Slæmar fréttir fyrir flugfélög eru oft góðar fréttir fyrir fyrirhugaða farþega – að því tilskildu að þær standi ekki nógu lengi til að draga úr þjónustu.
Nýjasta könnun Alþjóðasamtaka flugsamgangna (IATA) sýnir að fjöldi farþega í viðskiptum og fyrsta farþegarými hefur ekki náð sér að fullu eftir lækkunina af völdum flóðbylgjunnar og jarðskjálftans í Japan og þó að ferðalög í hagkerfinu hafi aukist um þrjú prósent í apríl eftir að hafa lækkað í nóvember þegar mikil hækkun eldsneytiskostnaðar ýtti undir fargjöldin, hafði hann enn ekki náð sér alveg á strik.
Spá IATA er sú að „mjúkur plástur í úrvalsferðum muni halda áfram næstu mánuðina og eldsneytiskostnaður mun halda áfram að vega að hagkerfinu.
Það þýðir að það verða tóm sæti og flugfélög munu líklega bjóða upp á sérstök fargjöld til að fylla þau. Sumir hafa þegar gert það en það gætu verið fleiri lækkuð fargjöld í pípunum nema ástandið batni hjá flugfélögum. Svo, horfðu á góð kaup.
Þrátt fyrir erfiðleikana sem þau hafa átt í undanfarin tvö ár eru flugfélög ákaft að draga úr rekstrarkostnaði og draga úr losun „gróðurhúsalofttegunda“. Fordæmalaus eftirspurn var eftir nýjum flugvélum með minni eldsneytisnotkun á flugsýningunni í París í síðustu viku. Boeing vakti spennu með því að sýna fimm af nýrri kynslóðar flugvélum sínum fyrir langflug, sérstaklega Dreamliner og nýja, risastóra 747-800 millilandaflugvélina, sem nýlega kom fyrst fram opinberlega. Boeing seldi 142 flugvélar að verðmæti samtals 72 milljarðar dala.
Mesta sala Airbus var að mestu leyti á nýju eldsneytissparandi útgáfunni af A320 fjölskyldunni sem er mikið notuð á innanlands- og svæðisleiðum og tilkynnti ótrúlegar pantanir og skuldbindingar fyrir 730 flugvélar að verðmæti 72.2 milljarða dollara. Airbus sagði að það væru „fordæmalausar 667 skuldbindingar að verðmæti um 60.9 milljarða dollara“ frá flugfélögum og leigufyrirtækjum.
Í þessari viku skrifaði Airbus undir nýja samninga við tvö kínversk fyrirtæki - China Aviation Supplies Holding Company (CAS) og ICBC Leasing fyrir 88 A320 fjölskylduflugvélar. CAS hefur keypt A320 vélar síðan 1995 og í lok maí voru um 575 AR20 flugvélar í rekstri af alls 13 kínverskum flugfélögum.
Flestar þessara pantana þýða langtímavinnu fyrir þrjú suður-afrísk fyrirtæki - Aerosud og Denel í Gauteng og Cobham-Omnipless í Höfðaborg - sem útvega varahluti til Airbus og Boeing. En Johan Steyn, framkvæmdastjóri Aerosud, sagði sorglegt að veikleiki Bandaríkjadals gagnvart rand þýddi að „verðbólga og væntingar starfsmanna passa ekki við raunveruleikann í gengismálum“.
Einn af hápunktum Parísarsýningarinnar var tækifæri til að sjá líkan af hugmynd Airbus um hvernig flug verður eftir 50 ár, með farþegarýminu skipt í „persónuleg svæði“ til að henta óskum einstakra farþega, í stað þess að í fyrsta, viðskipta- og farrými. Samkvæmt Airbus geturðu breytt umhverfi þínu með „raunverulegum sprettigluggavörpum sem geta umbreytt umhverfi þínu“ í hvaða félagslega umhverfi sem þú vilt vera í, frá hólógrafískum leikjum til sýndarbúningsherbergja fyrir virka kaupendur. „Endurlífgandi svæði“ myndi gera þér kleift að endurhlaða rafhlöðurnar með vítamín- og andoxunarauðguðu lofti, stemningslýsingu, ilmmeðferðum og nálastungumeðferðum.
Ef þú varst ekki á flugsýningunni þarftu bara tölvu og þú getur fengið hugmynd um hugmyndina á þínu eigin heimili. Myndbandsmyndir af Airbus hugmyndaklefa og hugmyndaflugvél eru fáanlegar á www.airbus.com/broadcastroom.
