Heimsins fyrsta SAF flug frá London Heathrow til New York JFK

Í dag, Virgin Atlantic er að leggja af stað í stórt ferðalag frá London Heathrow til New York JFK, þegar þeir hefja byltingarkennd flug sem er alfarið knúið af Sustainable Aviation Fuel (SAF). Þetta flug er afrakstur áralangs átaks sem knúið er áfram af víðtæku samstarfi, sem miðar að því að sýna möguleika SAF sem öruggan valkost við hefðbundið jarðefnaeldsneyti. Sérstaklega er SAF fullkomlega samhæft við núverandi hreyfla, flugskrömmu og eldsneytismannvirki, sem styrkir lífvænleika þess sem óaðfinnanlegur skiptivalkostur.

SAF hefur mikilvægu hlutverki að gegna við kolefnislosun langflugs og leið að Net Zero 2050. Eldsneytið, sem er gert úr úrgangsefnum, skilar allt að 2% koltvísýringslosun á lífsferlinum, á sama tíma og það skilar sér eins og hefðbundið flugeldsneyti. kemur í stað.

Þó að önnur tækni eins og rafmagn og vetni séu áratugum í burtu er hægt að nota SAF núna. Í dag stendur SAF fyrir innan við 0.1% af heildarmagni flugvélaeldsneytis og eldsneytisstaðlar leyfa aðeins 50% SAF blöndu í flugvélavélum. Flight100 mun sanna að áskorunin við að stækka framleiðslu felst í stefnumótun og fjárfestingum og iðnaður og stjórnvöld verða að fara hratt til að skapa blómlegan SAF-iðnað í Bretlandi.

Auk þess að sanna getu SAF mun Flight100 meta hvernig notkun þess hefur áhrif á losun flugsins án kolefnis með stuðningi samstarfsaðila ICF, Rocky Mountain Institute (RMI), Imperial College London og University of Sheffield. Rannsóknin mun bæta vísindalegan skilning á áhrifum SAF á flugskeyti og svifryk og hjálpa til við að innleiða straumspá í flugáætlunarferlinu. Gögnum og rannsóknum verður deilt með iðnaðinum og Virgin Atlantic mun halda áfram þátttöku sinni í vinnu í gegnum loftslagsáhrifaverkefni RMI, sem er að hluta fjármagnað af Virgin Unite.

SAF sem notað er á Flight100 er einstök tvöföld blanda; 88% HEFA (vatnsunnar esterar og fitusýrur) frá AirBP og 12% SAK (Synthetic Aromatic Kerosene) frá Virent, dótturfyrirtæki Marathon Petroleum Corporation. HEFA er búið til úr úrgangsfitu á meðan SAK er búið til úr plöntusykri, en afgangurinn af plöntupróteinum, olíu og trefjum heldur áfram inn í fæðukeðjuna. SAK er nauðsynlegt í 100% SAF blöndur til að gefa eldsneytinu nauðsynlega arómatík fyrir virkni hreyfilsins. Til að ná nettó núll 2050 verður að virkja nýsköpunina og fjárfestinguna sem þarf í öllum tiltækum hráefnum og tækni til að hámarka SAF rúmmál auk þess að halda áfram þeim rannsóknum og þróun sem þarf til að koma nýjum loftförum með núlllosun á markað.

Virgin Atlantic hefur skuldbundið sig til að finna sjálfbærari leiðir til að fljúga, á flugleið sinni að Net Zero 2050, og grípa til aðgerða á öllum hlutum ferðarinnar. Flight100 hefur þegar rekið einn yngsta og eldsneytis- og kolefnisnýtnasta flugflota himins og byggir á 15 ára afrekaskrá flugfélagsins fyrir að vera leiðandi í þróun SAF í umfangsmiklum mæli. Sameiginlega verða iðnaður og stjórnvöld að ganga lengra, til að skapa SAF iðnað í Bretlandi og uppfylla 10% SAF markmið flugsins fyrir árið 2030, og nýta þann umtalsverða félagslega og efnahagslega ávinning sem það mun hafa í för með sér – áætlað framlag upp á 1.8 milljarða punda í brúttóvirðisauka. Bretlandi og meira en 10,000 störf.

Flugfélagið viðurkenndi SAF Grand Challenge, forseta Biden sem sett var árið 2021 fyrir Bandaríkin, og lofaði að samþykkja 3 milljarða lítra af SAF fyrir árið 2030. Samhliða lögum um lækkun verðbólgu styrkja skuldbindingar bandarískra stjórnvalda um að örva einkafjárfestingar í bandaríska SAF iðnaðinum mikilvægi náið samstarf innan iðnaðarins og á heimsvísu til að ná markmiðum um minnkun losunar.

