ATA hættir öllu flugi, fer fram á gjaldþrot

ATA flugfélagið tilkynnti á fimmtudagsmorgun að það myndi leggja niður alla starfsemi og hætta við öll núverandi og framtíðarflug.

Meira en 2,200 starfsmenn eru án vinnu. ATA segist einnig ekki geta staðið við farþegapantanir eða miða.

Flugfélagið stöðvaði starfsemi frá klukkan 3 á fimmtudagsmorgni. Viðskiptavinum sem komu til flugs á Midway-alþjóðaflugvellinum var vísað frá á fimmtudagsmorgun en starfsmönnum sem mættu til vinnu var sagt að ekki væri lengur þörf á þeim.

Flutningurinn kemur í kjölfar þess að flugfélagið fór fram á 11. kafla gjaldþrots á miðvikudag í Indianapolis. Í yfirlýsingu sem birt var á vefsíðu sinni á fimmtudagsmorgun sagði flugfélagið að það væri orðið ómögulegt að halda áfram aðgerðum eftir að lykilsamningur um herleigufyrirtæki þess missti.

- Viðskiptavinir ATA-flugfélagsins mæta á Midway-flugvöllinn í Chicago aðeins til að komast að því að flugfélagið hefur hætt öllum slagsmálum og sótt um gjaldþrot.

Svo virðist sem ekki aðeins farþegar séu hreyknir. Starfsmenn Indianapolis-flugfélagsins mættu til vinnu, aðeins til að komast að því að þjónustu þeirra væri ekki þörf.

ATA segir í yfirlýsingu á vefsíðu sinni að ómögulegt sé að halda áfram aðgerðum eftir að það tapaði lykilsamningi um herleigufyrirtæki sitt.

ATA tilkynnti í síðasta mánuði að það myndi yfirgefa miðstöð sína á Midway flugvellinum. Flugfélagið átti flug frá Midway til Dallas / Fort Worth og Oakland, Kaliforníu. Það var líka með flug til Hawaii frá Oakland, Los Angeles, Phoenix og Las Vegas.
Öllu núverandi, framtíðarflugi aflýst

Flugfélagið sagði í yfirlýsingu að viðskiptavinir ATA ættu að „leita annarra aðgerða fyrir núverandi og framtíðarferðir. Þeir hafa sett saman lista yfir önnur flugfélög sem þjóna sömu áfangastöðum og ATA.

ATA sagði að ef farþegar keyptu miða með kreditkorti ættu þeir að hafa samband við kreditkortafyrirtæki sitt eða ferðaskrifstofu til að spyrjast fyrir um endurgreiðslu á ónotuðum miðum. Fyrir miða sem keyptir eru með reiðufé eða ávísun beint frá ATA eru endurgreiðslur ekki í boði eins og er, sagði flugfélagið.

Viðskiptavinir með reiðufé eða ávísanir geta fengið endurgreiðslur að fullu eða að hluta með því að leggja fram kröfu í 11. kafla máls vegna ATA, sagði flugfélagið.

Opinber ATA fjölmiðlaútgáfa:

ATA Airlines, Inc. tilkynnti í dag að það hafi lagt fram frjálsar kröfur samkvæmt 11. kafla bandarísku gjaldþrotalaganna. Beiðnin var lögð fram 2. apríl fyrir gjaldþrotadómstól Bandaríkjanna fyrir Suðurumdæmi Indiana, í Indianapolis-deildinni. Í kjölfar umsóknar kafla 11 hætti ATA öllum aðgerðum, giltu frá og með klukkan 4 á morgun þann 3. apríl. Aðalþáttur sem leiddi til þessara aðgerða var óvænt riftun á lykilsamningi um herleigufyrirtæki ATA, sem gerði ATA ókleift afla aukafjár til að halda uppi starfsemi sinni eða endurskipuleggja reksturinn.

Með lokun allrar starfsemi og afpöntun allra ATA-fluga er ATA ekki lengur fær um að standa við neinar pantanir eða miða. Viðskiptavinir ATA ættu að leita að annarri skipan fyrir núverandi og framtíðarferðir. Í því skyni hefur ATA haft samband við flugfélögin sem þjóna áfangastöðum ATA og beðið þau um að veita viðskiptavinum ATA aðstoð. Listi yfir önnur flugfélög sem þjóna áfangastöðum ATA og viðbótarupplýsingar fyrir viðskiptavini ATA er að finna á www.ata.com. Upplýsingar um viðskiptavini hafa einnig verið settar á alla miðasölu ATA og fást í síma (800) 435-9282. Viðskiptavinir ættu að heimsækja ata.com til að fá uppfærslur þar sem viðbótarupplýsingar verða tiltækar.

