2020 var versta ár í sögunni fyrir flugsamgöngur

• Síðasta ár var stórslys og engin önnur leið til að lýsa því, að sögn Alexandre de Juniac, framkvæmdastjóra og forstjóra IATA
• Þyngri ferðatakmarkanir voru settar í ljósi nýrra faraldurs og nýrra stofna COVID-19
• Heimurinn er læstari í dag en nánast á nokkru stigi síðustu 12 mánuði

---

The Alþjóðasamtök flugflutninga (IATA) tilkynnti heildarársárangur um allan farþegaumferð fyrir árið 2020 sem sýnir að eftirspurn (tekjufarþegafjöldi eða RPK) lækkaði um 65.9% miðað við heilt ár 2019, sem er langmest samdráttur í sögu flugs. Ennfremur hafa framvirkar bókanir farið hratt lækkandi síðan seint í desember.

Alþjóðleg eftirspurn farþega árið 2020 var 75.6% undir 2019 mörkum. Stærð, (mæld í tiltækum sætiskilómurum eða ASK) minnkaði 68.1% og álagsstuðull lækkaði um 19.2 prósentustig í 62.8%.

Innlend eftirspurn árið 2020 lækkaði um 48.8% miðað við árið 2019. Stærð dróst saman um 35.7% og álagsstuðull lækkaði um 17 prósentustig í 66.6%.

Desember 2020 heildarumferð var 69.7% undir sama mánuði árið 2019, lítið batnaði frá 70.4% samdrætti í nóvember. Afkastageta lækkaði um 56.7% og álagsstuðull lækkaði um 24.6 prósentustig og er 57.5%.

Bókanir fyrir framtíðarferðir sem gerðar voru í janúar 2021 lækkuðu um 70% samanborið við fyrir ári og settu frekari þrýsting á sjóðsstöðu flugfélaga og hafa hugsanlega áhrif á tímasetningu áætlaðs bata.

Grunnlínuspá IATA fyrir 2021 er um 50.4% bata miðað við eftirspurn 2020 sem myndi fæla greininni í 50.6% af 2019 stigum. Þó að þetta viðhorf haldist óbreytt, þá er mikil neikvæð áhætta ef alvarlegri ferðatakmarkanir sem viðbrögð við nýjum afbrigðum eru viðvarandi. Verði slík atburðarás að veruleika, gæti eftirspurnin verið takmörkuð við aðeins 13% miðað við 2020 stig og skilið iðnaðinn eftir á 38% af stigum 2019.

„Síðasta ár var stórslys. Það er engin önnur leið til að lýsa því. Hvaða bata var á sumrin á norðurhveli jarðar strandaði á haustin og ástandið varð verulega verra yfir hátíðarnar í lok ársins, þar sem hertar ferðatakmarkanir voru settar í ljósi nýrra faraldurs og nýrra stofna COVID-19. “ sagði Alexandre de Juniac, framkvæmdastjóri IATA og forstjóri. 

Alþjóðlegir farþegamarkaðir

Asíu-KyrrahafsflugfélögHeilsársumferð lækkaði 80.3% árið 2020 miðað við árið 2019, sem var dýpsta samdráttur hvers svæðis. Það lækkaði um 94.7% í desembermánuði vegna strangari lokunar, lítið breyttist frá 95% samdrætti í nóvember. Afköst á öllu ári lækkuðu um 74.1% miðað við árið 2019. Sætanýting lækkaði um 19.5 prósentustig og er 61.4%.

Evrópskir flutningsaðilar varð 73.7% samdráttur í umferð árið 2020 miðað við 2019. Stærð lækkaði 66.3% og álagsstuðull minnkaði 18.8 prósentustig í 66.8%. Í desembermánuði rann umferðin saman um 82.3% miðað við desember 2019, sem var aukning miðað við 87% samdrátt milli ára í nóvember sem endurspeglaði skriðþunga fyrir frí sem var snúið við undir lok mánaðarins.

