Verðstríð flugfélaga í Malasíu: Þrumur fyrir eldingu?

KUALA LUMPUR, Malasía (eTN) – Malasískir flugfarþegar hafa aldrei haft það jafn gott – á meðan eldsneytisverð heldur áfram að hækka, halda flugfargjöld áfram að lækka. Nú hefur verið aukið í húfi enn frekar til að fela í sér miðaverð fyrir millilandaflug.

Er nýjasta björgin úr verðstríðinu fyrirboði sem erfitt er að íhuga?

En þegar hann horfði frá hliðarlínunni og bíður ekki lengur eftir að leifar „torfstríðsins“ flugfélaga falli á hliðina, hefur malasíski samgönguráðherrann Ong TeeKiat lofað að bregðast við í kjölfar nýjustu útskýringa frá yfirmanni AirAsia, Tony Fernandes, sem flaggaði flugfélaginu Malaysia Airlines. er að ógna allri framtíðartilveru flugfélags síns.

Bæði flugfélögin höfðu farið á kostum í stríði fyrir viðskiptavini þegar dótturfyrirtæki Malaysian Airlines, Firefly, tilkynnti að það væri að bjóða upp á „ókeypis flug“ innanlandsáfangastaða og síðan áfangastaður í ASEAN löndum.

Þessu fylgdi miðvikudaginn tilkynning um svipuð tilboð til asískra áfangastaða, en Malasíska lággjaldaflugfélagið AirAsia
brugðist við með því að bjóða „ókeypis sæti“ til alþjóðlegra áfangastaða.

„Þetta er ósanngjörn samkeppni,“ stundi Fernandes, á meðan auglýsingaskýrsla þess heldur því fram að hún sé nú að „skapa ringulreið á netinu um allan heim“ með tilboði þeirra um ókeypis sæti til alþjóðlegra áfangastaða herferðarinnar.

Þrátt fyrir hækkandi eldsneytiskostnað fyrir millilandaflug eru flugfargjöld í Malasíu þau lægstu á svæðinu.

IdrisJala, yfirmaður Malaysian Airlines, neitaði að flugrekandinn hans væri þátttakandi í einhverju verðstríði, sagði: „Við erum að losa um 30 prósent sætin eða svo sem yrðu óseld meðan á flugi stendur. Það er frábært fyrir iðnaðinn og ferðaþjónustuna, bæði staðbundið og innan ASEAN.

Við samanburð á þjónustu Firefly við AirAsia bætti Idris við að viðskiptavinir Firefly fái fimm stjörnu þjónustu á meðan þeir njóta lágra fargjalda. „Við bjóðum upp á veitingar um borð, þægilegar áætlanir, brottfarir á réttum tíma, 20 kg farangursheimild, úthlutað sæti og mörg önnur fríðindi sem þú þarft ekki að borga aukalega.“

Reiddur yfir því að Malaysian Airlines hafi komist inn á torfu hans, fór Fernandes fram opinberlega þar sem hann sagði að Malaysian Airlines nyti stuðnings hins opinbera. Hann sagði að hann hefði „engar áhyggjur“ við heilbrigða samkeppni, en „árekstra“ milli flugrekenda ætti að lágmarka.

Fernandes heldur því fram að ósanngjörn samkeppni muni „tærast“ inn í tekjugrunn AirAsia af því að bjóða lágfargjaldaflug. Þrátt fyrir viðleitni sína til að kynna Malasíu ákaft á alþjóðavettvangi og frelsi í flugiðnaði landsins, er enn óheimilt að fjölga flugi til Singapúr frá öðrum stöðum í Malasíu, sem og fljúga til alþjóðlegra áfangastaða.

„AirAsia eyddi 320,000 USD til að kynna ferðaþjónustu Malasíu í Ástralíu.

Í málflutningi sem miðar að því að sveifla almenningsálitinu spurði Fernandes: „Ríkisstjórnin mun aldrei leyfa Malaysian Airlines að mistakast. En hver ætlar að bjarga okkur?"

„Ég mun grípa inn til að rannsaka málið,“ sagði MnisterOng við fréttamenn. „Ég mun ræða við báða aðila til að komast að því nákvæmlega hvað hefur farið úrskeiðis. Við viljum forðast óheilbrigða samkeppni meðal staðbundinna flugfélaga, þar sem allir tapa, þar á meðal neytendur.“

„Núlll fargjöld“ herferðirnar sem báðar malasísku flugfélögin bjóða upp á vísa til farþega sem borga aðeins flugvallarskatt, eldsneytisgjald og umsýslugjöld, aðeins fáanlegt í gegnum netbókanir.