MSC hættir viðræðum um kaup á ITA Airways

Aðeins Lufthansa og Certares eru eftir á þessu sviði. Stjórn félagsins Ítalía Efnahags- og fjármálaráðuneytið (MEF) hefur úthlutað valdinu til nýja forsetans Antonino Turicchi sem mun sjá um sölu á ITA 100% undir stjórn MEF.

MSC hópur Gianluigi Aponte útskýrði í yfirlýsingu að „það hefur þegar tilkynnt lögbærum yfirvöldum að það hafi ekki lengur áhuga á að taka þátt í kaupum á hlut í ITA Airways, að viðurkenna ekki skilyrðin í núverandi málsmeðferð.“

Eftir að efnahagsráðherrann, Giancarlo Giorgetti, hafði ákveðið 31. október að framlengja ekki einkaviðræðurnar við Certares, sem hafa verið í gangi frá 31. ágúst, var samsteypan milli vöruflutninga- og farþegaflutningarisans (MSC) og Lufthansa aftur á réttri braut í ágúst. Þegar þeir höfðu lagt til kaup á 80% í ITA Airways (60% MSC og 20% ​​Lufthansa), fimmtudaginn 17. nóvember, mætti ​​aðeins Lufthansa við opnun gagnaherbergsins með ráðgjöfum sínum.

Lufthansa hefur aðgang að gagnaherbergi ITA.

Í þessu samhengi bíður bandaríski stefnumótunarsjóðurinn Certares, sem í viðskiptabandalagi við Air France-KLM og Delta hafði lagt til að kaupa 50% plús einn hlut í ITA, frekari þróunar. Því er að vænta formfestingar á vextinum frá Lufthansa sem, fyrir milligöngu talsmanns síns, segir að það hafi engar athugasemdir við málið.

Í lok október hafði Lufthansa látið vita að það „hefur áhuga á ítalska markaðnum,“ og útskýrir að „við erum að fylgjast með frekari söluferli ITA og höfum áhuga á raunverulegri einkavæðingu flugfélagsins. Nýr forseti Turicchi mun stjórna flutningnum.

Nýr forseti ITA, Antonino Turicchi, mun þurfa að takast á við „sölu“-málið sem hann, að tillögu stjórnar MEF, hefur úthlutað vald yfir stefnumótandi aðgerðum (sölunni), fjármálageiranum, stefnumótun, samskipti og stofnanatengsl.

Forstjóri Ita Airways, Fabio Lazzerini, staðfesti að hann muni sjá um rekstur félagsins og starfsmannastjórnun. Nýju völdunum var úthlutað af stjórninni þar sem Gabriella Alemanno og Ugo Arrigo sitja ásamt óháða forstjóranum, Frances Ousleey (staðfest).

Nýja atburðarásin eftir afturköllun Mediterranean Shipping Company, MSC

Afturköllun MSC, sem hefur mjög rótgróna viðveru í ítölskum höfnum, breytir spilunum á borðinu. MSC-Lufthansa tilboðið beindist að samþættingu farms og farþegaflutninga og að samskipan milli sjó- og flugsamgangna.

Sterki punkturinn í þessu tilboði var samlegðaráhrifin við farm, hluti sem hefur verið í stöðugum vexti í nokkurn tíma og hefur staðist neyðarástand heimsfaraldursins betur.

Með Lufthansa netinu myndi Milan Malpensa festa sig í sessi sem flutningamiðstöð og Róm Fiumicino sem miðstöð fyrir farþegaumferð, hlið til Afríku.

Samlegðaráhrifin myndu einnig ná til Air Dolomiti, ítalska dótturfélags Lufthansa, sem á meðalflóttahlutanum tryggir daglegar tengingar frá helstu ítölskum flugvöllum til miðstöðvanna í München og Frankfurt.

Þessi „opnun“ ítalskra stjórnvalda fyrir Lufthansa gæti hins vegar verið langt frá því að vera afgerandi, einnig vegna þess að undanfarna mánuði (og áður en hún varð forsætisráðherra) hefur Giorgia Meloni alltaf gagnrýnt þá ákvörðun að afhenda ITA eingöngu til Lufthansa.

Í öllu falli, aftur samkvæmt leiðandi blöðum, eru ráðuneytið og Lufthansa að íhuga sölu „á 65-70% hlutafjár í Ita Airways, sem skilur eftir 30-35% eftir í höndum almennings með viðskipti sem metin eru á um 600 milljónir. evrur vegna sölu á meirihluta, þar á meðal einnig 250 milljónir af þriðja hluta hlutafjáraukningar.“