Alaska Airlines tekur við fyrstu Boeing 737-9 MAX vélinni sinni

Alaska Airlines hefur samþykkt afhendingu fyrstu Boeing 737-9 MAX flugvélarinnar og markar það nýjan áfanga í nútímavæðingu flota flugfélagsins á næstu árum. Flugmenn Alaska flugu vélinni í stuttu flugi í gær frá Boeing Delivery Center á Boeing Field í Seattle að flugskýli félagsins á Sea-Tac alþjóðaflugvellinum með lítinn hóp af æðstu forystu Alaska innanborðs.

„Við höfum beðið spennt eftir þessum degi. Það var stolt stund að fara um borð í nýjustu 737 flugvélarnar okkar og fljúga með hana heim, “sagði Alaska Airlines Ben Minicucci forseti. „Þessi flugvél er verulegur hluti af framtíð okkar. Við trúum á það, við trúum á Boeing og við trúum á starfsmenn okkar sem munu verja næstu fimm vikum í þjálfun til að tryggja að við séum tilbúnir að fljúga gestum okkar á öruggan hátt. “

Fyrsta Alaska Boeing 737-9 er áætlað að fara í farþegaþjónustu 1. mars með daglegu flugi fram og til baka milli Seattle og San Diego, og Seattle og Los Angeles. Reiknað er með að önnur flugfélagið 737-9 taki til starfa síðar í mars.

Teymi frá ýmsum deildum í Alaska munu nú fylgja tímalínu viðbúnaðar sem stýrir þeim aðgerðum sem gera verður áður en farþegaflug hefst. Ferlið - sem tekur til strangra umferða af reynsluflugi, sannprófun og sérstökum undirbúningi - mun taka fimm vikur:

Viðhaldstæknimenn munu fara í þjálfun til að kynnast enn nýju flugvélinni. Þeir munu fá að minnsta kosti 40 klukkustunda „mismununarþjálfun“ sem greinir muninn á nýja MAX og núverandi 737 NG flota flugfélagsins. Ákveðnir tæknimenn munu fá allt að 40 klukkustunda viðbótar sérhæfða þjálfun með áherslu á vélar og flugkerfi vélarinnar.

Flugmenn Alaska munu koma 737-9 í gegnum skref þess og fljúga í meira en 50 flugtíma og um það bil 19,000 mílur um landið, þar á meðal til Alaska og Hawaii. Þessi „sönnunarflug“ eru gerð til að staðfesta öryggismat okkar og Alþjóðaflugmálastjórnarinnar (FAA) og til að tryggja fullan skilning á getu vélarinnar í mismunandi loftslagi og landslagi.

Flugmenn okkar munu fá átta tíma MAX-sértæka tölvubundna þjálfun áður en þeir fljúga flugvélinni í tvo daga, sem felur í sér að minnsta kosti tveggja tíma þjálfun í löggiltum, nýtískulegum MAX flughermi Alaska. . Það er þar sem þeir fljúga nokkrar hreyfingar sem eru sérstaklega fyrir flugvélina og skilja betur þær endurbætur sem hafa verið gerðar á vélinni.

„Flugmenn okkar eru best þjálfaðir í greininni. Með 737-9 förum við fram úr þjálfunaráætlun okkar, jafnvel meira en það sem FAA biður um, “sagði John Ladner, skipstjóri í Alaska 737 og varaforseti flugrekstrar. „Við höfum mikið traust til þessarar flugvélar. Það er gífurleg viðbót við flota okkar og við erum tilbúin að hefja flug í mars. “

Afhendingum 737-9 flugvéla Alaska með Boeing verður flogið með sjálfbæru flugeldsneyti (SAF), sem hjálpar flugiðnaðinum að draga úr losun koltvísýrings á lífsferli. SAF verður notað við allar sendingar MAX flugvéla og verður afhent af Epic Fuels.

Alaska tilkynnti um endurskipulagðan pöntunarsamning við Boeing í desember 2020 um að taka á móti alls 68 737-9 MAX flugvélum á næstu fjórum árum, með möguleika á 52 vélum til viðbótar. Áætlað er að flugfélagið taki á móti 13 vélum í ár; 30 árið 2022; 13 árið 2023; og 12 árið 2024. Samningurinn felur í sér tilkynningu Alaska í nóvember síðastliðnum um að leigja 13 737-9 flugvélar sem hluta af sérstökum viðskiptum.

Þessar 68 flugvélar munu að miklu leyti leysa af hólmi Airbus flota Alaska og færa flugfélagið verulega í átt að einum, aðalflota sem er skilvirkari, arðbærari og umhverfisvænni. 737-9 mun auka upplifun gesta og styðja við vöxt fyrirtækisins.