Shai Weiss, framkvæmdastjóri Virgin Atlantic sagði: „Flight100 sannar að hægt er að nota sjálfbært flugeldsneyti sem öruggan stað í stað jarðefnaeldsneytis fyrir flugvélaeldsneyti og það er eina raunhæfa lausnin til að kolefnislosa langflug. Það þarf róttæka samvinnu til að komast hingað og við erum stolt af því að hafa náð þessum mikilvæga áfanga, en við þurfum að ýta okkur lengra. Það er einfaldlega ekki nóg SAF og það er ljóst að til að ná fram framleiðslu í stærðargráðu þurfum við að sjá verulega meiri fjárfestingu. Þetta mun aðeins gerast þegar eftirlitsöryggi og verðstuðningskerfi, studd af stjórnvöldum, eru til staðar. Flight100 sannar að ef þú kemst þá munum við fljúga því.“

Sir Richard Branson, stofnandi Virgin Atlantic sagði: „Heimurinn mun alltaf gera ráð fyrir að eitthvað sé ekki hægt að gera fyrr en þú gerir það. Andi nýsköpunar er að koma fram og reyna að sanna að við getum gert hlutina betur til hagsbóta fyrir alla.

„Virgin Atlantic hefur verið að ögra óbreyttu ástandi og þrýsta á flugiðnaðinn að setjast aldrei að og gera betur síðan 1984. Hratt áfram næstum 40 ár, þessi brautryðjandi andi heldur áfram að vera slóandi hjarta Virgin Atlantic þar sem hann þrýstir á mörkin frá koltrefjaflugvélum og flugflota uppfærsla á sjálfbært eldsneyti.

„Ég gæti ekki verið stoltari af því að vera um borð í Flight100 í dag ásamt teymunum hjá Virgin Atlantic og samstarfsaðilum okkar, sem hafa unnið saman að því að marka flugleiðina fyrir kolefnislosun langflugs.

Samgönguráðherra Bretlands, Mark Harper, sagði: „Hið sögulega flug dagsins í dag, knúið af 100% sjálfbæru flugeldsneyti, sýnir hvernig við getum bæði afkolað flutninga og gert farþegum kleift að halda áfram að fljúga hvenær og hvert sem þeir vilja.

„Þessi ríkisstjórn hefur stutt flug dagsins til flugtaks og við munum halda áfram að styðja við vaxandi SAF-iðnað í Bretlandi þar sem hann skapar störf, eflir hagkerfið og færir okkur til Jet Zero.

Dame Karen Pierce, sendiherra hans hátignar í Bandaríkjunum sagði: „Þessi heimur markar fyrst afgerandi skref í ferð Bretlands í átt að Jet Zero fluglosun.

„Við hlökkum til að halda áfram nánu starfi okkar við hlið Bandaríkjanna til að auka notkun á þessu frumkvöðlaeldsneyti þar sem við fögnum sjálfbæru flugi framtíðarinnar.

Framkvæmdastjóri hafnaryfirvalda í New York og New Jersey, Rick Cotton sagði: „Sem hluti af markmiði okkar um allan stofnun um að ná núlllosun fyrir árið 2050 hvetur hafnarstjórnin eindregið og styður viðleitni hagsmunaaðila okkar á flugvellinum til að draga úr kolefnisfótspori þeirra. og að draga úr losun gróðurhúsalofttegunda. Við erum spennt að taka á móti fyrsta Atlantshafsfluginu sem notar 100% sjálfbært flugeldsneyti inn á John F. Kennedy alþjóðaflugvöllinn og vonum að árangur flugs Virgin Atlantic til New York muni hvetja allt flugvallarsamfélagið til að halda áfram með árásargjarnri sjálfbærni.

Sheila Remes, varaforseti umhverfissjálfbærni, Boeing sagði: „Árið 2008 luku Virgin Atlantic og Boeing fyrsta SAF tilraunafluginu í atvinnuskyni á 747 og í dag munum við ná enn einum mikilvægum áfanga með því að nota 787 Dreamliner. Þetta flug er lykilskref í átt að skuldbindingu okkar um að afhenda 100% SAF-samhæfðar flugvélar fyrir árið 2030. Þegar við vinnum að núllmarkmiði almennings í flugiðnaðinum, sýnir söguleg ferð dagsins hvað við getum náð saman.“

Simon Burr, framkvæmdastjóri verkfræði, tækni og öryggis hjá Rolls-Royce plc, sagði: „Við erum ótrúlega stolt af því að Trent 1000 hreyflar okkar knýja fyrsta breiðþodda flugið sem notar 100% sjálfbært flugeldsneyti yfir Atlantshafið í dag. Rolls-Royce hefur nýlega lokið við samhæfisprófun á 100% SAF á öllum tegundum okkar í framleiðslu almenningsflugvéla og þetta er enn frekari sönnun þess að það eru engar vélartæknilegar hindranir fyrir notkun 100% SAF. Flugið er mikilvægur áfangi fyrir allan flugiðnaðinn á leið sinni í átt að hreinni núllkolefnislosun.“