Hvar er vegvísinn fyrir vakningu ferðamanna í Tansaníu?

Þó að það sé ekki viðurkennt í Tansaníu, hefur vægur samdráttur í ferðaþjónustu verið með okkur síðan 2008 af ástæðum sem við höfum ekki stjórn á. Þegar nágranni okkar, Kenýa, fór upp í reyk vegna óreglulegra landskosninga árið 2007 og ringulreið varð sem leiddi til manntjóns og eignatjóns, var ferðaþjónustan fyrsti atvinnuvegurinn til að finna fyrir því. Millilandaflugi til Kenýa var tímabundið hætt þar sem ferðaviðvaranir voru gefnar út af vestrænum löndum sem ráðlögðu ríkisborgurum sínum að forðast að ferðast til Kenýa. En við vitum öll að þegar Kenýa hnerrar, þá verða Tansaníu og Úganda kalt.

Á þeim tíma bárust fregnir af því að sumir orlofsgestir hafi hætt við ferðaáætlun sína til Kenýa og í staðinn valið Tansaníu. Ef þetta er rétt, þá var það aðeins til skamms tíma en ekki til langs tíma. Þetta er vegna þess að fyrir umheiminn er Austur-Afríka bara einn og sami staðurinn. Allar neikvæðar fréttir eða auglýsingar um annað hvort Kenýa eða Tansaníu munu einhvern veginn hafa áhrif á hina. Í þessu tilviki var lægð í ferðaþjónustu í Kenýa áreiðanlega einnig til að hafa áhrif á þessa hlið fyrirtækisins. Hvað sem því líður byrja sumir ferðamannanna heimsókn sína til Kenýa og teygja sig til Tansaníu og snúa aftur til Kenýa fyrir flugið heim. Með öðrum orðum, umtalsverður hluti ferðaþjónustunnar í Kenýa er órjúfanlega samtvinnuður því í Tansaníu og þess vegna er engin leið að Tansanía hefði getað verið hlíft við afleiðingum pólitísks óróa Kenýa 2007-8, sérstaklega á ferðamannasviðinu.

Reyndar var dálítill kátur á svæðinu þegar ferðamálaráð Kenýa og ríkisstjórn Kenýa tóku höndum saman og sendu stóra sendinefnd um mitt ár 2008 á ferðamarkaðinn í London. Hugmyndin var ekki að kynna Kenýa sem ferðamannastað sem slíkan, heldur var þetta í stórum dráttum almannatengslaherferð til að reyna að vinda ofan af neikvæðri ímynd og fordómum sem stafaði af kosningabröltinu.

Eins og spekingarnir segja þá koma ógæfurnar ekki í einhleypingum. Rétt þegar allir voru að leita að endursnúningi ferðaþjónustu í Austur-Afríku, sérstaklega árið 2009, setti fjármálahrunið seint á árinu 2008 og efnahagssamdráttur í heiminum greinilega strik í reikninginn alla von um skjótan bata. Skýrslur benda til þess að ferðaþjónusta í Tansaníu hafi minnkað um 20 prósent í 30 prósent árið 2009 miðað við árið áður. Í samtali við Citizen Newspaper sagði herra Timothy Njaga, framkvæmdastjóri Gibbs Farm Lodge, eins af elstu ferðamannabúningunum á Karatu svæðinu, „Margir smáhýsi urðu fyrir áhrifum af efnahagssamdrætti heimsins, sem leiddi til fækkunar ferðamanna. ” Í þessu tilliti eru ferðamannahótel sem staðsett eru í leikjagörðunum verst úti, ólíkt hótelum innan stórborgarkjarna sem eru ekki algjörlega háð ferðamönnum. „Herbergjanýting er mikil áskorun í mörgum skálum. Ég tel samt að það sé ríkisstjórnin sem getur bjargað okkur með árásargjarnri markaðssetningu á helstu ferðamannamörkuðum erlendis,“ sagði Njaga.

Herra Njaga hefur punkt um afskipti stjórnvalda til að aðstoða gistiþjónustuna, sem er í miklu álagi um þessar mundir. Við skulum kanna valkostina sem í boði eru.

Í fyrsta lagi, einhvern tímann í júní 2009, rétt áður en fjárlög 2009/10 ríkisstjórnarinnar voru lögð fyrir þingið í Dodoma, afhjúpaði Kikwete forseti tímamóta efnahagslega örvunarpakka til að hjálpa ákveðnum geirum hagkerfisins að takast á við eftiráföll efnahagssamdráttar heimsins. Áberandi í þessum pakka voru kaffi- og bómullargeirarnir. Það kemur dálítið á óvart, því miðað við harmkvæli herra Njaga virðist ferðaþjónustan hafa farið á mis við umfang forsetans. Það mætti ​​búast við að þau hótel og smáhýsi í nálægð þjóðgarða og friðlanda hefðu einnig verið íhuguð og veitt styrki þar til ferðaþjónustan er komin í gott horf, til þess að þau fari ekki undir bagga. Reyndar, ef þetta er atburðarásin, þá hefur ráðherrann sem ber ábyrgð á ferðaþjónustu, Madame Shamsa Mwagunga, starf sitt vel skorið.

