Selbyville, Delaware, Bandaríkjunum, 7. október 2020 (Wiredrelease) Global Market Insights, Inc -: Bílahlutamarkaðurinn mun líklega skrá verulegan vöxt á næstu árum vegna eftirspurnar eftir þægilegri og hagkvæmri hreyfanleikaþjónustu. Samnýting bíla er í grundvallaratriðum hönnuð til skemmri tíma og fyrir tiltölulega styttri ferðir sem viðbót við samgöngunetið og þar með er boðið upp á almenningsþjónustu sem er hönnuð til að bæta hreyfanleika.
Hugmyndin er sú að fjöldi ökutækja sem þarf til að mæta eftirspurn hóps einstaklinga sé almennt minni meðan á samnýtingu bifreiða stendur. Samnýting bíla getur einnig hjálpað samfélaginu við smám saman hagkvæma notkun ökutækja, kosturinn við minnkað rými sem afleiðing af því að minna ökutæki eru nýtt, minnkar rýmið sem helgað er samgöngumannvirkjum, á þennan hátt er meira ógeðfellt að sitja ónotað í bílastæðahúsum í skólum stöðvar og vinnuumhverfi.
Fáðu eintak af þessari rannsóknarskýrslu @ https://www.decresearch.com/request-sample/detail/719
Hugmyndin um samnýtingu bíla er mjög einföld þar sem fólkið nýtur góðs af því að nota bíl án þess að taka upp kostnað eða ábyrgð á eignarhaldinu. Það getur aukið aðgengi og hreyfigetu enn frekar og þar með dregið úr neikvæðum umhverfisáhrifum aksturs.
Bifreiðaþjónustuaðilar hafa nú fjölmarga möguleika á viðskiptamódelum til að velja úr. Kyrrstæður eða stöðvarháttur í samnýtingu bíla er tilvalinn fyrir lengri og skipulagðar ferðir. Helsti kosturinn við þetta er að einstaklingurinn hefur val um að áskilja tiltekna bílgerð.
Markaður fyrir samnýtingu bíla er sundurliðaður með tilliti til háttar, tegundar viðskiptamódels, umsóknar og svæðisbundins landslag.
Byggt á ham er markaðurinn tvískiptur í frífljótandi, P2P og stöðvar. Frjáls fljótandi háttur hluti er líklegur til að skrá CAGR upp á 25% þar sem það býður upp á sveigjanleika við að sækja og sleppa bílum í samræmi við eftirspurn viðskiptavina.
Þetta líkan gerir kleift að nota rafknúna ökutæki án þess að þurfa að hafa áhyggjur af því að tengjast hleðslutæki. Það er einfalt og á viðráðanlegu verði fyrir notendur og það er engin þörf á að panta áður eða þarf ekki að hafa áhyggjur af framboði bílastæða þegar áfangastaður er kominn.
Með tilliti til viðskiptamódels er markaðurinn flokkaður í eina leið og fram og til baka. Búist er við að umferð fram og aftur muni vaxa jafnt og þétt vegna breytinga í átt til frjálsra fljótandi samnýtingarþjónustu í þróuðum hagkerfum um allan heim.
Miðað við umsókn er markaðurinn flokkaður í einkaaðila og viðskipti. Viðskiptaumsóknarhlutinn verður líklega vitni að vexti vegna vaxandi hneigðar ungs fólks í átt að sameiginlegri hreyfanleikaþjónustu.
Beiðni um aðlögun @ https://www.decresearch.com/roc/719
Frá svæðisbundinni tilvísun var markaðshlutdeild Norður-Ameríku meira en 15% árið 2019 vegna vaxandi fjölda þjónustuaðila fyrir samnýtingu bíla. Svæðisbundinn hluti verður líklega vitni að gífurlegum vexti á næstu árum.
EFNISYFIRLIT:
3. kafli
3.1. Aðgreining iðnaðar
3.2. Landslag iðnaðarins, 2015 - 2026
3.3. Vistkerfisgreining iðnaðarins
3.3.1. Seljanda fylki
3.4. Tækni og nýsköpunarlandslag
3.4.1. Útvarpstíðni (RF)
3.4.2. GPS byggt flakk
3.4.3. Sjálfstætt farartæki
3.4.4. Rafknúin ökutæki
3.5. Reglulegt landslag
3.5.1.1. Norður Ameríka
3.5.1.2. Evrópa
3.5.1.3. Asíu-Kyrrahafið
3.5.1.4. rómanska Ameríka
3.5.1.5. MEA
3.6. Áhrifasveitir iðnaðarins
3.6.1. Vaxtarbroddar
3.6.1.1. Strangar reglur stjórnvalda sem lúta að útblástursstjórnun í Evrópu og Norður-Ameríku
3.6.1.2. Hvatar sem stjórnvöld bjóða til að nota samnýtingu bíla í Bandaríkjunum
3.6.1.3. Aukin notkun ökutækja með hátækni
3.6.1.4. Lækkun ferðakostnaðar / ferðakostnaðar
3.6.1.5. Vaxandi fjárfestingar í samnýtingu bíla hjá framleiðendum bifreiða í Þýskalandi
3.6.1.6. Aukin upptaka hreyfanleika í þéttbýli vegna vaxandi umferðarþunga og mengunar í Kína
3.6.1.7. Skortur á almennum samgöngumannvirkjum á Indlandi
3.6.1.8. Breytingar á reglum í Malasíu og Singapúr
3.6.2. Gildrur og áskoranir í iðnaði
3.6.2.1. Ófullnægjandi samgöngumannvirki
3.6.2.2. Grimm samkeppni frá svipuðum samgöngumódelum
3.6.2.3. Víðtæk áhrif COVID-19
3.7. Viðskiptamódel samnýtingar bíla
3.8. Þróun sameiginlegrar hreyfanleika
3.8.1. Horfur á alþjóðasölu bíla
3.9. Vaxtarmöguleikagreining
3.10. Greining Porter
3.10.1. Birgir máttur
3.10.2. Kaupandi máttur
3.10.3. Hótun nýrra aðila
3.10.4. Hótun varamanna
3.10.5. Innri samkeppni
3.11. Samkeppnislandslag, 2019
3.11.1. Greining markaðshlutdeildar fyrirtækja
3.11.2. Stefnumótaborð (Ný þróun vöru, M&A, R & D, fjárfestingarlandslag)
3.12. PESTEL greining
Skoðaðu heildar innihaldsyfirlit þessarar rannsóknarskýrslu @ https://www.decresearch.com/toc/detail/carsharing-market
Þetta efni hefur verið gefið út af fyrirtækinu Global Market Insights, Inc. WiredRelease fréttadeildin tók ekki þátt í gerð þessa efnis. Fyrir fréttatilkynningu um þjónustu, vinsamlegast hafðu samband við okkur á [netvarið].
