Alls viðskiptaflokks sess flugfélagið Eos leggst saman

ATLANTA (AP) - Þegar Eos Airlines Inc. hóf fyrstu ferðir sínar árið 2005, kom frumkvöðullinn sem nefndur er eftir grískri gyðju með áhugasömum viðskiptaferðamönnum sem leituðu að meira plássi sem var ekki sama um há fargjöld fyrir úrvalsþjónustu yfir Atlantshafið.

Flugfélagið endurskipulagði Boeing 757 vélarnar ætlaðar fyrir 220 farþega með 48 sætum sem gætu teygt sig í fullu flatbaki. Í flugi var boðið upp á vín, kampavín, kokteila og sælkeramat. Það voru einstakir DVD spilarar og þyrluferðir út á flugvöll voru sumum ferðamönnum boðið.

Verðið fyrir New York til London flugsins, sem það bauð tvisvar á dag, var á bilinu 3,500 til 9,000 Bandaríkjadali.

Mikil fljúgandi munaði lauk á sunnudag þegar Eos, sem keypti í NY, hætti rekstri eftir að hafa sótt um gjaldþrotaskipti, nýjasta slysið á lánsfjárkreppu og peningatapandi flugrekstri sem hefur orðið fyrir barðinu á háu eldsneytisverði.

Það hafa verið handfylli af litlum flutningsaðilum til að skrá sig í kafla 11 eða fara úr viðskiptum undanfarna mánuði. Einn helsti keppinautur Eos í viðskiptabekknum, MAXjet Airways, hætti flugi í desember. Á þeim tíma efuðust sérfræðingar um hagkvæmni flugfélaga í öllum viðskiptaflokkum.

Smærri flugfélögin mæta harðri samkeppni frá dýpri vasa stórra flugfélaga sem bjóða upp á viðskiptaþjónustu á svipuðum leiðum. Þótt þjónusta í viðskiptaflokki geti verið mjög arðbær, þá er það einnig mjög þunnur markaður, hafa sérfræðingar í flugfélagi sagt og bentu á að tap á markaðshlutdeild geti verið hrikalegt fyrir flutningsaðila sem aðeins býður upp á viðskiptaflokk.

Stærri flutningsaðilar eru á meðan að skoða samsetningar til að vernda framtíð sína. Delta Air Lines Inc. tilkynnti fyrr í þessum mánuði að hún hygðist kaupa Northwest Airlines Corp í hlutabréfaskiptasamningi. Báðir flutningsaðilar eiga ferð í gegnum gjaldþrot undir belti.

„Það kemur ekki á óvart,“ sagði Ray Neidl sérfræðingur hjá Calyon Securities um fall Eos. „Við sáum það gerast með öðrum smærri flugfélögum sem eru undir fjármagni. Í grunninn eru flugfélögin of mörg. Við erum á tímabili samþjöppunar. Veikari gaurarnir, með 120 $ tunnuna olíu, eru loksins að láta undan. “

Helsta vandamál Eos var reiðufé til að halda því gangandi.

Einkafélagið, stofnað af fyrrverandi framkvæmdastjóra British Airways, David Spurlock, tryggði 85 milljóna dollara upphafsfjármögnun í júní 2004 frá nokkrum fjárfestum, þar á meðal einkafyrirtækinu Golden Gate Capital. Það fékk síðar viðbótarfjármögnun.

Búist var við að flutningafyrirtækið myndi loka á fimmtudag á 50 milljóna dollara viðbótarfjármögnun frá ótilgreindum fjárfesti, en samningurinn féll, samkvæmt yfirlýsingu frá Eos, sunnudag. Það kom af stað gjaldþrotaskiptum á laugardag.

„Það er miður að þrátt fyrir að fjárfestar haldi áfram að vera áhugasamir um viðskiptamódelið okkar og þó að við höfum kjörtímabil í höndunum, þá náðum við ekki að loka á fjármögnunina sem við þurftum,“ sagði forstjóri Jack Williams. „Þetta skilur okkur eftir með ófullnægjandi reiðufé til að halda áfram rekstri.“

Eos stjórnaði lokaflugi sínu á sunnudag frá Stansted flugvellinum í London til John F. Kennedy alþjóðaflugvallar í New York, en að því loknu hugðist hætta starfsemi. Flugfélagið ætlar strax að útrýma störfum flestra 450 starfsmanna sinna.

Gjaldþrotaskiptin í New York skráðu 70.2 milljónir dala í eignir og 34.9 milljónir dala í skuldir. Servisair LLC, sem veitir þjónustu á jörðu niðri á flugvöllum, var skráð sem handhafi stærstu ótryggðu kröfunnar á hendur Eos - $ 744,000. Delta frá Atlanta á fjórðu stærstu ótryggðu kröfuna á $ 363,692.

Golden Gate Capital er skráð sem stærsti hluthafi félagsins og á 47 prósenta hlut. Rizon United Corp á 24 prósenta hlut, samkvæmt dómsgögnum.

Fyrirtækið sagði í athugasemd við farþega að þeir ættu að leita eftir öðru fyrirkomulagi ferðalaga og ættu að hafa samband við kreditkortafyrirtæki sín eða ferðaskrifstofur til að fá upplýsingar um hvernig fáist endurgreiðsla fyrir ónotaða miða. Það sagði að áætlun þess, sem oft væri fljúgandi, myndi ekki lengur innleysa stig og bætti við að öll gildi sem tengdust aðild yrðu ákvörðuð af gjaldþrotadómstólnum.

Breska flugrekandinn Silverjet, sem er allur viðskiptaflokkur, sagði á sunnudag að hann myndi bjóða sérstakt verð til viðskiptavina Eos sem leyfði þeim aðgang að takmörkuðum sætum á New York-svæðinu Silverjet til London fyrir sömu verð og Eos miðinn þeirra. Silverjet rekur tvisvar á dag þjónustu frá Newark Liberty flugvellinum í New Jersey til London Luton flugvallar og daglegri þjónustu frá London til Dubai.

ap.google.com