(eTN) The East African CommunitySameiginlegur markaður (EAC) er nú formlega í fullu gildi síðan 1. júlí, en nú þegar eru „gömul“ mál tekin upp aftur sem eru enn óleyst og valda því að nokkrir efnahagshópar velta fyrir sér um hvað breytingabragurinn hefur snúist.
Fluggeirinn, til dæmis, sérstaklega hagsmunaaðilar í Úganda og Kenýa, halda því fram að hindrunum án gjaldskrár, einkum í Tansaníu, hafi ekki verið rutt úr vegi og að mismunun gegn flugfélögum annarra aðildarríkja sé enn við lýði, meðhöndla þau sem erlend flugfélög og knýjandi. þeim að greiða hærri gjöld og seinka heimildum en banna lendingu á stöðum sem ekki eru nefndir alþjóðlegir aðgangsstaðir. Það er þetta síðastnefnda mál sem vekur hita í röksemdafærslunni, þar sem flugmenn hafa bent á að í anda og bókstafi Austur-Afríkubandalagsins ættu svæðin að varpa alþjóðlegum lýsingum og innleiða svæðisbundnar aðferðir.
Skipulags- og innanlandsflugfélagsstjórn sem þessi fréttaritari ræddi við undanfarna daga voru sameinuð í ákalli sínu um að til að koma lífi í EAC yrði að fjarlægja ALLAR ógjaldskrárhindranir og að fljúga frá einu aðildarríki til annars ætti að meðhöndla nákvæmlega sama hátt og flugumferð innan þess aðildarríkis þar sem hún er stjórnað. Athugasemdir tanzanísks flugmálafulltrúa um að „þörf sé fyrst á samhæfingu á svo mörgum stigum, þar með talið útgáfu leyfa“, var vísað alfarið á bug af flugmönnum frá Úganda og Kenýa, sem voru fljótir að benda á CASSOA, eftirlitsstofnun flugöryggis og öryggismála. sem var stofnað af EAC til að fjalla nákvæmlega um þessi mál og bætti síðan við „Tanzaníumenn vilja einfaldlega ekki samkeppni og ef þeir halda áfram að koma fram við okkur sem útlendinga gætum við þurft að fara með málið fyrir Austur-Afríku dómstólinn til að fá úrskurð .”
Á sama tíma kom einnig í ljós að fagnaðarlætin yfir því að atvinnuleyfi væru lögð niður væru einnig ótímabær, þar sem aðeins Kenýa og Rúanda voru nú með tvíhliða samning í þessum efnum, en Úgandamenn, Búrúndíumenn, Kenýabúar og Tansaníumenn sem óska eftir að starfa í viðkomandi löndum. Aðildarríkin voru enn háð athugunarferli, þó samkvæmt nýjustu upplýsingum sem nú er straumlínulagað til að fá niðurstöðu innan mánaðar. Venjulegir borgarar virtust hins vegar óánægðir með þetta ástand og kröfðust þess að endurvekja „gamla daga fyrsta samfélagsins“ þegar frjáls för var að veruleika. Eins og gefur að skilja ræði Kenýa og Úganda um svipað fyrirkomulag og það sem er í gildi á milli Rúanda og Kenýa, en af heimildarmönnum í höfuðstöðvum EAC í Arusha var einnig vitað að Tansaníu hefði greinilega ekki fundist brýnt að flýta slíku samkomulagi, aftur. veita fullyrðingum flugmanna trúverðugleika um að þeir upplifi greinilega tregðu í samskiptum við yfirvöld í Tansaníu.
Mwai Kibaki, forseti Kenýa, brást síðan við harmkvælum íbúa Austur-Afríku í aðdraganda tímamótadagsins, þegar hann tilkynnti einhliða að Kenýa myndi ekki lengur taka nein gjöld fyrir atvinnuleyfi fyrir borgara frá Austur-Afríku. Aðildarríki Bandalagsins sem taka gildi 1. júlí, þróun sem mun án efa auka þrýsting á stjórnvöld hinna landanna að fylgja í kjölfarið eins fljótt og auðið er.
Viðskipti innan Austur-Afríku hafa hins vegar batnað mikið þegar frá því í janúar á þessu ári milli aðildarríkjanna, þegar sex mánaða aðlögunartímabilið til 1. júlí hófst og allir innri tollar voru komnir í núll. Fjárfestingarflæði hefur líka færst til innan Austur-Afríkusamfélagsins þar sem Kenýa er að öllum líkindum stærsti fjárfestirinn núna í nágrannalöndunum.
