Air China afhjúpar áætlanir um að ná stjórn á minni flugfélagi

HONG KONG – Air China Ltd. kynnti áætlanir um að ná yfirráðum yfir Shenzhen Airlines Co. með því að dæla fjármunum inn í smærra flugfélagið, í aðgerð sem mun styrkja enn frekar fótfestu kínverska fánaflugfélagsins í suðurhluta Kína, sem um árabil hefur verið undir stjórn keppinautar Kína. Southern Airlines Co.

Samningurinn er í samræmi við áform flugmálastjórnar Kína um að treysta enn frekar flugmarkaðinn í landinu til að bæta skilvirkni innan um vaxandi samkeppni á bæði innanlands- og millilandaleiðum. Í janúar lauk China Eastern Airlines Corp. með aðsetur í Shanghai við sameiningu sína við Shanghai Airlines Co.

Sérfræðingar eru almennt ánægðir með langtímaáhrif nýjasta samningsins á Air China, sem er staðsett í Peking, stærsta flugfélag heims miðað við markaðsvirði. Markaðshlutdeild þess í Shenzhen mun líklega hækka í 40% og hlutdeild þess í Guangzhou mun líklega ná um 20%. Air China er nú með um 10% hlutdeild í suðurhluta Kína.

Sérfræðingar sögðu hins vegar að iðgjaldið sem Air China ætlar að greiða til að auka hlut sinn í óarðbæru Shenzhen Airlines muni hafa örlítið neikvæð hagnaðaráhrif á næstunni.

Air China sagði í yfirlýsingu að flugfélagið og Total Logistics (Shenzhen) Co., eining í Shenzhen International Holdings, muni dæla samtals 1.03 milljörðum júana ($150.9 milljónum) inn í Shenzhen Airlines, en um 66% fjármunanna koma frá Air Kína. Hlutur Air China í einkaflugfélaginu mun hækka í 51% úr 25%, en hlutur Shenzhen International mun hækka í 25% úr 10%.

Air China sagði að fjármagnsinnspýtingin muni hjálpa til við að draga úr þrýstingi á sjóðstreymi Shenzhen Airlines og mun styðja samvinnu milli flugfélaganna tveggja með því að sameina innanlands- og millilandaleiðir og auka samkeppnisstyrk þeirra í Pearl River Delta, iðnaðarmiðstöð suður Kína.

Shenzhen Huirun Investment Co., sem er ráðandi hluthafi Shenzhen Airlines með 65% hlut, mun sjá hlut sinn falla í 24% eftir innspýtingu fjármagns. Fjárfestingarfélagið er í gjaldþroti af kröfuhöfum sínum, sem kemur eftir að fréttir bárust af því í desember að ráðandi hluthafi þess, Li Zeyuan, hafi verið handtekinn vegna gruns um efnahagsbrot.

Ekki náðist í herra Li til að tjá sig.

Li, sem gegndi stöðu yfirráðgjafa hjá Shenzhen Airlines, hafði í raun stjórn á flugfélaginu í gegnum Huirun, að sögn sérfræðinga.

Eftir handtöku herra Li í desember útnefndi stjórn Shenzhen Airlines Air China varaforseta Fan Cheng sem starfandi forseta flugfélagsins.

Sérfræðingar sögðu að gjaldþrot Huirun veiti Air China tækifæri til að auka enn frekar hlut sinn í Shenzhen Airlines, þó að framkvæmdastjóri flugfélagsins, Huang Bin, sagði á mánudag að það hefði engin áform um að auka enn frekar hlut sinn eins og er.

Ritarinn sagði að stjórn Air China muni meta möguleikann þegar tækifæri gefst.

Air China tapaði tilboði sínu í ráðandi hlut í Shenzhen Airlines árið 2005, þegar fjárfestingafélag Guangdong-héraðsstjórnarinnar, Guangdong Holding Group, seldi 65% hlut sinn í flugfélaginu á opinberu uppboði.

„Við lítum á samninginn stefnulega jákvæðan en fjárhagslega neikvæðan þar sem það tekur tíma fyrir Air China að snúa við Shenzhen Airlines,“ sagði Jim Wong, yfirmaður Asíuflutninga- og innviðarannsókna hjá Nomura Securities. Hann sagði að samningurinn meti Shenzhen Airlines á næstum þrefalt bókfært virði.

Shenzhen Airlines tapaði 863.7 milljónum júana árið 2009 og jókst úr 31.3 milljónum júana tapi ári áður.

Morgan Stanley sérfræðingur Edward Xu sagði í skýrslu á mánudag að búist væri við að aðgerðin muni hafa neikvæð áhrif á China Southern Airlines þar sem Air China eykur fótfestu sína í suðurhluta Kína. China Southern er stærsta flugfélag þjóðarinnar hvað varðar flugflota.

Air China, sem tilkynnti um stærri fjáröflunaráætlun en búist var við upp á 6.5 milljarða júana í þessum mánuði, sagðist ætla að fjármagna innspýtingu fjármagns með innri auðlindum.