WTM: London fagnar iðnrekendum sem tala á alþjóðavettvangi

Fyrstu tveir dagarnir af 40^th útgáfa af World Travel Market (WTM) London sáu þrjá af helstu yfirmönnum ferðaiðnaðarins tala um næstu viðskiptaaðgerðir sínar og hugmyndir um framtíðina.

Fjárfestar líta á hótel sem heitt uppátæki þökk sé vaxandi fjölda ferðamanna á heimsvísu, samkvæmt a Hilton framkvæmdastjóri.

Mánudagur sá Simon Vincent, framkvæmdastjóri Hilton og forseti EMEA, sagði við áhorfendur WTM London að uppgangur lággjaldaflugfélaga og millistéttar, sérstaklega í Kína, þýddi vaxandi eftirspurn eftir hótelmerkjum um allt litrófið.

„Hótel sem eignaflokkur fyrir fjárfesta eru orðin miklu aðlaðandi,“ sagði hann.

Hilton rekur nú 516 hótel um allan heim undir 17 vörumerkjum, allt frá lúxus að fjárhagsáætlun. Samt allt til ársins 2006 var eina vörumerkið í eignasafni sínu sem starfaði utan Norður-Ameríku Hilton sjálft. Einkahlutafyrirtækið Blackstone greiddi 26 milljarða dollara fyrir samstæðuna árið 2007 og byrjaði að framlengja það á alþjóðavettvangi áður en það fór á markað og hætti á síðasta ári.

Nú, sagði Vincent, sátu vörumerki eins og Motto, Hampton og Doubletree við hlið nafna eins og Conrad og Waldorf Astoria. Þetta sagði hann að þýddi að hópurinn gæti haldið tryggð meðal viðskiptavina sinna, sérstaklega 100 milljóna félaga í Hilton Honors áætluninni. „Þeir eru ánægðir með að skipta á milli vörumerkja,“ sagði hann. „Þeir eru vegakappar í vikunni en lúxus viðskiptavinir um helgar og í fríum. Það er svo mikilvægt að við höfum þá blöndu. “

Hann nefndi Sádí Arabíu og Tyrkland sem stór vaxtarsvæði fyrir hópinn. Hann sagði að Egyptaland hefði verið „ansi krefjandi“ eftir fjögurra ára bann við flugi í Bretlandi til Sharm el-Sheikh, sem var aflétt í lok október. Hann sagði London eignir „algerlega fljúga“, meðal annars vegna veikleika sterlings, en lýsti ástandinu sem „krefjandi“ á svæðum í Bretlandi.

Hilton fagnar 100 ára aldri^th ári, í ár og Vincent sagði að það ætti sér stolta sögu. „Við fundum upp súkkulaðibrúnkökuna, Pina Colada og Waldorf salatið. Við vorum fyrstir til að bjóða upp á loftkælingu og herbergisþjónustu, “sagði hann.

Stofnandi og forstjóri evrópskra lággjaldaflugfélaga Wizz Air deildi uppskrift sinni að stórkostlegum árangri fyrirtækisins á degi tvö af WTM.

József Váradi en flugfélagið tilkynnti um 292 milljónir evra í hagnað á síðasta ári, lýsti óvissu í flugrekstri og sagði: „Þú veist ekki hvað mun fara úrskeiðis. Það eina sem þú veist er að eitthvað mun fara úrskeiðis og hvernig þú rekur fyrirtækið. “

Þegar hann lýsti yfir flutningi sínum í flugi, þegar hann kom inn í flugiðnaðinn til að stýra Malev Hungarian Airlines, sem var fánabær Ungverjalands fram til 2012, sagði hann: „Enginn skildi hvað ég var að gera, þar á meðal ég sjálfur. Á þeim tíma hélt ég að ég væri að gera mikil mistök. Þetta var besta faglega ákvörðun sem ég hef tekið.

„Það leiddi mig til Wizz Air. Mér var sagt upp störfum frá Malev og ég þurfti að finna mér nýja vinnu. Við erum duglegt, ofursterkt flugfélag. Það er viðskiptin sem við erum í. “

Varadi yfirgaf Malev árið 2003 og setti á laggirnar Wizz Air, sem rekur nú 700 leiðir til 151 áfangastaðar.

Hann bætti við: „Við erum ekki góðgerðarstarfsemi. Við þurfum að græða peninga og við verðum að vera hagkvæmt. Við fljúgum ekki leiðir vegna flugsins. Hver einasta leið verður að vera arðbær. “

Flugfélagið stofnaði breska deild, Wizz Air UK fyrir ári síðan. „Það hefur verið arðbært frá fyrsta degi. Við lítum á London sem meginmarkmið fyrir WizzAir, “bætti hann við.

Varadi sagðist líta á Brexit sem tækifæri.

„Síðan atkvæðið um Brexit hefur Wizz Air vaxið yfir 60% getu í Bretlandi. Okkur líkar við breska markaðinn og okkur líkar árangur okkar í Bretlandi. Við lítum á Brexit sem tækifæri fyrir okkur. Bretland er enn mjög stefnumarkandi fyrir okkur, óháð því hvað er að gerast með Brexit. “

Með því að halda flugþemunni sást einnig á öðrum degi WTM London Virgin Atlantic lofa að breyta Manchester flugvelli í „vígi sitt í norðri“, en búist er við að stækkunaráform birtist á lokadegi WTM London.

Í fundi á ExCeL viðburðinum, framkvæmdastjóri Shai Weiss lofaði tilkynningu á miðvikudaginn, „Kannski eitthvað að fráfalli Thomas Cook.“ Hrunið, sem var hrunið, var með fjölda áætlunarleiða yfir Atlantshafið frá norðurflugvellinum og líklegt er að Virgin komi í stað fleiri slíkra.

„Við ætlum að þjóna norðurstöðvarhúsinu með virkinu í norðri,“ sagði hann. „Við höfum þegar bætt við fleiri New York, Barbados og Las Vegas og við munum gera meira. Við erum stærsta flutningsaðili með Virgin Connect og nýja flugstöðin er með Virgin setustofu og Virgin Holidays setustofu. Fyrir okkur er þetta frábært tækifæri til að nýta fjármagn. “

Hann sagðist hafa haft „Win in Manchester“ stefnu fyrir fall Thomas Cook. Flutningsaðilinn var nú í stækkunarstillingu, sagði hann, eftir að hafa mótað fyrirtækið með 49% samstarfsaðila Delta sem sá það skurða óarðbærar leiðir.

„Stefna okkar er mjög mikil að vera meðlimur Delta fjölskyldunnar og við viljum láta líta á okkur sem fallegasta og kynþokkafyllsta barnið,“ sagði hann.

Breytingar hafa falið í sér lokun þjónustu Dubai, sem Weiss sagði að hefði ekki hagnast í 11 ár. Virgin hefur nýlega hleypt af stað þjónustu Heathrow-Tel Aviv og hefst flug til San Paulo frá Heathrow á næsta ári.

Weiss gaf til kynna að flugfélagið vildi hefja aftur flug frá Heathrow til Japan en vildi skipta flugvöllum frá fyrri áfangastað, Narita, til Haneda, sem er nær borginni.

Þrátt fyrir útrásarstefnu sína sagði Weiss að hann hefði „ekkert vandamál“ með símtöl frá KLM til neytenda að íhuga að fljúga minna. En hann bætti við: „Þegar þú horfir á 1,500 km og þar yfir þurfa menn að fljúga, ég trúi ekki að fara afturábak.“

eTN er fjölmiðlafélagi WTM London.