American Airlines hjá AMR Corp. aflýsti fyrirhuguðu vígsluflugi sínu milli Chicago og Peking á mánudaginn, með vísan til ósættis við kínversk flugmálayfirvöld um flugtaks- og lendingartíma.
Ógöngurnar tefja tilraunir American, næststærsta bandaríska flugrekandans í umferð, til að gera stærri innrás í ört vaxandi hagkerfi í heimi. Það gæti líka flækt fyrirhugaðar „opin himinn“ viðræður milli Bandaríkjanna og Kína þar sem sum bandarísk fyrirtæki lýsa áhyggjum af kínverskri verndarstefnu fari vaxandi.
American sagði á mánudag að það hefði stöðvað daglega stanslausa þjónustu milli Chicago O'Hare alþjóðaflugvallarins og Beijing Capital alþjóðaflugvallarins vegna þess að það hefði ekki fengið „viðskiptahagkvæma“ komu- og brottfarartíma frá kínverskum flugmálayfirvöldum.
Flugfélagið, með aðsetur í Fort Worth, Texas, sagði að það myndi fresta því að hefja flugleið sína í Peking með semingi til 4. maí þar sem það reynir að leysa deiluna. American hefur verið í daglegu flugi milli Chicago og Shanghai síðan 2006.
American hafði áætlað að nýja Boeing 777 flugvélin færi frá Chicago á mánudaginn og kæmi til Peking klukkan 1:55 á þriðjudag, áður en hún færi aftur frá Peking síðar um hádegi. Þar segir að kínversk yfirvöld hafi í staðinn gefið bandarískum daglegum lendingar- og flugtakstíma klukkan 2:20 og 4:20 að morgni.
Í yfirlýsingu á mánudag sagði bandaríska samgönguráðuneytið að það væri „mjög vonsvikið“ að Kína hafi ekki veitt Ameríku hagstæðari afgreiðslutíma.
„Nýir samgöngutengingar á borð við þessar hjálpa til við að styrkja viðskipta- og menningartengsl milli tveggja þjóða okkar,“ bætti það við. "Við vonum innilega að Kína muni vinna með American Airlines að því að finna viðskiptalega framkvæmanlega lausn."
Kínverska sendiráðið í Washington svaraði ekki símtölum til að leita athugasemda.
Bandaríkin og Kína búa sig undir fyrirhugaðar samningaviðræður í Washington, sem hefjast 8. júní, sem miða að því að auka frelsi í flugumferð milli landanna tveggja. Síðustu formlegu tvíhliða viðræðurnar fóru fram árið 2007.
Deilan fellur saman við könnun sem bandaríska viðskiptaráðið í Kína hefur gefið út sem gefur til kynna vaxandi áhyggjur meðal bandarískra fyrirtækja af því að kínversk verndarstefna hafi teflt möguleikum þeirra á lykilmarkaði í hættu.
Samgönguráðuneytið hefur komið áhyggjum sínum af óhagstæðum afgreiðslutíma Bandaríkjamanna á framfæri við kínverska ríkisstjórnina „með viðeigandi diplómatískum leiðum,“ sagði talsmaður deildarinnar í Washington. Það neitaði að velta fyrir sér hvaða áhrif málið gæti haft á viðræðurnar í opnum himni.
United Airlines hjá UAL Corp. er með stærstu markaðshlutdeild meðal bandarískra flugfélaga í stanslausu flugi milli Bandaríkjanna og Peking og Shanghai, samkvæmt OAG, flugrannsóknarfyrirtæki. Continental Airlines Inc. er nr. 2 meðal bandarískra flugfélaga, byggt á OAG gögnum.
Delta Air Lines Inc., stærsta bandaríska flugfélagið, hefur einnig sótt um afgreiðslutíma hjá kínverskum yfirvöldum fyrir fyrirhugaða stanslausa flug milli Seattle og Peking frá og með 4. júní. Talsmaður Delta sagði að flugfélagið væri enn „vonandi“ um að tryggja hagstæða lendingu og flugtak- frítímar.
American náði samkomulagi fyrr á þessu ári við stærsta flugfélag Japans, Japan Airlines Corp., um að mynda víðtækt sameiginlegt verkefni sem miðar að því að auka útbreiðslu flugfélagsins Texas á ört vaxandi mörkuðum í Asíu.
En American Airlines mistókst í viðleitni sinni til að ráða China Eastern Airlines Corp. til að ganga til liðs við oneworld bandalag sitt alþjóðlegra flugfélaga. Þess í stað sagði China Eastern fyrr í þessum mánuði að það myndi ganga í SkyTeam bandalag Delta í samkeppni, sem skilur oneworld eftir sem eina alþjóðlega bandalagið án fullgilds samstarfsaðila á kínverska meginlandinu.
China Southern Airlines Co., annað stórt kínverskt flugfélag, er nú þegar aðili að SkyTeam. Annað stóra flugfélagið á meginlandinu, Air China Ltd., tilheyrir Star Alliance, sem inniheldur United og Continental.
Á símafundi í síðustu viku sagði bandaríski framkvæmdastjórinn Gerard Arpey að flugfélagið hans væri áfram vel staðsett í gegnum oneworld samstarfsaðilann Cathay Pacific Airways Ltd., sem er með aðsetur í Hong Kong.
