daga lokun Suðurlandsbrautar á alþjóðaflugvellinum í Dubai (DXB) og óhagstæðum gjaldeyrishreyfingum í Evrópu, Ástralíu, Suður-Afríku, Indlandi og Pakistan.

Arðsemi jókst um 8% miðað við sama tímabil í fyrra og tilkynnti samstæðan um hagnað af hagnaði fyrir árin 2019-20, 1.2 milljarðar AED (320 milljónir Bandaríkjadala). Hagnaðarbatinn stafaði fyrst og fremst af lækkun eldsneytisverðs um 9% miðað við sama tíma í fyrra, en hagnaður af lægri eldsneytiskostnaði var að hluta til veginn upp á móti neikvæðum gjaldeyrishreyfingum.

Sjóðsstaða samstæðunnar 30. september 2019 var 23.0 milljarðar AED (6.3 milljarðar Bandaríkjadala) samanborið við 22.2 milljarða evra (6.0 milljarða Bandaríkjadala) þann 31. mars 2019.

Hágæti hans (HH) Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, formaður og framkvæmdastjóri, Emirates Airline og Group sagði: „Emirates Group skilaði stöðugum og jákvæðum árangri á fyrri helmingi ársins 2019-20, með því að laga aðferðir okkar til að sigla í hörðu viðskiptaaðstæður og félagspólitísk óvissa á mörgum mörkuðum um allan heim. Bæði Emirates og dnata unnu hörðum höndum að því að lágmarka áhrif fyrirhugaðra endurbóta á flugbrautinni hjá DXB á viðskipti okkar og viðskiptavini okkar. Við héldum einnig þéttum taumum á stjórnandi kostnaði og héldum áfram að auka skilvirkni, um leið og við tryggðum að auðlindum okkar yrði beitt skjótt til að nýta okkur tækifæri.

„Lægri eldsneytiskostnaður var kærkomin hvíld þar sem við sáum eldsneytisreikninginn lækka um 2.0 milljarða AED miðað við sama tíma í fyrra. Óhagstæð gjaldeyrishreyfing þurrkaði hins vegar um 1.2 milljarða AED af hagnaði okkar.

„Það er erfitt að spá fyrir um horfur á heimsvísu, en við gerum ráð fyrir að flug- og ferðaiðnaðurinn muni halda áfram að horfast í augu við mótvind næstu sex mánuðina með harðri samkeppni og auka á framlegðina. Sem hópur erum við áfram með áherslu á að þróa viðskipti okkar og við munum halda áfram að fjárfesta í nýjum möguleikum sem styrkja fólk okkar og gera okkur kleift að bjóða viðskiptavinum okkar enn betri vörur, þjónustu og reynslu. “

Starfsmannagrunnur Emirates Group hélst óbreyttur miðað við 31. mars 2019, að meðaltali 105,315 starfsmenn. Þetta er í samræmi við fyrirhugaða afkastagetu og starfsemi fyrirtækisins og endurspeglar einnig hinar ýmsu innri áætlanir til að auka skilvirkni með innleiðingu nýrrar tækni og verkferla.

Emirates flugfélag

Á fyrstu sex mánuðum ársins 2019-20 fengu Emirates 3 Airbus A380 vélar og 3 nýjum flugvélum til viðbótar áætlað að afhenda fyrir lok fjárhagsársins 2019-20. Það lét einnig af störfum 6 eldri flugvélar úr flota sínum með 2 til viðbótar sem skilað verður 31. mars 2020. Langtímastefna flugfélagsins að fjárfesta í fullkomnustu breiðflugvélum gerir það kleift að bæta heildarhagkvæmni, lágmarka losunarfótspor þess og veita hágæða reynslu viðskiptavina.

Emirates heldur áfram að bjóða upp á sífellt betri tengingar fyrir viðskiptavini sína um allan heim með aðeins einu stoppi í Dubai. Á fyrstu sex mánuðum fjárhagsársins bætti Emirates við tveimur nýjum farþegaleiðum: Dubai-Bangkok-Phnom Penh og Dubai-Porto (Portúgal). Þann 30. september náði alþjóðlegt net Emirates yfir 158 áfangastaði í 84 löndum. Flugfloti þess stóð á 267 flugvélum að fraktvélum meðtöldum.

Emirates þróaði einnig frekar samstarf sitt við flydubai. Bæði flugfélögin héldu áfram að nýta viðbótarnet sín til að fínstilla flugáætlanir og bjóða upp á nýjar borgarparstengingar í gegnum Dúbaí sem og opna nýjar leiðir, þar á meðal Napólí (Ítalía) og Tasjkent (Úsbekistan) á fyrri hluta ársins 2019-20. Viðskiptavinir njóta einnig enn meiri fríðinda með einu vildaráætlun undir Emirates Skywards og farþegar sem tengjast milli Emirates og flydubai geta upplifað óaðfinnanlegar samgöngur með 22 flydubai flugum sem nú starfa frá Emirates Terminal 3 í DXB.

Heildargeta á fyrstu sex mánuðum ársins minnkaði um 7% í 29.7 milljarða tiltækt tonn kílómetra (ATKM) aðallega vegna lokunar DXB flugbrautar og fækkunar flota á þessu 45 daga tímabili. Stærð mæld í tiltækum sætum kílómetrum (ASKM), minnkaði um 5%, en farþegaflutningur sem mældur var í tekjum farþegakílómetrum (RPKM) minnkaði um 2% og meðalþáttur farþegasætis hækkaði í 81.1% samanborið við 78.8% í fyrra.

