Airbus gerir ráð fyrir 39,000 nýjum vélum

Farþega- og flutningaflugvélafloti heims er áætlaður meira en tvöfaldast frá næstum 23,000 í dag í næstum 48,000 fyrir árið 2038 en umferðin jókst um 4.3% árlega, sem hefur einnig í för með sér þörf fyrir 550,000 nýja flugmenn og 640,000 nýja tæknimenn.

2038, af spánni 47,680 flota, eru 39,210 nýir og 8,470 eru eftir frá því í dag. Með því að uppfæra flota með nýjustu kynslóð sparneytinna flugvéla eins og A220, A320neo fjölskyldunnar, A330neo og A350, telur Airbus að hún muni að miklu leyti stuðla að framsækinni kolefnisvæðingu í flugsamgöngum og markmiðinu um kolefnishlutlausan vöxt frá 2020 en samtengja fleira fólk á heimsvísu.

Airbus hefur endurspeglað þróun flugvélatækni nútímans og hefur einfaldað skiptingu sína til að taka tillit til getu, sviðs og verkefna. Til dæmis er A321 skammtíma Lítil (S) meðan hægt er að flokka A321LR eða XLR til lengri tíma sem Miðlungs (M). Þó að kjarnamarkaðurinn fyrir A330 sé flokkaður sem Miðlungs (M), það er líklegt að fjöldi verði áfram rekinn af flugfélögum á þann hátt sem situr innan Stór (L) markaðshlutdeild ásamt A350 XWB.

Nýja skiptingin gefur tilefni til þörf fyrir 39,210 nýjar farþega- og flutningaflugvélar -29,720 Lítil (S), 5,370 Miðlungs (M) og 4,120 Stór (L) - samkvæmt nýjustu alþjóðlegu markaðsspá Airbus 2019-2038. Þar af eru 25,000 flugvélar til vaxtar og 14,210 eiga að skipta út eldri gerðum fyrir nýrri sem bjóða upp á betri skilvirkni.

Þolir efnahagslegum áföllum hefur flugumferð meira en tvöfaldast frá árinu 2000. Hún gegnir í auknum mæli lykilhlutverki við að tengja saman stóra íbúa, sérstaklega á nýmörkuðum þar sem ferðatilhneiging er með því mesta í heiminum þar sem kostnaður eða landafræði gera aðra kosti ómögulega. Í dag er um það bil fjórðungur íbúa þéttbýlis í heiminum ábyrgur fyrir meira en fjórðungi af vergri landsframleiðslu og í ljósi þess að báðir eru lykilatriði í vaxtarskyni, munu Mega borgir í flugi (AMC) halda áfram að knýja alþjóðaflugkerfið. Þróun í betri eldsneytisnýtingu ýtir enn frekar undir eftirspurn eftir að skipta út núverandi sparneytnari flugvélum.

„4% árlegur vöxtur endurspeglar fjaðrandi eðli flugs, veðraði skammtíma efnahagsáföll og jarðpólitískar truflanir. Hagkerfi þrífast með flugsamgöngum. Fólk og vörur vilja tengjast, “sagði Christian Scherer, aðalviðskiptastjóri Airbus og yfirmaður Airbus International. „Á heimsvísu örvar atvinnuflug vöxt landsframleiðslunnar og styður 65 milljónir lífskjara og sýnir þann mikla ávinning sem viðskipti okkar hafa í för með sér fyrir öll samfélög og alþjóðaviðskipti.“

Airbus flugvélar eru leiðandi á sínum sviðum. The Lítil (S) hluti inniheldur A220 fjölskylduna og öll afbrigði af A320 fjölskyldunni. Kjarni Airbus vörur í Miðlungs (M)hluti eru A330 og A330neo fjölskyldan og geta einnig falið í sér minni A321LR og XLR útgáfur sem notaðar eru í langferðum. Stærsti hluti Stór (L), er fulltrúi A330neo fjölskyldunnar ásamt stærri A350 XWB fjölskyldunni sem einnig inniheldur Ultra Long Range (ULR) útgáfuna. Þessi hluti verður áfram þjónaður af A380 í efri endanum.