Boeing Co., þar sem 787 Dreamliner hefur þegar verið seinkað þrisvar sinnum, gæti frestað afhendingu um hálft ár til viðbótar þar sem það glímir við framleiðsluþrengingar og arfleifð verkfalls, sagði Japan Airlines Corp.
Flugfélaginu, sem á að vera annar flugrekandi 787 með samning um 35 vélarnar, hefur verið tilkynnt um seinkunina og hefur ekki fengið nýja áætlun, sagði talsmaður Stephen í Tókýó í dag í símaviðtali. Talsmaður Boeing í borginni, Takahide Miyatsu, skilaði ekki símtölum.
787 átti að fara í þjónustu hjá All Nippon Airways Co. í maí á þessu ári eftir stystu flugprófunaráætlun Boeing, sem kom, þar sem flugfélög kölluðu eftir hagkvæmari vélum til að vinna gegn hærra eldsneytisverði. Dreamliner hefur í staðinn verið undir skorti á hlutum, áföllum við birgja og nýlegt verkfall og sett Boeing lengra á eftir í markmiði sínu að fara fram úr Airbus SAS.
„Það er eins og deja vu, allir þessir hlutir koma aftur til að ásækja okkur - festingar, áhyggjur af flugprófunum og frekari tafir á afhendingu,“ sagði Rob Stallard, sérfræðingur hjá Macquarie Research Equities í New York, í viðtali í gær.
Fyrsta Dreamliner var rúllað úr flugskýlinu í júlí 2007 og hefði átt að fá sitt fyrsta flug mánuði síðar. Boeing hefur sagt að allar áætlanir sínar muni standa frammi fyrir að minnsta kosti dags dags verkfalli frá átta vikna verkfalli vélstjóra sem lauk 2. nóvember og kom í veg fyrir að 787 flugu í fyrsta skipti á þessum ársfjórðungi samkvæmt áætlun sem var endurskoðuð eftir fyrri tafir.
Engin ný áætlun
Fyrsti viðskiptavinurinn All Nippon sagði í september að Boeing hefði sagt því fyrir verkfall að búast við flugvélinni í ágúst 2009, sem hefði verið seint 15 mánuðum. Flugfélaginu hefur ekki verið gefin ný áætlun, sagði talsmaður Kazuyuki Imanishi í dag.
Japan Air, upphaflega vegna þess að fá sinn fyrsta Dreamliner nú í ágúst, sagði í september að fyrsta afhendingin yrði í október 2009 og hún fengi fjórar eða fimm flugvélar á ári þar til í mars 2017. Flugfélagið hafði upphaflega ætlað að taka við lokaafgreiðslu sinni flugvél í lok mars 2014.
Boeing í Chicago, undir forystu Jim McNerney, hefur misst um 60 prósent af markaðsvirði sínu frá fyrstu töfum 787 í október 2007. Hlutabréf hækkuðu um 2 prósent í 41.68 dollara í gær í samsettum viðskiptum í kauphöllinni í New York.
Þó að Airbus hafi einnig orðið fyrir töfum á áætluninni, þá lauk Toulouse, 525 sæta A380 superjumbo fyrirtækinu í Frakklandi með góðum árangri tilraunaflugi þremur mánuðum eftir upphaf þess og lenti aðeins í vandræðum þegar það kom í framleiðslu. Stærsti skipuleggjandi heims, eining European Aeronautic, Defense & Space Co., þurfti einnig að endurhanna A350 líkan sitt og ýtti framleiðslunni aftur til ársins 2013 strax árið 2010.
Ný tækni
Boeing notar ný kolefnissamsett efni í stað áls í stórum hluta 787 og bætir fylgikvillum við nýtt framleiðsluferli. Birgjum í Bandaríkjunum, Ítalíu og Japan er ætlað að byggja 70 prósent af vélinni og senda fullgerða hluta til Everett í Washington, verksmiðju Boeing til lokasamsetningar.
Mismunandi tungumál og tímabelti sem hlut eiga að máli hindruðu samskipti og ollu getu Boeing til að laga vandamál sem komu upp, sagði Joseph Campbell, sérfræðingur hjá Barclay's Plc í New York, í viðtali í gær.
„Þetta forrit hefur nú náð töfum og hlutir sem fara úrskeiðis sem eru virkilega pirrandi og umfram væntingar“ fyrir bæði áheyrnarfulltrúa og Boeing verkfræðinga í langan tíma, sagði Campbell sem hefur greint fyrirtækið síðan snemma á níunda áratugnum. „Þetta er út af fyrir Boeing. Venjulega státar Boeing sig af því að vera tímanlega og mun fara yfir fjárhagsáætlun sína til að vera á réttum tíma. “
Rússneska flugfélagið S7 sagðist ekki enn hafa heyrt frá Boeing um Dreamliner pantanir sínar.
„Við erum langt frá fyrsta viðskiptavininum og höfum því ekki áhyggjur,“ sagði talsmaður Kirill Alyavdin. Flutningsaðili á að taka við fyrsta af 15 787 flugvélum árið 2014.
