Air India glímir við helstu farangursmál

NÝJA DELHI - Þar sem Air India ætlar að flytja alla innanlandsstarfsemi sína í flugstöð 3 þann 11. nóvember, er flugfélagið enn að glíma við stór vandamál með farangursmeðferð, jafnvel þó að það hafi kallað á 100 aukast.

NÝTT DELHI - Þar sem Air India ætlar að flytja alla innanlandsstarfsemi sína yfir í flugstöð 3 þann 11. nóvember, glímir flugfélagið enn við stór vandamál með farangursmeðferð, jafnvel þó að það hafi kallað til 100 aukastarfsmenn frá öðrum borgum til að taka við.

Samkvæmt Times of India, á sunnudaginn, sá innlenda flugfélagið nokkrar tafir, sumar allt að sjö klukkustundir, sem flugfélagið kenndi um að bílastæði voru ekki tiltæk í fyrradag.

„Þar sem skortur var á bílastæðum á laugardeginum urðu mörg flug okkar seinkuð og áhrif þess gæti líka á sunnudag,“ sögðu heimildarmenn. Heimildir ráðuneytisins sögðu hins vegar að flugfélagið ætti í miklum vanda með flugafgreiðslustofnun sína og þó að það hefði útvistað hluta flugs síns til annarra flugafgreiðsluaðila, þá var flugið sem það stýrði á eigin spýtur í rugli.

Tveimur flugferðum, annars vegar til Chennai sem átti að fara klukkan 7.45:7.30 og hins vegar til Amritsar klukkan XNUMX:XNUMX var seinkað. Búið var að gefa út brottfararkort fyrir bæði flugin en ekki var farið um borð. Þetta vakti reiði meðal farþeganna sem fóru að öskra á öryggishliðið.

„Á móti tilskildum styrkleika upp á 650, hafði Air India aðeins 370 flugafgreiðslumenn sem unnu fyrir það. Við það bættist vandinn við skiptan rekstur þar sem mannafli flugfélagsins hafði verið tvískiptur. Flugfélagið þarf nú að redda þessum málum áður en öll starfsemin fellur niður,“ sagði háttsettur embættismaður.

Á sunnudaginn lenti AI 645 frá Chennai, sem átti að koma um hádegi, loksins í Delhi klukkan 7.15. AI 349 frá Shanghai sem átti að koma klukkan 2.45:8.44 lenti klukkan 610:9.45 og seinkaði einnig brottför hennar. AI 6.20 til Jaipur fór frá Delí klukkan XNUMX:XNUMX á móti áætlaðri brottför klukkan XNUMX:XNUMX.

„Flugið sem hefur verið truflað eru aðeins þau sem hafa verið færð yfir á T3. Vetraráætlun okkar var byggð á þeim skilningi að innanlandsstarfsemi hefði þá verið færð yfir á T3. Hefðum við ekki fært þessi 11 flug yfir á T3 hefðum við orðið fyrir verri seinkun. Á laugardaginn var flugvallarstjórnin af einhverjum ástæðum ekki að gefa okkur bílastæði. Þeir sem við vorum að fá voru líka í alþjóðahliðinni þaðan sem við þurftum að koma farþegum í flugstöðina í rútum. Einungis á sunnudaginn fengum við flugbrýr og við kölluðum líka inn um 100 aukastarfsmenn frá öðrum stöðvum til að leggja inn þangað til öll starfsemin færist hingað. Frá og með mánudegi erum við að búast við að sjá gríðarlega framför í þjónustu,“ sagði embættismaður flugfélagsins.

HVAÐ Á AÐ TAKA ÚR ÞESSARI GREIN:

  • However, ministry sources said that the airline was facing a huge problem with its ground handling agency and even though it had outsourced some of its flights to other ground handlers, the flights that it was managing on its own were in a mess.
  • With Air India set to shift its entire domestic operations to Terminal 3 on November 11, the airline is still grappling with major baggage handling issues even as it called in 100 extra staff members from other cities to pitch in.
  • Only on Sunday were we given aerobridges and we also called in about 100 extra personnel from other stations to pitch in till the time that all operations move here.

<

Um höfundinn

Linda Hohnholz

Aðalritstjóri fyrir eTurboNews með aðsetur í eTN HQ.

Deildu til...