TOKYO—All Nippon Airways Co. ætlar að efla alþjóðlega þjónustu sína innan um ferðauppsveiflu í Asíu með því að nýta Star Alliance samstarf sitt, nýlega flugsamninga stjórnvalda og nýja afgreiðslutíma á Haneda flugvellinum í Tókýó.
Eftirspurn eftir millilandaflugi hefur vaxið í mars og apríl, leidd af auknum ferðum til Kína, sagði Shinichiro Ito, forseti og framkvæmdastjóri ANA, í viðtali.
„Það versta er yfirstaðið,“ sagði Mr. Ito og vísaði til erfiðleika iðnaðarins undanfarin ár vegna samdráttar í heiminum.
„Það er mikilvægt hvernig við getum breytt vexti viðskiptavinafjölda í vöxt í tekjum á hvern viðskiptavin,“ bætti hann við og benti á að tekjuvöxtur fylgir venjulega fjölgun farþega um nokkra mánuði.
ANA, næststærsta flugfélag Japans miðað við tekjur, hefur sagt að það búist við auknu nettótapi á fjárhagsárinu sem lauk á miðvikudaginn, vegna dræmrar eftirspurnar viðskiptavina.
Það yrði annað árið í röð sem flutningsaðilinn er í mínus.
Samkvæmt tveggja ára viðskiptaáætlun sem lýst var fyrir tveimur vikum, stefnir ANA að hagnaði upp á fimm milljarða jena (53.3 milljónir Bandaríkjadala) á yfirstandandi fjárhagsári og hagnað upp á 37 milljarða jena á næsta ári. Flugfélagið hefur stefnt að kostnaðarlækkun upp á 86 milljarða jena.
Á reikningsárinu til og með mars 2012 er ANA að leitast við að auka verulega hlutdeild heildartekna sem það fær frá alþjóðlegum farþegaviðskiptum sínum.
Flugrekandinn telur sig geta gert þetta þar sem eftirspurn í Kína og öðrum Asíulöndum eykst, jafnvel þó að heimamarkaðurinn sé enn slakur.
ANA og samstarfsaðilar bandalagsins, United Airlines, eining UAL Corp., og Continental Airlines Inc., lögðu fram beiðni í desember um friðhelgi samkeppnislaga til að víkka út sáttmála þeirra á flugleiðum Bandaríkjanna og Japan. Ferðin kom í kjölfar „opins himins“ samkomulags milli landanna tveggja sem mun létta takmarkanir á flugi yfir landamæri.
Þegar samkeppnisbeiðnin hefur verið samþykkt munu flugfélögin þrjú sameinast um að markaðssetja leiðir sem samstarfsaðilar bjóða sameiginlega og munu deila tekjum af flugleiðunum.
„Auðvitað verðum við að hugsa um hvernig á að afla tekna af okkar eigin flugleiðum,“ sagði Mr. Ito. „En við verðum líka að hugsa um samstarfsaðila okkar þegar við deilum tekjunum. Þetta er nýr áfangi."
Hann býst við að sameiginlegar aðgerðir fari að skila sér á næsta ári þar sem friðhelgi samkeppnislaga ætti að vera samþykkt í haust.
Á sama tíma er ANA að kanna hvernig það gæti notað nýja alþjóðlega flugafgreiðslutíma sem verða í boði á Haneda flugvellinum í Tókýó til að auka flug milli vesturstrandar Bandaríkjanna og Asíu.
Japönsk stjórnvöld munu taka ákvörðun um úthlutun afgreiðslutíma meðal flugrekenda fyrir sumarið, áður en ný, fjórða flugbraut flugvallarins verður laus til notkunar bæði að morgni og nóttu í október.
„Ef flugvél kemur til Haneda klukkan 6 geta [farþegar] flogið til landa eins og Kína með flugvélum sem fara á morgnana,“ sagði Ito.
Sem hluti af vaxtarstefnu sinni í Asíu gæti ANA þurft á dótturfélagi lággjaldaflugs að halda.
En til að reka slíkt dótturfyrirtæki í Japan þyrfti lággjaldaflugvöll sem starfar allan sólarhringinn.
Lággjaldaflugfélög spara venjulega með því að fjölga daglegum flugleiðum og flugum á flugvél og nota lággjaldaflugvelli eins og í Singapúr. En engin slík aðstaða er á sjóndeildarhringnum í Japan.
Herra Ito sagði að ef ANA gæti ekki fundið grunn fyrir lággjaldaflugfélag á heimamarkaði sínum gæti það þurft að leita annars staðar, kannski í Hong Kong.
Hvað varðar ógöngur stærri keppinautarins, Japan Airlines Corp., sagði Mr. Ito að endurskipulagningarferlið ætti ekki að grafa undan sanngjarnri samkeppni í greininni.
JAL, sem sótti um gjaldþrotsvernd í janúar, hefur verið framlengdur með ríkisstyrkt líflínu upp á 10 milljarða dollara.
Slíkt fé skattgreiðenda ætti aðeins að nota til að viðhalda leiðum sem fólkið í landinu þarfnast, en ekki til að fjármagna fjárfestingu í nýju fyrirtæki eða sölukynningar eins og afsláttarmiða, sagði Ito.
Samkvæmt endurskipulagningaráætlun sinni ætlar JAL að leggja niður 14 millilandaleiðir á næstu þremur árum. ANA gæti fjölgað flugum sínum á þessum leiðum ef eftirspurn gefur tilefni til, sagði Ito.