Mið-Austurlönd flugfélögárleg eftirspurn farþega árið 2020 var 72.9% undir 2019. Árleg afköst féllu 63.9% og álagsstuðull hrapaði 18.9 prósentustig í 57.3%. Umferð desembermánaðar dróst saman um 82.6% miðað við desember 2019 og batnaði frá 86.1% samdrætti í nóvember.

Norður-AmeríkuflugfélögHeilsársumferð dróst saman um 75.4% miðað við árið 2019. Afkastageta lækkaði um 65.5% og álagsstuðull sökk 23.9 prósentustig niður í 60.1%. Eftirspurn desembermánaðar lækkaði um 79.6% miðað við sama mánuð fyrir ári, sem er aukning umfram 82.8% lækkun í nóvember sem endurspeglar orlofshækkun.

Suður-Ameríkuflugfélög hafði 71.8% samdrátt í umferðinni á öllu ári samanborið við 2019 og gerði það svæðið eftir Afríku best. Afkastageta lækkaði um 67.7% og álagsstuðull lækkaði um 10.4 prósentustig og er 72.4% og er það mesti meðal svæða. Umferð dróst saman 76.2% í desembermánuði samanborið við desember 2019 og batnaði nokkuð frá 78.7% samdrætti í nóvember. 

Afrísk flugfélög umferð dróst saman 69.8% á síðasta ári miðað við árið 2019 sem var besti árangur meðal svæða. Afkastageta lækkaði um 61.5% og álagsstuðull sökk 15.4 prósentustig og var 55.9%, lægstur meðal svæða. Eftirspurn desembermánaðar var 68.8% undir tímabilinu í fyrra, langt á undan 75.8% samdrætti í nóvember. Flutningsaðilar á svæðinu hafa notið nokkru vægari alþjóðlegra ferðatakmarkana miðað við heimsbyggðina.

Kína farþegaumferð innanlands dróst saman 30.8% árið 2020 samanborið við 2019. Hún dróst saman um 7.6% í desembermánuði samanborið við desember fyrir ári síðan, sem var versnun miðað við 6.3% samdrátt í nóvember í kjölfar nýrra faraldurs og takmarkana sem af því leiddu.

Rússlands innanlandsumferð dróst saman 23.5% á öllu árinu, en 12% fyrir desembermánuð, batnaði mikið yfir 23% samdrætti í nóvember. Árangur í fullu ári var studdur af mikilli innanlandsferðaþjónustu yfir sumarið og lækkandi fargjöld.

The Bottom Line

„Bjartsýni á því að tilkoma og upphafleg dreifing bóluefna myndi leiða til skjóts og skipulegs endurreisnar í alþjóðlegum flugferðum hefur verið brugðið í ljósi nýrra faraldurs og nýrra stökkbreytinga á sjúkdómnum. Heimurinn er læstari í dag en nánast nokkurn tíma síðastliðna 12 mánuði og farþegar standa frammi fyrir töfrandi fjölda ört breytilegra og ósamstilltra ferðatakmarkana á heimsvísu. Við hvetjum stjórnvöld til að vinna með iðnaðinum að því að þróa staðla fyrir bólusetningu, prófanir og staðfestingu sem gera stjórnvöldum kleift að treysta því að landamæri geti opnað aftur og alþjóðleg flugsamgöngur geti hafist á ný þegar veiruógnin hefur verið gerð óvirk. IATA Travel Pass mun hjálpa þessu ferli með því að útvega farþegum forrit til að auðvelda og örugglega stjórna ferðalögum sínum í samræmi við kröfur stjórnvalda um COVID-19 prófanir eða upplýsingar um bóluefni. Í millitíðinni mun flugiðnaðurinn þurfa áframhaldandi fjárhagslegan stuðning frá ríkisstjórnum til að vera áfram hagkvæmur, “sagði de Juniac.