Hættan við að vera örugg ferðamannastaður

Ferðaþjónusta Svartfjallalands fékk bara mikilvægt samþykki frá World Travel and Tourism Council (WTTC) .

Svartfjallaland er nú einn af 100 áfangastöðum í heiminum sem hlaut Safe Travels Stamp fyrir áfangastaði. Aleksandra Gardasevic-Slavuljica sagði við eTurboNeww að þetta væri merkilegt þar sem landið gengur í gegnum hámark Coronavirus faraldursins.

Það virðist ætlunin sem merkingin sem Safe Travels Stampinn ætti að tákna hefur glatast í þýðingu eða er ekki stafsett skýrt af útgefanda sínum. Hér er ástæðan.

Svartfjallaland hafði bara kosningar og deilt er um valdaskipti.

Kosningarnar skiluðu sigri stjórnarandstöðuflokkanna og falli frá völdum DPS, sem stjórnaði, sem hafði stjórnað landinu frá því að fjölflokkakerfið var tekið í notkun árið 1990. Þann 31. ágúst síðastliðinn fóru leiðtogar þriggja samtaka stjórnarandstöðunnar, fyrir Framtíð Svartfjallalands, friður er þjóð okkar og svart á hvítu samþykktu að mynda sérfræðingastjórn og halda áfram að vinna að aðildarferli að Evrópusambandinu.

The Safe Travel stimpill umræða er nú í miðju ferskrar innanlandsdeilu.

Aleksandra Gardasevic-Slavuljica, höfundur þessarar álitsgreinar. Aleksandra er einnig forseti Balkanskaga í Bandaríkjunum endurbygging.ferðalög umræða meðal ferðamanna í 118 löndum.

Ferðaþjónusta er atvinnugrein sem fer eftir orðspori ákvörðunarstaðarins. Við erum vitni að Svartfjallalandi hefur misst orðspor og traust ferðamanna.

Það var blekking að Svartfjallaland væri virtur áfangastaður vegna þess að möguleikar okkar á ferðamönnum hafa aldrei verið nýttir að fullu.

COVID gerði allt augljóst. Með COVID var NKT, Landssamtökin sem stóðu að kreppunni. Svo er það National Tourism Organization (NTO), eftir það var kórónulaust, síðan kóróna-uppsveifla og að lokum - það var sundurliðun á orðspori ákvörðunarstaðarins.

Þess vegna þurfum við brátt nýtt, virðulegt NKT, sem borgararnir munu treysta. Og nýja NTO, sem verður atvinnuhvatamaður að endurmerktum áfangastað í Svartfjallalandi. Þetta eru forsendur fyrir endurreisn ferðaþjónustunnar. Hér er ástæðan:

Aðeins ríki sem lætur sér annt um heilsu þegnanna getur haft ábyrga afstöðu til ferðamanna.

Aðeins heiðarleg samskiptastefna lofar álit og mannorð.

Heilbrigður og ánægður íbúi er forsenda öruggrar ferðaþjónustu. Sem stendur er Svartfjallaland ekki öruggur ferðamannastaður.

Til að bæta kaldhæðninni fékk Ferðamálastofnun „Safe Travels“ vottorð frá World Tourism and Travel Council (WTTC) jbara þessa dagana. Tilgangurinn með því að nota þennan stimpil er að stuðla að öruggum ferðalögum meðan á COVID-19 stendur og gera ferðamönnum kleift að auðkenna örugg ferðamannasvæði. Skiltið sker sig úr á vefsíðum, félagsnetum, aðstöðu sem auðveldar ferðamönnum að velja öruggan áfangastað.

Ferlið við að fá Safe Travels merkið er sem hér segir: The WTTC veitir áfangastöðum eða hagsmunaaðilum öryggisreglur. Bókanir eru í raun fyrirfram skrifuð skjöl. Þegar samið hefur verið um bókunirnar, er WTTC gefur þeim stimpilinn „Safe Travels“. Upphafspunktur WTTC er að treysta innlendum yfirvöldum vegna þess að það telur þau ábyrgar og virtar stofnanir. ég held að það sé sjálfsagt..