Emirates flutti 29.6 milljónir farþega milli 1. apríl og 30. september 2019 og lækkaði um 2% frá sama tíma í fyrra, en ávöxtun farþega jókst um 1% milli ára. Rúmmál farms sem hefur verið hækkað um 1.2 milljónir tonna hefur minnkað um 8% á meðan afraksturinn dróst saman um 3%. Þetta endurspeglar erfitt viðskiptaumhverfi fyrir flugfrakt í tengslum við spennu og óróa á heimsvísu á nokkrum lykilflutningamörkuðum.

Á fyrri hluta fjárhagsársins 2019-20 var hagnaður Emirates 862 milljónir AED (235 milljónir Bandaríkjadala) og jókst um 282% samanborið við síðasta ár. Tekjur Emirates, að meðtöldum öðrum rekstrartekjum, voru 47.3 milljarðar AED (12.9 milljarðar Bandaríkjadala) lækkuðu um 3% samanborið við 48.9 milljarða evra (13.3 milljarða Bandaríkjadala) sem voru skráðar á sama tímabili í fyrra. Þessi niðurstaða var drifin áfram af aukinni snerpu við flutningsgetu, þar sem heilbrigð eftirspurn viðskiptavina eftir vörum Emirates dró úr sætisþyngd og betri framlegð.

Rekstrarkostnaður Emirates dróst saman um 8% á móti heildarafkastaminnkun um 7%. Að meðaltali var eldsneytiskostnaður 13% lægri miðað við sama tíma í fyrra, þetta stafaði að mestu af lækkun olíuverðs (lækkaði um 9% miðað við sama tíma í fyrra), sem og minni eldsneytishækkun vegna minni afkasta meðan á 45 daga flugbrautarlokun stendur hjá DXB. Eldsneyti var áfram stærsti þátturinn í kostnaði flugfélagsins og nam 32% af rekstrarkostnaði samanborið við 33% á fyrstu sex mánuðum síðasta árs.

DNA

dnata hélt áfram að styrkja möguleika sína á heimsvísu í meðhöndlun á jörðu niðri, veitingum og ferðaþjónustu, með starfsemi sem spannar yfir 35 lönd. Á fyrri helmingi ársins 2019-20 var alþjóðastarfsemi dnata rúm 72% af tekjum samanborið við 68% á sama tímabili í fyrra.

Tekjur dnata, að meðtöldum öðrum rekstrartekjum, voru 7.4 milljarðar AED (2.0 milljarðar Bandaríkjadala), 5% aukning samanborið við 7.0 milljarða AED (1.9 milljarða Bandaríkjadala) í fyrra. Þessi árangur var undirbyggður af öflugum viðskiptavexti og frekari útþenslu á heimsvísu, sérstaklega í veitingarekstri.

Heildarhagnaður dnata lækkaði um 64% og var 311 milljón AED (85 milljónir Bandaríkjadala) samanborið við afkomuna í fyrra sem innihélt 321 milljón AED einskiptishagnað af sölu á 22% hlut dnata í ferðastjórnunarfyrirtækinu Hogg Robinson Group (HRG). Hálfsársgróði dnata fyrir árin 2019-20 var enn frekar undir gjaldþroti Thomas Cook, eins helsta viðskiptavinar þess fyrir ferða- og veitingarekstur dnata í Bretlandi, sem olli virðisrýrnun á viðskiptakröfum og óefnislegum eignum að fjárhæð 84 milljónir AED.

Flugvallarstarfsemi dnata er áfram stærsti framlaginn til tekna með 3.6 milljarða AED (983 milljónir Bandaríkjadala), sem er lítilsháttar aukning miðað við sama tímabil í fyrra. Í allri starfsemi sinni var fjöldi flugvéla sem dnata sér um stöðugur með 351,194 og meðhöndlaði 1.5 milljón tonna farm, sem er 6% lægri.

Lífrænn vöxtur á alþjóðaviðskiptaverkefni dnata með lykilsamningum vinnur á bandarískum stöðum og bætt afkoma á mörkuðum eins og Ítalíu, Singapúr, Sviss og Írak, hjálpaði til við að auka tekjur dnata og bæta neikvæð gjaldeyrisáhrif um það bil 86 milljónir AED. Í UAE keypti dnata fullt eignarhald á flutningsmiðlunarfyrirtækinu Dubai Express, sem styrkti tekjur sínar á fyrri helmingi ársins 2019-20, og hjálpaði til við að milda áhrif taps vegna 45 daga lokunar flugbrautar hjá DXB.

ferðadeild dnata lagði til 1.8 milljarða AED (488 milljónir Bandaríkjadala) til tekna og jókst um 7% frá sama tíma í fyrra. Undirliggjandi heildarviðskiptasvið deildarinnar var 5.9 milljarðar AED (1.6 milljarður Bandaríkjadala).

Sterk tekjuframlög frá nýjum yfirtökum sínum, þar á meðal Tropo í Þýskalandi, og Dunya Travel, hjálpuðu til við að vega upp á móti minni eftirspurn eftir ferðalögum á öðrum helstu ferðamörkuðum, auk neikvæðra áhrifa sterkra Bandaríkjadals gagnvart Evru og Sterlingspundi.

flugþjónustustarfsemi dnata, lagði til 1.8 milljarða AED (479 milljónir Bandaríkjadala) til heildartekna og hækkaði um 54%. Upplyftum máltíðum fjölgaði um 67% og voru 51.9 milljónir máltíða fyrri hluta reikningsársins.

Þessi umtalsverði hækkun er að mestu leyti rakin til framlaga frá veitingastöðum fyrirtækisins sem nýlega var keypt í Ástralíu (Q Catering Limited og Snap Fresh Pty Limited) og í Bandaríkjunum (121 Inflight Catering); sem og stækkun eigin veitingaaðstöðu dnata í Bandaríkjunum, þar á meðal í Houston, Boston og Los Angeles.