Viðskiptavinir sem keyptu miða frá ATA með kreditkorti ættu að hafa beint samband við kreditkortaveituna sína til að fá frekari upplýsingar um hvernig fást endurgreiðsla fyrir ónotaða miða. Viðskiptavinir sem keyptu miða frá Southwest Airlines í flugi sem ATA rekur í gegnum samnýtingarsamning sinn ættu að hafa samband við Southwest í síma (800) 308-5037 til að fá frekari upplýsingar. Tíðustu flugmannaprógramm ATA og öll uppsöfnuð tíð flugvallarpunktur verður felld niður. ATA hefur ráðlagt viðskipta- og hernaðarviðskiptavinum sínum að þeir ættu að gera aðrar ráðstafanir varðandi framtíðarferðaþarfir.

Doug Yakola, rekstrarstjóri ATA, sagði: „Við hörmum mjög röskunina og erfiðleikana af völdum skyndilegrar lokunar ATA, niðurstöðu sem við og starfsmenn okkar höfðum unnið mjög mikið og fórnað mörgum til að forðast. Því miður grafið undan áætlun ATA um að takast á við núverandi aðstæður sem standa frammi fyrir öllum áætlunarflugfélögum, þar á meðal gífurlega hækkun á flugvélaeldsneyti á undanförnum mánuðum. Þess vegna varð ATA ómögulegt að halda áfram rekstri. “

Þrátt fyrir fjárhagslegar áskoranir hélt ATA áfram að leita lausna fyrir áætlunarþjónustustarfsemi sína og skapa verðmæti úr langvarandi veru sinni á Hawaii-markaðnum og fyrirhugaðri alþjóðlegri útrás. En þessar viðleitni urðu fyrir miklu áfalli nýlega þegar ATA fékk skyndilega og óvænta tilkynningu frá FedEx Corporation um að ATA myndi ekki lengur vera aðili að FedEx liðsskipulaginu. Þetta fyrirkomulag veitti ATA umtalsverðan hluta flugsamninganna samkvæmt Alþjóðaáætlun varnarmálaráðuneytisins, sem auðveldar flutninga fyrir hermenn og fjölskyldur þeirra til og frá áfangastöðum erlendis. Þetta fyrirkomulag var stærstur hluti leigufyrirtækja ATA.

Jafnvel þó ATA hafi verið meðlimur í FedEx teyminu í næstum tvo áratugi, tilkynnti FedEx ATA að því yrði synjað um aðild að FedEx teyminu fyrir fjárhagsárið 2009 - tímabilið sem hefst í október 2008 og stendur út september 2009. Þetta uppsögn er heilt ár fyrr en kjörtímabilið sem tilgreint er í samningsbréfi FedEx og ATA.

ATA hefur átt í miklum viðræðum við fjölmarga aðila í því skyni að afla fjármagns, greina önnur tækifæri sem gera það kleift að halda áfram rekstri eða selja fyrirtækið áfram. Samt sem áður gat ATA ekki haldið áfram rekstri eða gengið frá sölu þrátt fyrir hvað hann reyndi hvað best. Í samræmi við það var tafarlaust lokun nauðsynleg.

Áætlunarþjónustustarfsemi ATA hafði orðið fyrir verulegum áhrifum af stórkostlegri og áður óþekktri hækkun á flugvélaeldsneyti undanfarna mánuði. Hinn 6. mars, í því skyni að draga úr kostnaði, tilkynnti ATA að það myndi hætta áætlunarflugi með lágum fargjöldum á Midway-flugvelli í Chicago frá og með 14. apríl 2008. Gert var ráð fyrir að alþjóðlegri þjónustu frá Midway yrði lokið 7. júní 2008. Allt slíkri þjónustu hefur verið hætt strax, auk alls annars áætlunarflugs ATA, sem var á milli vesturstrandarinnar og Hawaii.
Steven S. Turoff hefur verið útnefndur framkvæmdastjóri endurskipulagningar ATA, með ábyrgð á yfirumsjón með kafla 11 í málinu. Herra Turoff er forseti Renaissance Consulting Group, Inc., viðsnúningsstjórnunarfyrirtæki með aðsetur í Dallas, Texas. Leiðandi gjaldþrotaráðgjafi ATA í málsmeðferð sinni í 11. kafla er Haynes og Boone, LLP.

Stofnað árið 1973 og með aðsetur í Indianapolis, ATA Airlines, Inc. er dótturfélag Global Aero Logistics Inc. Global Aero og önnur dótturfyrirtæki þess eru ekki hluti af 11. kafla ATA og eiga viðskipti eins og venjulega.

Þegar stöðvunin var hætt hafði ATA um það bil 2,230 starfsmenn og er nánast öllum tilkynnt um það í dag að stöðum þeirra hafi verið útrýmt. ATA hefur lagt fram beiðni til gjaldþrotadómstólsins þar sem leitað er heimildar til að veita COBRA sjúkratryggingum til þessara starfsmanna. ATA þjónaði um það bil 10,000 farþegum á dag þegar henni var lokað. Fyrirtækið rak 29 flugvélar, sem margar eru leigðar.

Viðbótarupplýsingar um lokun ATA og málsmeðferð 11. kafla eru á internetinu á www.ata.com. Upplýsingar um dómsmál og kröfur verða aðgengilegar á www.bmcgroup.com/ataairlines.