Af hverju myndi BNA Alríkisflugmálastjórn (FAA) leyfa Boeing að halda áfram að fljúga sínum 737 MAX eftir að öll 189 um borð í Lion Air flugi 610 voru drepin í október 2018? Af hverju myndu þeir ekki hindra Boeing í að fljúga 737 MAX sínum eftir að annað flug - Eþíópíuflug 302 - hrapaði 10. mars á þessu ári og drápu alla 157 um borð?

Upphaflega staðfesti FAA öryggi 737 MAX jafnvel eftir að báðar flugvélarnar höfðu hrapað og olli mannfalli um borð. Það var ekki fyrr en 3 dögum síðar sem FAA jarðtengdi allar 737 MAX flugvélarnar.

Lögmaður Eþíópíu krefst þess að Boeing og FAA afhendi skjöl sem leiddu til þessarar ákvörðunar til að halda 737 MAX á lofti eftir svo algjör hörmulegt flugslys. Robert Clifford hjá Clifford lögmannsstofu er fulltrúi fjölskyldna fórnarlamba í Eþíópíu. Hann sagði að lykilatriði hvernig þessar ákvarðanir komu til.

Það var FAA sjálft sem varaði við því að 737 MAX ætti í vandræðum með sjálfvirku skynjara flugstjórnarkerfisins sem ollu því að báðar flugvélarnar fóru í nefið og náðu ekki að jafna sig.

Boeing stendur frammi fyrir hátt í 100 málaferlum sem hingað til hafa verið höfðað af ýmsum lögfræðistofum sem eru fulltrúar fjölskyldna fórnarlamba sem líklega munu fylgja meira eftir. Þrátt fyrir að í flestum málaferlum sé ekki vitnað í tiltekna dollaraupphæð staðfesti lögmannsstofa Ribbeck Law Chartered að viðskiptavinir hennar sækjast eftir meira en $ 1 milljarði.

Boeing tjáði sig ekki um málaferlin en staðfesti þó að fyrirtækið sé í fullu samstarfi við rannsóknaryfirvöld. Framleiðandinn er að uppfæra hugbúnað og þótt afsakandi hafi hann ekki viðurkennt neina sök um hvernig hugbúnaðurinn var upphaflega þróaður.

FAA stendur föst á í ákvörðun sinni um að jarðtengja 737 MAX ekki fyrr og sagðist einnig ekki tjá sig um málaferli.