Síðan í apríl, American Airlines hefur verið að takmarka sætabókanir sínar við um 85% af afkastagetu flugvélar, sem hefur náð því að skilja um það bil helming miðsætanna eftir opna. En frá og með miðvikudeginum 8. júlí 2020 mun American Airlines full afkastageta vera drifkrafturinn þar sem það mun byrja að selja hvert einasta sæti í flugi sínu. Tilkynningin kom djúpt inn í fréttatilkynningu sem var að mestu helguð ráðstöfunum sem það er að gera til að þrífa flugvélar og drepa vírusinn.
Þrátt fyrir þá staðreynd að fjöldi nýrra COVID-19 tilfelli í Bandaríkjunum hefur náð 40,000 sögulegu hámarki núna síðastliðinn föstudag, American Airlines er að hætta öllum viðleitni til að stuðla að félagslegri fjarlægð í flugi sínu. Tilgangur American er í takt við United Airlines og Spirit Airlines sem eru að bóka á fullum afköstum, en ekki eru öll flugfélög sammála um að þetta sé besta leiðin til að fara.
Delta er hámarkssætum í kringum 60% af getu og Southwest um 67% til 30. september. JetBlue er að skilja miðsætin eftir tóm til og með 31. júlí nema viðkomandi sé að ferðast með farþega í aðliggjandi sæti. Þessi flugfélög eru þeirrar skoðunar að það að búa til pláss á milli farþega sé besta leiðin til að lágmarka hættuna á útbreiðslu kransæðavírussins.
American, eins og United og Spirit Airlines, heldur því fram að aukin þrif þeirra og krafa allra farþega um að vera með grímur sé nóg til að réttlæta flug með fullri afkastagetu. Samkvæmt forstjóra United, Scott Kirby, er félagsleg fjarlægð hvort sem er ómöguleg í flugvélum og tóm miðsæti þýðir ekki að farþegar séu 6 fet frá hvor öðrum.
Talsmaður American Airlines, Ross Feinstein, sagði að flugfélagið hafi verið að íhuga að bóka fulla afkastagetu í nokkrar vikur núna vegna þess að farþegum hefur fjölgað. Hann sagði að American muni biðja farþega að staðfesta að þeir hafi ekki haft COVID-19 einkenni síðustu 14 daga. Þegar þetta er skrifað er ekki enn ljóst hvað farþegar þurfa að gera, annað en að segja það, til að uppfylla þessi skilyrði
Stéttarfélag flugmanna fyrir American Airlines lýsti því yfir að það vonist til að flugfélagið endurskoði að fljúga fullt flug og bæti í staðinn við fleiri flugum með flugvélum og áhöfnum sem sitja auðum höndum. Talsmaður Bandamannaflugmannafélagsins, Dennis Tajer, sagði að aðgerðin gæti skaðað þegar viðkvæmt traust almennings á flugi. „Okkur brá. Ég get ekki ímyndað mér verri tíma til að segja farþegum að flugvélarnar sem þeir kunna að vera í verði alveg fullar,“ sagði hann. Útskýrðu Tajer, flugmenn og flugfreyjur verða að vera á launaskrá út september sem skilyrði fyrir alríkis fjárhagsaðstoð, svo þar sem American hefur nóg af flugvélum sem hafa verið kyrrsettar vegna heimsfaraldursins, „Af hverju myndirðu ekki bara setja aðra flugvél á? ”
American er að láta viðskiptavini vita ef líklegt er að flug þeirra verði fullt og mun leyfa þeim að skipta um flug án aukakostnaðar. Enn sem komið er hafa aðeins um 4% farþega tekið þann kost, samkvæmt American. Flugfélagið sagði einnig að það muni leyfa farþegum að skipta um sæti í vélinni ef það er pláss svo lengi sem þeir dvelja í sama farrými. Þannig að ef það er frekar fullt og þú ert bókaður í hagkerfi en það eru auð sæti á fyrsta farrými, þá ertu samt ekki heppinn. Svo virðist sem aðalforgangsverkefnið sé ekki félagsleg fjarlægð og öryggi, heldur fjárhagsleg niðurstaða.
Ferðasérfræðingur hjá Atmosphere Research Group, Henry Harteveldt, sagði að American „er greinilega að setja arðsemi sína framar“ heilsu bæði farþega og eigin starfsmanna og bætti við: „Að pakka flugvél 100% fullri án heilsuprófa er áhættusöm viðskiptaákvörðun. . Ef einhver smitast af COVID-19 vírusnum á 100% fullri flugvél ætlar hann að lögsækja American Airlines. Þó annað flugfélag sé að gera það þýðir ekki að það sé rétt viðskiptaákvörðun.“
Ferðaskrifstofan Brett Snyder sem skrifar líka blogg sem heitir Cranky Flier er á annarri skoðun. Samkvæmt Snyder eru flestir sem fljúga núna tómstundaferðamenn sem hafa ákveðið sjálfir að það sé ásættanleg áhætta. Hann sagði að reglur um andlitsgrímur, auka hreinsunarráðstafanir og afkastamikil loftsíunarkerfi geri flugvélar „tiltölulega öruggan stað. Snyder sagði að American hefði líklega gögn til að styðja ákvörðun sína frá viðskiptasjónarmiði. „Ef þeir eru að gera þessa breytingu til að selja hvert sæti, þá vita þeir að fólk talar mikið; en á endanum munu þeir samt fljúga ef verðið er rétt.“
Með annarri nálgun hafði Frontier Airlines reynt að rukka farþega aukalega til að tryggja að þeir yrðu við hliðina á auðu miðsætinu, en lággjaldaflugfélagið neyddist til að hörfa í síðasta mánuði þar sem það stóð frammi fyrir ásökunum um að reyna að hagnast á ótta fólks við samningagerð. banvænn vírus.
#byggingarferðalag