Í öðru lagi, þó að stjórnvöld í gegnum Ferðamálaráð Tansaníu (TTB) hafi á undanförnum tveimur árum eða svo unnið gríðarlegt starf að því er varðar kynningu á ferðaþjónustu Tansaníu erlendis, þá er þetta tíminn meira en áður til að tvöfalda viðleitni á þessu sviði. tillitssemi. Þegar heimurinn jafnar sig smám saman eftir samdráttinn mun ferðaþjónusta eins og allar atvinnugreinar taka við sér aftur. Hins vegar skulum við muna að frídagur sem neysluvara er ekki forgangsverkefni. Reyndar er það lægst í goggunarröðinni í vörukörfunni fyrir neytendur. Það er því mjög líklegt að eftirspurn eftir orlofsgerð fari langt undir framboðshliðinni í fyrirsjáanlegri framtíð. Þar sem þetta er raunin verður mjög mikil samkeppni um allan heim um að laða að mögulega ferðamenn sem hafa nægar ráðstöfunartekjur til vara í fríinu. Í þessu samhengi mun Tansanía sem ferðamannastaður keppa við Bahamaeyjar, Bermúda, Kenýa, Namibíu, Seychelles, Botsvana o.s.frv. Til að ná árangri þarf Tansanía að fjárfesta í árásargjarnri markaðssetningu, vera samkeppnishæf á mörgum sviðum, þar á meðal að auðvelda ferðamannaáritun, yfirborðsflutninga og flugfargjöld. Auk þess þarf að efla öryggi til að forðast ljót atvik sem hafa þau áhrif að fæla ferðamenn frá.

Þetta leiðir okkur að lokapunktinum. Tansanía verður að gera það sem þarf til að hafa virt alþjóðlegt flugfélag sem mun auka viðleitni stjórnvalda og TTB til að efla ferðaþjónustu erlendis. Skortur á alþjóðlegu flugfélagi með góðan orðstír er mikill skaði fyrir markaðssetningu ferðaþjónustu erlendis. Kenía mun líklega jafna sig mjög fljótt eftir niðursveifluna í ferðaþjónustu vegna þess að Kenya Airways (KQ) verður fyrir beinum áhrifum af farþegalægð og er því upptekið á mörkuðum erlendis við að biðja um ferðamenn til að koma aftur til Kenýa en þetta er ekki raunin fyrir Tansaníu. Við getum ekki treyst á erlend flugfélög eins og KLM eða British Airways til að gera þetta fyrir Tansaníu.

Ég minnist þess með söknuði hvernig hið fallna Alliance Air (samrekstrarflugfélag SAA, Tansaníu og Úganda) notaði til að kynna Tansaníu á eigin vegum sem stóran ferðamannastað með því að sýna aðlaðandi og risastór veggspjöld á stefnumótandi stöðum í London Underground Railway Transportation. kerfi. Þetta ásamt öðrum útiauglýsingum í gegnum General Sales Agents (GSA) á fjarlægum stöðum eins og Toronto í Kanada, Frankfurt í Þýskalandi og jafnvel Ástralíu var mjög áhrifarík að því leyti að Tansanía kom á heimskort ferðaþjónustunnar. TTB getur vottað þessa staðreynd. Ég minnist þess líka með angist að Alliance Air hafi tekið þátt í alvarlegum viðræðum við hið áhrifamikla CNN Traveller Magazine um stóra kynningarherferð um ferðaþjónustu í Tansaníu, en þetta verkefni var kæft í hnút vegna þess að flugfélagið lokaði vegna lítils deilna og skorts á framsýni um ferðaþjónustuna í Tansaníu. hluti af Úganda og Tansaníu. Tíu ár frá falli Alliance Air eiga bæði Tansanía og Úganda enn í erfiðleikum með að hafa alþjóðlegt flugfélag til að standa vörð um ferðaþjónustu sína rétt eins og Kenya Airways gerir fyrir Kenýa, en "wapi?" Í þessu sambandi er KQ öfundsverður af flugi í Austur-Afríku. Án sterks alþjóðlegs flugfélags mun fullnæging ferðaþjónustumöguleika í Tansaníu áfram vera draumur.