Egypski orlofsstaðurinn Sharm el-Sheikh ætlar að draga úr kolefnislosun sinni á næsta áratug til að sækja til vaxandi stéttar vistvænna ferðamanna, segir háttsettur embættismaður sem stýrir 335 milljón dollara verkefninu.
Sérfræðingar fagna áætluninni en telja að stjórnvöld ættu einnig að framfylgja gildandi umhverfisreglum á dvalarstaðnum við Rauðahafið með 62,000 hótelherbergjum, þar sem ryki frá ofsafengnum strandbyggingum hefur verið kennt um að skemma verðlaunakóralrif.
Ferðaþjónusta er mikilvæg uppspretta gjaldeyris og starfa í Egyptalandi og er um 11% af landsframleiðslu.
„Ferðamenn munu velja staði sem eru umhverfisvænir og taka jákvæðar ráðstafanir til að draga úr kolefnislosun þeirra,“ sagði Hisham Zaazou, háttsettur embættismaður hjá ferðamálaráðuneytinu.
Markmið dvalarstaðarins er að vera kolefnishlutlaust árið 2020, þó Zaazou sagði í viðtali: „Við munum ekki ná núllstigi árið 2020, en við verðum næstum því komin.
Áætlunin er að kynna endurnýjanlega orkukerfi, draga úr vatnsnotkun og bæta úrgangsstjórnun til að efla umhverfisvitund dvalarstaðar þar sem víðfeðmar steypuhótelsamstæður hafa risið undanfarna áratugi.
Strendur og köfunarstaðir umhverfis Sharm el-Sheikh drógu að sér 3-4 milljónir af þeim um 12 milljónum ferðamanna sem heimsóttu Egyptaland á síðasta ári, sagði Zaazou.
"Sharm er rannsóknarstofa (rannsóknarstofa) ... og þegar það tekst munum við endurtaka verkefnið annars staðar."
fyrstu skrefin
Vinna við græna átakið hefst í þessum mánuði og ætti sex litlum verkefnum að vera lokið fyrir árslok 2010.
Meðal þessara fyrstu forrita verða nýjar köfunartakmarkanir til að hjálpa til við að varðveita skemmd rif og knýja sum götuljós með sólarorku.
Til lengri tíma litið er markmiðið að nota vind- og sólarorku til að knýja meira af úrræðinu. Aðrar áætlanir, sem enn eru í vinnslu, fela í sér notkun rafbáta og tvinnbíla.
„Það sem veldur þessu brýna nauðsyn er ... tískuorðið, loftslagsbreytingar,“ sagði Zaazou.
Í skýrslu Sameinuðu þjóðanna frá 2008 kemur fram að ferðalög og ferðaþjónusta hafi stuðlað að um fimm prósentum í losun gróðurhúsalofttegunda í heiminum.
Mikið af sökinni hefur verið sett á flugsamgöngur, hvernig flestir ferðamenn komast til Sharm el-Sheikh á odda Sínaískaga.
Egyptaland gæti sjálft verið eitt af þeim löndum sem hafa orðið verst úti í loftslagsbreytingum.
Flestir af 77 milljónum íbúa þess eru troðnir inn í láglenda Nílardalinn og Delta, landbúnaðarsvæði landsins.
Zaazou sagði að verkefnið myndi kosta um þrjú prósent af árlegum tekjum dvalarstaðarins og stefnt væri að því að einkafjárfestar mættu 48% af þessu.
„Við erum að reyna að tæla einkageirann til að fara í þessa átt,“ sagði hann.
Hann sagði að nokkrir bankar hefðu gefið til kynna að þeir myndu aðstoða við fjármál og sum hótel væru að skoða að koma á orkusparnaðarkerfum í samstæður sínar.
Sumum finnst verkefnið góð hugmynd en segja að stjórnvöld gætu aukið áhrif þess með því að framfylgja gildandi reglum um umhverfisvernd.
Sherif El-Ghamrawy, eigandi vistvæns ferðamannaskála norður af Sharm el-Sheikh, sagði að stjórnvöld yrðu að sannfæra einkafyrirtæki um að verndun umhverfisins væri góð viðskipti og ætti að framfylgja umhverfisreglum af festu.
Hesham Gabr, yfirmaður köfunar- og siglingadeildarinnar, tók undir þessi ummæli og sagði: „Í dag eru einföldustu vandamálin óleyst ... Sérhver stofnun sem er í aðstöðu til að framfylgja reglugerðum er annað hvort fjarverandi eða ofhlaðin.
Zaazou sagði að umhverfið hefði orðið fyrir skemmdum vegna áhlaupsins við að þróa dvalarstaðinn, en ráðuneytið grípi til harðari aðgerða, þar á meðal ákvörðun árið 2009 um að stöðva nýbyggingar.
