Í lok árs 2022 með aðsetur í Frakklandi og Þýskalandi Airbus var sigurvegari. Airbus er nú opinber leiðtogi yfir keppinaut sinn í Bandaríkjunum Boeing.
Boeing er enn að jafna sig eftir tvö banvæn B737 MAX flugslys. Ethiopian Airlines skipti úr Boeing yfir í Airbus eftir að einn af B737 Max þeirra hrapaði eftir flugtak og drap alla um borð.
Með samtals 1,078 nýjum pöntunum árið 2022, afhenti Airbus 661 atvinnuflugvél. Eftir því sem árleg eftirspurn eftir atvinnuflugvélum jókst fram yfir 2020, jókst vörusafn framleiðanda í Toulouse í 7,239 flugvélar í árslok. Airbus hefur aukið pöntunarbás sinn um 177 flugvélar eftir að hafa aukið afgreiðslur sínar um 50 miðað við árið áður.
A320 serían hélt áfram að vera brauð og smjör fyrirtækisins. Flugvélaframleiðandinn afhenti 252 Airbus A319, A320 og 264 Airbus A321. Fimmtíu og þrír A220 bílar voru einnig seldir ýmsum viðskiptavinum um allan heim. A321 er nú mest selda eins gangs þota Airbus, eftir að hafa farið fram úr A319 og A320, tveimur minni meðlimum A320 fjölskyldunnar. Þetta er aukning um 40 flugvélar frá fyrra ári. Árið 2022 lækkaði framleiðandinn A319 og A320 sendingar um 10.
Fyrsta A321 vélin byrjaði að rúlla af Final Assembly Line (FAL) í Tianjin, Kína, í nóvember 2022. Auk þess ætlar evrópska fyrirtækið, sem nú smíðar A220 og A320 vélaröðina í Mobile, Alabama, að setja upp aðra FAL þar. Árið 2025 gerum við ráð fyrir að nýja framleiðslulínan verði tekin í notkun. Alls er gert ráð fyrir að 65 A319, A320 og A321 verði framleiddir af Airbus árið 2023 og framleiðslan fari upp í 75 um miðjan áratuginn.
Upprunalega búnaðarframleiðandinn náði ekki markmiði sínu um að afhenda 700 flugvélar árið 2022. Airbus staðfesti að það myndi missa af markmiðinu í desember 2022, sem gaf „ögrandi rekstrarumhverfi“ sem ástæðuna. Í gegnum birgðakeðjuna áttu seljendur í erfiðleikum vegna vinnu og COVID-19 tengdra áhyggjuefna, sem olli töfum á sendingum.
Hins vegar lýsti félagið því yfir í desember 2022 að það myndi halda fyrri fjárhagsáætlun sinni fyrir árið óháð því hvort markmiðið næðist eða ekki. Samkvæmt nýjustu fjárhagstölum sínum, frá og með 30. september 2022, spáði Airbus leiðréttri EBIT upp á 5.5 milljarða evra (5.9 milljarðar dala) og ókeypis sjóðstreymi (fyrir M&A og fjármögnun viðskiptavina) upp á 4.5 milljarða evra (4.8 milljarðar dala) fyrir árið 2022.
Boeing var í ótryggri stöðu áður en COVID-19 heimsfaraldurinn hafði frekari áhrif á eftirspurn eftir flugvélum frá öllum framleiðendum. Bandarískur OEM varð fyrir alvarlegum áhrifum af stöðvun 2019 MAX í mars 2020–seint 2021/byrjun 737 og framleiðsluvandamálum í maí 2021–ágúst 2022 787 sem ollu stöðvun í afgreiðslu breiðþotu flugvéla. Þannig afhenti Boeing árið 2022 480 flugvélar, sem er aukning um 140 frá árinu áður.
Þó er það ár talið ár bata fyrir bandaríska OEM. Boeing eyddi árinu í að reyna að komast aftur í eðlilegt horf eftir að hafa lent í vandræðum með aðfangakeðju sambærileg við evrópska keppinaut sinn.
Forstjóri Boeing Commercial Airplanes (BCA) og forstjóri Stan Deal birti afkomu reikningsársins 2022 10. janúar 2023 og sagði: „Við unnum hörðum höndum árið 2022 til að koma á stöðugleika 737 framleiðslu, halda áfram 787 afgreiðslum, kynna 777-8 fraktvélina og síðast en ekki síst. , fullnægja skyldum viðskiptavina okkar.“ Þetta fyrirtæki afhenti 69 flugvélar í desember, þar af 53 737 MAX. 14 prósent af öllum sendingum árið 2022 má rekja til útkomu þessa mánaðar.
Markaðurinn fyrir breiðþotur er sá sem Boeing hefur haldið forystu á. Boeing sendi frá sér 93 breiðþotur þrátt fyrir að hafa ekki getað afhent Dreamliner-flugvélar fyrstu átta mánuði ársins, en Airbus afhenti 92 tveggja ganga þotur eftir að hafa dregið tvær Airbus A350 vélar sem ætlaðar voru til Aeroflot vegna innrásar Rússa í Úkraínu. Hins vegar, í viðskiptageiranum, fóru 213 pantanir til bandaríska framleiðandans, en Airbus fékk 63 pantanir, þar af 24 fyrir glænýju A350F vöruflugvél sína.
Að sögn forstjóra Airbus, Guillaume Faury, mun markaður fyrir stærstu flugvélar félagsins batna á árunum 2023 og 2024.
United Airlines lagði inn stóra pöntun hjá Boeing í desember 2022 fyrir hundrað 737 MAX og hundrað 787.
The staða Airbus leiðir þrátt fyrir bestu viðleitni Boeing birtist fyrst á Ferðast daglega.
