Flugslys drepur bandaríska og brasilíska ferðamenn í Barcelos

Brasilískir og bandarískir ferðamenn voru meðal 14 farþega og áhafnar sem fórust þegar Manaus Aerotaxi Embraer EMB-110 Bandeirante þeirra hrapaði á landsvæði í slæmu veðri.

Ferðamenn á þessu flugi voru að skoða Amazon fór í loftið í Manaus og voru á leið til Barcelos áður þekktur sem Mariua að kanna veiði.

Barcelos er sveitarfélag staðsett á Amazonas svæðinu í norðurhluta Brasilíu. Það hefur um 50,000 íbúa yfir dreifbýli sem er 122,476 ferkílómetrar.

Flugið átti uppruna sinn í Manaus, þar sem Aerotaxi Manaus er með höfuðstöðvar. Flugvélin var 33 ára gömul og smíðuð árið 1990. Hún fór út af flugbrautinni þegar reynt var að lenda í Barcelos.

Manaus Aerotaxi í Brasilíu er fyrirtæki með breitt safn, með 25 ára reynslu á himni Amazon.

Manaus, staðsett á bökkum Negro-árinnar í norðvesturhluta Brasilíu, þjónar sem höfuðstöðvar Aerotaxi Manaus. Með 25 ára reynslu á himni Amazon gegnir þetta fyrirtæki mikilvægu hlutverki í fluggeiranum á svæðinu. Ennfremur.

Manaus sjálft þjónar sem mikilvægur miðstöð fyrir ferðaþjónustu, sérstaklega fyrir þá sem vilja kanna víðfeðmt undur Amazon regnskóga.

Brasilía hefur umtalsverðan og ört vaxandi fluggeira, með fjölmörg flugfélög, flugvelli og fjölda fluga sem starfa bæði innanlands og utan. Að tryggja öryggi farþega, áhafnar og flugvéla er forgangsverkefni brasilískra flugmálayfirvalda og hagsmunaaðila iðnaðarins. Hér eru nokkur lykilatriði sem tengjast flugöryggi í Brasilíu:

1. Eftirlitsstofnun: Brasilíski almenningsflugið er stjórnað af Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), sem er flugmálastofnun Brasilíu. ANAC ber ábyrgð á eftirliti með ýmsum þáttum flugs, þar á meðal öryggisreglum, vottun loftfara, flugumferðarstjórn og flugvallarrekstur.
2. Öryggi flugfélaga: Brasilísk flugfélög eru háð ströngum öryggisreglum og eftirliti ANAC. Þeim ber að viðhalda flugvélum sínum í samræmi við alþjóðlega öryggisstaðla og framkvæma reglulega viðhaldsskoðanir.
3. Loftfarsvottun: Vottun loftfara og íhluta þeirra er framkvæmd af ANAC til að tryggja að þau uppfylli öryggis- og lofthæfistaðla. Þetta ferli felur í sér strangar prófanir og skoðanir.
4. Flugvellir: Brasilía hefur mikið net flugvalla, þar á meðal helstu alþjóðamiðstöðvar eins og São Paulo-Guarulhos alþjóðaflugvöllurinn og Rio de Janeiro-Galeão alþjóðaflugvöllurinn. Þessir flugvellir eru búnir nútímalegri aðstöðu og öryggisráðstöfunum til að tryggja öruggan og skilvirkan rekstur.
5. Flugumferðarstjórn (ATC): Brasilíski flugherinn (Força Aérea Brasileira eða FAB) ber ábyrgð á flugumferðarstjórn í landinu. Þeir stjórna og samræma flæði flugumferðar til að koma í veg fyrir árekstra og tryggja örugg flugtök og lendingar.
6. Öryggisátak: Brasilía hefur tekið ýmis frumkvæði til að auka flugöryggi. Þetta felur í sér innleiðingu öryggisstjórnunarkerfa (SMS) og þátttöku í alþjóðlegum öryggisáætlunum, eins og Alþjóðlegu öryggiseftirlitsáætlun Alþjóðaflugmálastofnunarinnar (ICAO).
7. Þjálfun og menntun: Að tryggja vel þjálfaðan vinnuafl er nauðsynlegt fyrir flugöryggi. Í Brasilíu eru nokkrar flugþjálfunarstofnanir og -akademíur sem veita flugmönnum, flugumferðarstjórum og viðhaldsstarfsmönnum menntun og þjálfun.
8. Slys og atvik: Eins og hvert annað land hefur Brasilía orðið fyrir flugslysum og flugatvikum í gegnum árin. ANAC og aðrar viðeigandi stofnanir framkvæma ítarlegar rannsóknir til að ákvarða orsakir slíkra atburða og grípa til úrbóta til að koma í veg fyrir endurkomu.
9. Alþjóðlegt samstarf: Brasilía á í samstarfi við alþjóðleg flugsamtök og nágrannalönd til að efla svæðisbundið og alþjóðlegt flugöryggi. Þetta felur í sér að deila upplýsingum og bestu starfsvenjum og taka þátt í öryggistengdum vettvangi og frumkvæði.

Á heildina litið leggur Brasilía mikla áherslu á flugöryggi til að tryggja að flugiðnaðurinn sé öruggur og áreiðanlegur fyrir bæði innlenda og erlenda ferðamenn. Landið hefur skuldbundið sig til að fylgja alþjóðlegum stöðlum og stöðugt að bæta öryggisráðstafanir til að halda í við vaxandi fluggeirann.

.