China Eastern Boeing 737-800 hrapaði í suðurhluta Kína í dag (mánudaginn 21. mars 2022), drepa alla 123 um borð í MU5735 Er tenging við Lion Air flug 610 og Ethiopian Airlines B737 Max hrynur.
Þessi tveggja hreyfla flugvél, sem er hluti af flota sem hefur verið í notkun síðan 2015, fórst á skógi vaxið svæði nokkrum mínútum eftir að eitthvað fór úrskeiðis í kjölfar djúps dýfingar úr um 30,000 fetum, samkvæmt FlightRadar24.com, flugrekningarvefsíðu. .
Eru Boeing 737-800 og 737 MAX eins?
737-800 er eldri gerð. Sum flugfélög voru að skipta yfir í 737-Max, nýrri þrönga vél. 737-Max var tímabundið kyrrsett um allan heim eftir að tveir þeirra brotlentu fyrir tæpum fjórum árum. 737-Max hefur verið harðlega gagnrýnd eftir að einn þeirra hrapaði í Indónesíu síðla árs 2018 og annar hrapaði í Eþíópíu.
China Eastern Airlines kyrrsetti í dag allar Boeing 737-800 farþegaþotur eftir flugslys # MU5735. Flugfélagið hefur 102 af þessu afbrigði af 737 - allir eru nú á jörðu niðri.
Boeing 737-800 sem um ræðir er ein vinsælasta flugvélaþota heims - yfir 5,000 af þessu sérstaka afbrigði (-800) hafa verið afhent af Boeing til viðskiptavina flugfélaga um allan heim.
Boeing 737-800 fljúga án takmarkana í Bandaríkjunum, Kanada og Evrópu eins og er.
„Við þurfum að vita frekari upplýsingar áður en ályktanir verða teknar varðandi þetta skyndilega og hörmulega hrun,“ sagði Robert A. Clifford, stofnandi og eldri félagi hjá Clifford lögfræðiskrifstofunni í Chicago sem starfar sem aðalráðgjafi í yfirvofandi málaferli fyrir alríkishéraðsdómi um Boeing flugslysi Ethiopian Airlines flugs 302 sem hrapaði fyrir þremur árum í þessum mánuði skömmu eftir flugtak og létust allir 157 um borð. „Þessi tegund af slysi á sex ára flugvél sem var hönnuð og vottuð á tíunda áratugnum er frekar óvenjuleg.
Clifford hélt áfram að segja að fjölskyldur þeirra sem misstu ástvini í ET302 Boeing-slysinu fyrir þremur árum bíða enn eftir lokaskýrslu eþíópískra yfirvalda um orsök þess slyss. „Að því gefnu að skýrslan sé hlutlæg, djúp kafa í orsökina, mun eþíópíska skýrslan sýna að flugfélagið hringdi í Boeing eftir fyrsta slysið á Boeing 737 MAX og yfirvöldum var ekki sagt frá vandamálinu við MCAS kerfið sem hefði getað forðast annað hrunið í Eþíópíu.“
Næsta útgáfa af Boeing 737-900, MAX 8, var ný flugvél sem hrapaði í Jövuhafi undan Indónesíu skömmu eftir flugtak í október 2018 og fórust allir 189 um borð. Aðeins fimm mánuðum síðar hrapaði önnur 737 MAX í Eþíópíu sem innihélt fólk frá 35 löndum, þar á meðal Ameríku og Kanada. Clifford Law Offices er fulltrúi meira en 70 manns um borð í því flugi, þar á meðal fjórir farþegar frá meginlandi Kína auk farþega frá Hong Kong og kínverskur ríkisborgari frá Kanada.
Rannsakendur hafa komist að því að nýtt hugbúnaðarkerfi, MCAS (Maneuvering Characteristic Augmentation System), sem flugmenn fengu ekki að vita eða þjálfaðir um, var orsök þessara tveggja slysa.
Hvað gerir MCAS?
MCAS, eða Maneuvering Characteristics Augmentation System, veitir samræmda meðhöndlunareiginleika flugvéla í mjög sérstöku setti af óvenjulegar flugaðstæður. MCAS inniheldur nú margar auknar vernd:
- Mælingar frá tveimur árásarhornsskynjurum (AOA) verða bornar saman.
- Hver skynjari mun senda sín eigin gögn í flugstjórnartölvu flugvélarinnar.
- MCAS verður aðeins virkjað ef báðir skynjararnir eru sammála.
- MCAS verður aðeins virkjað einu sinni.
- MCAS mun aldrei hnekkja getu flugmannsins til að stjórna flugvélinni með því að nota stýrisúluna eina.
Réttarhöld í sakamáladómi hefjast í dag
Réttarhöld í kviðdómi hefjast í dag í Texas gegn fyrrverandi tækniflugmanni Boeing, Mark Forkner, sem er ákærður fyrir að villa um fyrir öryggiseftirlitsstofnunum og flugfélögum um 737 Max og nota reynslu sína fyrir Alríkisflugmálastjórnina (FAA) til að hagræða stofnuninni til að draga úr þjálfun. kröfur til flugmanna. FAA vottar flugvélar til flugs.
Upphafsyfirlýsingar voru gefnar á föstudaginn af saksóknara sem fullyrtu að Forkner hafi ekki tilkynnt FAA um breytingarnar í viðleitni til að spara Boeing hundruð milljóna dollara sem flugfélagsframleiðandinn hefði annars eytt í seinkanir á afhendingu og bætur fyrir flugfélög fyrir hermiþjálfun í eigin persónu. .
HVAÐ Á AÐ TAKA ÚR ÞESSARI GREIN:
- “Assuming the report is an objective, deep dive into the cause, the Ethiopian report will show that the airline called Boeing after the first crash of the Boeing 737 MAX, and authorities were not told of the problem with the MCAS system that could have avoided the second crash in Ethiopia.
- Clifford, founder and senior partner at Clifford Law Offices in Chicago who serves as Lead Counsel in the pending litigation in federal district court on the Boeing crash of Ethiopian Airlines Flight 302 that crash three years ago this month shortly after takeoff killing all 157 onboard.
- A jury trial starts today in Texas against a former Boeing chief technical pilot Mark Forkner who is criminally charged with misleading safety regulators and airlines about the 737 Max and using his experience work for the Federal Aviation Administration (FAA) to manipulate the agency into lowering training requirements for pilots.
