Air France-KLM: Afrískt himinn er hernaðarlegt forgangsverkefni

Air France-KLM ætlar að taka upp flugviðskipti á meginlandi Afríku og ætlar sér mikla útrás í Afríku, með því að byggja á vaxandi eftirspurn eftir flugþjónustu innan álfunnar.

Air France-KLM Stjórnendur hafa metið himininn í Afríku sem stefnumótandi forgangsverkefni flugfélagsins.

Afríka er fimmta stærsta viðskiptasvæðið í neti hópsins með 12 svæðisbundnum starfsemi, á eftir Norður-Ameríku, Stór-Kína, Kóreu og Japan, sagði Marius van der Ham, svæðisstjóri Austur- og Suður-Afríku, Gana og Nígeríu.

Air France-KLM hefur þegar aukið afkastagetu á flugi sínu frá Kenýa til Evrópu, um 14 prósent (14%) á þessu ári, sagði van der Ham.

Air France-KLM rekur tvö daglegt flug frá Naíróbí til Amsterdam og Parísar, allt frá daglegu flugi til Amsterdam og fimm vikulegt flug til Parísar fyrr.

Hópurinn er að bæta við þremur flugum á leið sinni frá París til Jóhannesarborgar, sem miðar að vaxandi og meiri eftirspurn eftir farþegum á yfirstandandi hámarki sumarferða.

Air France-KLM hefur einnig kynnt nýtt flug milli Parísar og Dar es Salaam í nágrannaríkinu Tansaníu, sagði hann.

„Afríka er í raun stefnumótandi fyrir hópinn,“ sagði Zoran Jelkic, háttsettur varaforseti til langs tíma.

Air France-KLM keppir við afrísk flugfélög eins og Ethiopian Airlines, Persaflóaflugfélög þar á meðal Emirates og evrópsk flugfélög þar á meðal British Airways, sem öll miða á vaxandi ferðamarkað í Afríku.

Stjórnendur flugfélagsins hafa lýst tilfinningum sínum yfir þeim áskorunum sem rekstur og markaðir standa frammi fyrir, þar á meðal skortur á hörðum gjaldmiðlum á sumum áfangastöðum, sem gerir það erfitt að flytja tekjur sínar heim.

Air France-KLM Group veitir nú þegar daglega þjónustu við Dar es Salaam, þar sem KLM þjónar borginni daglega.

Air France hefur hafið beint flug sitt frá París til Dar es Salaam að nýju, sem gerir það að 31. flugleiðinni í Afríku sunnan Sahara eftir 28 ára fjarveru.

Dar es Salaam verður annar áfangastaðurinn í Tanzania, til liðs við Zanzibar þar sem flugfélagið hefur starfað síðan í október 2021 með tveimur vikulegum flugum inn á Abeid Amani Karume alþjóðaflugvöllinn á eyjunni.

Flugfélagið hafði sett af stað 12. júní, þrjú vikuleg flug til Dar es Salaam með 279 sæta 787-9 vélum, næst minnstu breiðþotunum á eftir A330-200 búnaðinum.

Franska flugfélagið hafði tengt Paris Charles de Gaulle (CDG) við Julius Nyerere alþjóðaflugvöllinn í Dar es Salaam (JNIA) í framhaldi af núverandi þjónustu við Zanzibar með áætlun um að hefja fimm beint vikulegt flug lengra suður milli Parísar og Antananarivo (TNR) í Madagaskar.

Flug til og frá Madagaskar verður í fyrsta skipti með Airbus A350-900, nýja gimsteininn í langflugflota félagsins, búinn 34 sætum í Business, 24 sætum í Premium Economy og 266 sætum í Economy Class.

Afríski flugflutningamarkaðurinn hefur farið vaxandi og laðað að stórum alþjóðlegum flugfélögum þar á meðal Delta Air Lines sem hefur stefnt að Afríku himni með samstarfi við önnur virt flugrekendur.

Delta hefur séð aukna eftirspurn eftir áfangastöðum sínum í Afríku og hefur bent á að það sé mikilvægt svæði, sem hefur það að markmiði að laða að farþega sem ferðast á milli Bandaríkjanna og mismunandi áfangastaða þess í Afríku.

Alþjóðasamtök flugfélaga (IATA) höfðu gefið til kynna að farþegaumferð í Afríku hafi batnað árið 2023 með vexti þar sem Mið- og Vestur-Afríka jókst 108 prósent (108%), Austur-Afríka 110 prósent (110 %) og Norður-Afríku 111 prósent (111%) miðað við vaxtarhraða 2019.

Farþegaumferð í Suður-Afríku hefur verið að batna um 86 prósent (86%) þar sem jákvæðar væntingar benda til vaxandi fjölda farþega frá Afríku á næsta ári (2024).

Delta hefur þjónað Afríku í yfir 17 ár, lengst allra bandarískra flugfélaga. Frá Atlanta Hartsfield - Jackson (ATL) flýgur það til nokkurra áfangastaða í Afríku samkvæmt kóðanum, þar á meðal tíu flug á viku til Jóhannesarborgar OR Tambo alþjóðaflugvallarins og Cape Town alþjóðaflugvallarins.