Þrátt fyrir kreppu mun flugsýning Parísar halda áfram

Skipuleggjendur aldarafmælis flugsýningarinnar í París í næstu viku sögðu á mánudag að stærsta flugiðnaðarsamkoma heims muni ekki minnka vegna alþjóðlegu efnahagskreppunnar, sem hefur bitnað hart á flugiðnaðinum.

Skipuleggjendur búast við um 300,000 gestum á þessu ári, helmingur þeirra verður fagmenn, um það bil það sama og síðasta sýning árið 2007 - þrátt fyrir athyglisverða enga sýningu eins og viðskiptaþotuframleiðendurna Gulfstream og Cessna.

„Aftur á þessu ári, þrátt fyrir kreppuna, teljum við að það sé töluverður árangur vegna þess að við erum fullir,“ sagði Louis Le Portz, framkvæmdastjóri flugsýningarinnar. Um það bil sami fjöldi sýnenda verður viðstaddur og árið 2007, um 2,000, sagði Le Portz.

Sýningin fer fram á bakgrunni atvinnugreinar í miklum erfiðleikum, samkvæmt gögnum sem International Air Transport Association gaf út á mánudag. Stofnunin í Genf, sem er fulltrúi 230 flugfélaga um allan heim, varaði við því að flugfélög heimsins muni sameiginlega tapa 9 milljörðum Bandaríkjadala á þessu ári - næstum tvöföldun á fyrri tapspám.

Veikt tiltrú neytenda, miklar birgðir í viðskiptum og hækkandi olíuverð láta iðnaðinn standa frammi fyrir hægum bata þar sem efnahagskreppan dregur úr eftirspurn eftir flugferðum og farmi, sögðu samtökin á tveggja daga alþjóðlegri flugráðstefnu í Kuala Lumpur.

Þátturinn fer einnig fram undir skýjum frá því að flugvél Air France Airbus flugvéla Air France hrapaði frá Rio de Janeiro til Parísar í síðustu viku og létust allir 228 um borð.

Charles Edelstenne, formaður franska flugiðnaðarstofnunarinnar GIFAS, lýsti yfir „djúpstæðum tilfinningum og samstöðu iðnaðarins til allra þeirra sem urðu fyrir hörmungunum.

„Auðvitað lentum við í nokkrum stöðvum í þeim hluta iðnaðarins sem urðu sérstaklega fyrir barðinu á kreppunni, eins og viðskiptaþotur,“ bætti Le Portz við. „En við seldum upp alla tiltæka bása og smáhýsi.

Gulfstream sagðist hafa ákveðið að sýna ekki á flugsýningunni í París í ár vegna þess að hún hefði verið viðstödd evrópsku viðskiptaflugráðstefnuna í Genf í síðasta mánuði.

Önnur stór flugnöfn sem eru að koma hafa dregið úr stærð eða fjölda bása og smáhýsa, sagði Le Portz, án þess að nefna sérstök dæmi. „Það er til að spara peninga, það er eðlilegt,“ sagði hann.

En þessi niðurskurður hefur verið á móti metfjöldi lítilla og meðalstórra fyrirtækja sem taka þátt, sagði Le Portz - um 1,500.

Um 25 borgaralegar þotur og nokkrar herþotur munu fara í sýningarflug meðan á flugsýningunni stendur, þar á meðal í fyrsta skipti utan Rússlands á nýju Superjet 100 Sukhoi, sem er talin lykillinn að tilraunum Rússa til að endurvekja borgaralega flugvélaiðnað sinn.

Athyglisvert fyrir fjarveru þeirra verður Airbus A400M flutningavélin og Boeing 787 þotuþotu. Nýja langdræga breiðskipan Boeing er að fara í gegnum fleiri prófanir þar sem hún undirbýr sitt fyrsta flug í lok næsta mánaðar. Airbus móðurfyrirtækið EADS hefur frestað fyrsta flugi A400M flutninganna um óákveðinn tíma og er nú að semja um nýjar tæknikröfur og viðskiptaskilmála við þau sjö evrópsku NATO-ríki sem fyrst pöntuðu vélina.

Til að fagna 100 ára afmæli Parísarflugsýningarinnar, sem til skiptis er annað hvert ár með Farnborough International Airshow fyrir utan London, verða einnig til sýnis 30 sögulegar flugvélar frá ýmsum tímum flugsögunnar, að sögn skipuleggjenda. Sögulegu flugvélarnar eru meðal annars Bleriot XI, flugvél sem sýnd var á fyrstu flugsýningunni í París árið 1909, sem haldin var í Grand Palais á Champs-Elysees.

Sýningin er opin fyrir atvinnulífið og fjölmiðla 15. júní og er opin almenningi 19.-21. júní.