Svona, Svartfjallalandsferðamennska, þegar faraldurinn stóð sem mest, var prýddur vörumerkinu „Safe Travel“.

Í Svartfjallalandi hlýtur þessi mikilvægi veruleiki að hafa týnst í þýðingu.

Þess vegna hefur NTO nú tæki til að stimpla Svartfjallaland sem öruggan ferðamannastað. Hvort hann hefur kjark til þess á þessum tímapunkti verður að koma í ljós. En það er ekki allt.

Ferðamálastofa hefur ekki aðeins orðið eigendur þessa vörumerkis heldur hefur hún fengið heimild til að dreifa frímerkinu enn frekar. Í þessu sambandi hefur NTO sent hótelum, veitingastöðum, flugfélögum boð um að sækja um og fá „Safe Travels Stamp.“. Ef herferðin heldur áfram getur það gerst að á meðan kórónan brennur verði Svartfjallaland stimplað sem öruggur áfangastaður. Þetta er þar sem vandamálið kemur upp.

Að stuðla að öruggri ferðaþjónustu og öruggum ferðalögum, á sama tíma og við erum viðurkennd sem eitt smitandi land svæðisins, væri ófyrirgefanleg málamiðlun áfangastaðarins.

Ég vona að NTO verði meðvituð um ábyrgð sína og að á þessum tímapunkti muni það fresta kynningu á vörumerkinu „Safe Travel“. The WTTC merki ætti að nota, en aðeins þegar raunhæf skilyrði eru uppfyllt og þegar einhverjir „heilbrigðari“ tímar koma. Látið þá vinna að því að búa sig undir slíkar aðstæður þangað til.

Þess vegna ætti að líta á möguleikann á að búa til landsskírteini sem vörumerki sem gæti verið viðurkennt sem „Svartfjallaland - ábyrg áfangastaður“.

Ábyrg, ekki öruggur, því öruggir áfangastaðir og örugg ferðalög eru ekki til í dag. Landsvottunarstofan ætti að vera skipuð sérfræðingum frá NTO og heilbrigðisráðuneytinu. Já - sérfræðingar.

The WTTC skírteini "Safe Travels Stamp" hefur ekki kerfi fyrir stöðugt eftirlit, en treystir á ábyrgð NTO. Aftur á móti felur beiting innlendra vottorða í sér strangt eftirlit með framkvæmd bókunarinnar. Slíkar samskiptareglur eru ekki bara bréf á pappír, heldur „lifandi“ og bindandi skjöl sem geta breyst.

Aðeins þegar Svartfjallalandsferðamennska er vörumerki með eigin merki munu gestir sem treysta okkur gista á hótelum. Það verða skilaboð til ferðamanna að við séum ábyrgur gestgjafi og að við séum tilbúin að taka á móti þeim.

Vottorðið merkt „Svartfjallaland – ábyrgur áfangastaður“ getur verið nýtt Svartfjallaland vörumerki, sem mun styrkja orðspor og endurheimta traust ferðamanna. Auk þess er WTTC og öll önnur merki eru vel þegin.

Þess vegna biðla ég til þess að leyfa ekki Svartfjallalandi að vera stimplaður sem öruggur áfangastaður við umskipti stjórnmálaafls eftir nýlegar kosningar okkar til að forðast frekari faraldur. Ástæðan er einföld. Svartfjallaland er ekki öruggur áfangastaður á þessari stundu.

Ferðamenn myndu ekki fyrirgefa okkur slíkar blekkingar.

Gloria Guevaras, forstjóri WTTC sagði eTurboNews sjálfstætt:

„Frímerkið hefur ekkert með mál að gera eða COVID aðstæður. Þetta snýst um samskiptareglur. Stimpillinn er bara viðurkenning á því að samskiptareglur eru á sama stigi og einkageirinn á heimsvísu.
Stimpillinn hefur ekkert með áhættu eða núverandi ástand áfangastaðar að gera. Hvert land stjórnar eigin aðstæðum. Áfangastöðum opnast eða lokast á grundvelli áhættumatsvísa þeirra WTTC mælir það ekki."