Flestir langtímaleigur flugvalla af þessu tagi væru til 40 til 50 ára.
„Mörgum af bestu flugvöllum heims er nú þegar stjórnað af einkafyrirtækjum undir svipuðu fyrirkomulagi, þar á meðal Heathrow og Gatwick í London, Aþenu, Lima, Kaupmannahöfn, París, Róm og Sydney,“ sagði Robert Poole, höfundur skýrslunnar og samgöngustjóri hjá Ástæða Foundation. „Langtímaleigusamningurinn væri opinbert-einkasamstarf sem myndi fullkomlega vernda skattgreiðendur Hawaii og flugferðamenn með því að setja sértæk þjónustuviðmið og frammistöðu sem einkaaðili þarf að uppfylla.
Það myndi einnig setja fram sérstakt viðhald, uppfærslur og aðrar fjárfestingar sem fyrirtækið þyrfti að gera á leigutímanum.
Í júlí 2021 var óumbeðið 17 milljarða dollara tilboð um að kaupa Sydney alþjóðaflugvöllinn, stærsta flugvöll Ástralíu, gert af hópi innviðafjárfesta.
Þrátt fyrir að umferð flugvallarins sé enn brot af því sem hann var fyrir COVID-19, var tilboðið 26 sinnum venjulegt margfeldi af sjóðstreymi Sydney fyrir heimsfaraldur.
Rannsóknin á Reason Foundation notaði 20-falt margfeldi í útreikningum sínum á „hátt“ gildi fyrir bandaríska flugvelli eins og Honolulu og Kahului.
Fréttir frá Ástralíu benda til þess að innviðafjárfestar meti flugvelli vegna langtímahorfa þeirra og Hawaii gæti líklega fengið hágæða gildin metin í Reason rannsókninni, eða jafnvel meira.
Rannsókn Reason Foundation greindi 31 stóran og meðalstóran flugvöll í Bandaríkjunum og komst að því að Los Angeles alþjóðaflugvöllurinn gæti verið 17.8 milljarða dollara virði, San Francisco alþjóðaflugvöllurinn og Dallas-Fort Worth alþjóðaflugvöllurinn gætu hvor um sig verið meira en 11 milljarðar dollara virði og Chicago O'Hare alþjóðaflugvöllurinn gæti verið meira virði. vera meira en 10 milljarða dollara virði.
