Bandaríkin koma ESB á óvart með alþjóðlegri eignaráætlun flugfélaga

BRÚSSEL - Bandaríkin lögðu til samning á þriðjudag um að sópa burt alþjóðlegum „kóngulóarvef“ reglna um eignarhald á flugfélögum og koma ESB á óvart þar sem þeir leita til Atlantshafssamnings fyrir flugfélög sín til að kaupa keppinauta sína í Bandaríkjunum.

Aðstoðarutanríkisráðherra Bandaríkjanna í samgöngumálum, John Byerly, sagði að Washington hefði opinn huga varðandi langvarandi kröfu Evrópu um að draga úr takmörkunum Bandaríkjamanna á erlendu eignarhaldi á bandarískum flugfélögum.

En Byerly, aðalsamningamaður Bandaríkjanna í „opnum himni“ -viðræðunum við ESB, sagði að Washington myndi sækjast eftir mun víðtækari samningi með því að lofa að hætta við aðgangshömlur á flugfélög frá meira en 60 þjóðum, byggt á þjóðerni eigenda þeirra, samningur. sem mætti ​​stækka til annarra landa í framtíðinni.

Slík ráðstöfun myndi fela í sér að „taka í sundur klístraða kóngulóarvef takmarkana í tvíhliða flugsamningi sem mynda gífurlegt hindrun fyrir auknum fjárfestingum yfir og yfir landamæri í flugfélögum um allan heim,“ sagði hann í ræðu.

Samkvæmt þessum reglum, sem farið er að slaka á, leyfir land aðeins aðgang að flugfélögum frá þriðju löndum ef þau eru í eigu og undir stjórn ríkisborgara sama lands, nokkuð sem hefur hindrað yfirtöku flugfélaga yfir landamæri.

Bandaríkin og ESB munu hefja viðræður á fimmtudag í Slóveníu um annan áfanga frjálsræðis á flugmarkaði yfir Atlantshaf, þekktur sem „opinn himinn“.

Mismunandi fókus ESB

Aðalsamningamaður ESB sagðist vera undrandi á tillögu Bandaríkjanna um að auka viðræðurnar um frjálsræði.

„Forgangsverkefni ESB er meira á Atlantshafssvæðinu og síðan að halda áfram eftir það,“ sagði Daniel Calleja við blaðamenn.

Brussel vill afnema bandarísk alríkislög sem takmarka utanríkisstjórnun við 25 prósent atkvæða.

Bretar hafa hótað að nýta rétt sinn til að rífa upp fyrsta stigs samninginn, sem neyddi það til að opna ábatasamar leiðir frá Heathrow-flugvelli í Lundúnum til meiri samkeppni, nema ESB öðlist rétt Evrópubúa til að eiga eða stjórna bandarískum flugfélögum.

En margir bandarískir þingmenn eru á móti því að afnema mörkin.

Washington viðurkenndi að láta Evrópubúa eiga bandarísk flugfélög gæti ýtt undir fjárfestingar og samkeppnishæfni í bandaríska geiranum sem hefur orðið fyrir barðinu á bylgju gjaldþrota, sagði Byerly í ræðu til evrópska flugklúbbsins.

En ESB yrði að sannfæra efins Bandaríkjaþing og verkalýðsfélög um ávinninginn.

„Við nálgumst með opnum huga væntanlega tillögu Evrópu um að breyta lögum í Bandaríkjunum sem takmarka eignarhald erlendra aðila á bandarískum flugrekendum,“ sagði Byerly.

Hann áréttaði einnig synjun Washington á áætlunum ESB um að taka borgaralegu flugvélar sem fljúga til og frá Evrópu í kerfi þess til að eiga viðskipti með koltvísýring á grundvelli lagalega bindandi takmarkana.

Byerly sagði að Bandaríkin útilokuðu ekki „möguleikann á umhverfisþrengingum á umferðarfrelsi“ sem mynduðu í viðræðunum en þau yrðu að vera í samræmi við meginreglur Alþjóðaflugmálastofnunarinnar.

ICAO var í fyrra andvígur áætlun ESB um að taka erlend flugfélög í viðskiptakerfi sitt með losunarheimildir, en ráðherrar ESB greiddu atkvæði í desember samt sem áður.

uk.reuters.com