Fréttir frá Rússlandi um að tvö stór einkaflugfélög, Ural Airlines og Kuban Airlines, tilkynntu áðan að þau myndu hætta „fornu“ sovésk smíðuðum flugvélum sínum í áföngum munu senda skjálfta niður hrygg afrískra flugvalla. Áður fyrr hefur Afríka verið sorphaugur fyrir flugvélar Antonovs og Ilyushin, sem voru ódýrar í kaupum en þær voru eldsneytissuðarar af hæsta gæðaflokki, erfiðar í viðhaldi.
Flugvélar sem smíðaðar voru á tímum Sovétríkjanna tóku reglulega þátt í mörgum flugslysum sem urðu vitni að um álfuna, í Kongó, Súdan og víðar, og drógu hundruð mannslífa í ferlinu vegna lélegs eða skorts viðhalds og skorts á tilskildri þjálfun áhafna.
Þó fyrirsjánari flugeftirlitsaðilar hafi sameinast hinum tæknivæddu heimsbyggðinni við að banna þessi fljúgandi skrímsli, virðast nokkur lönd enn reiðubúin til að láta skrá þessar tegundir loftfara, gefa þeim lofthæfisskírteini og leyfa flugfélögum að nota þau.
Í kjölfarið munu margar af þessum flugvélum sem nú eru farnar í áföngum í Rússlandi, í kjölfar tilskipunar stjórnvalda eftir nokkur banaslys til viðbótar, í ruslahaug, en líklega verða þær seldar til afrískra rekstraraðila og flugfélaga sem vita vel hvað þeir eru að fara út í, í hagnaðarsjónarmiðum. og fátt annað, eins og afrísk líf telji minna en í Rússlandi. Það á eftir að koma í ljós hvort nýjasta bylgja flugvéla á Sovéttímabilinu sem hefur verið tekin úr notkun muni enn og aftur sjá Afríku verða að sorphaugur fyrir eyðilagðar og mjög hættulegar vélar sem oft er lýst hér sem „fljúgandi kistur“.
HVAÐ Á AÐ TAKA ÚR ÞESSARI GREIN:
- Flugvélar sem smíðaðar voru á tímum Sovétríkjanna tóku reglulega þátt í mörgum flugslysum sem urðu vitni að um álfuna, í Kongó, Súdan og víðar, og drógu hundruð mannslífa í ferlinu vegna lélegs eða skorts viðhalds og skorts á tilskildri þjálfun áhafna.
- Subsequently, many of those aircraft now phased out in Russia, following a government directive after a few more fatal accidents, will into scrap heap, but likely be sold to African operators and airline owners who know well what they are getting into, for profit considerations and little else, as if African lives count less than those in Russia.
- In the past Africa has been a dumping ground for the planes of Antonov and Ilyushin make, which were cheap to acquire but were fuel guzzlers of the highest order, difficult to maintain.
