WTM: Ferðast áfram bendir til framtíðar

Tunglskotshugsun og háþróuð ljósvökvi voru meðal þeirra orða sem ekki voru ferðalög sem settu tóninn fyrir opnunardag þessa árs. Ferðast áfram á World Travel Market (WTM).

Becky Power frá Google hóf tveggja daga ráðstefnuna með því að útskýra hvernig móðurfyrirtæki Google Stafróf hefur formfest heildarhugsun sína undir rekstrareiningu sem kallast X.

Í kynningu sinni kynnti hún „moonshot hugsun“ sem lýsingu á því hvernig Google, X og móðurfélagið nálgast þetta. Til að gera hugtakið raunverulegt talaði hún um Sidewalk Labs, eining tileinkuð snjöllum borgum. Markmið rannsóknarstofunnar er að „endurmynda hvernig borgir virka, hvernig skipulag, fólk, ferlar og tækni geta unnið saman að því að skapa betra lífs- og vinnuumhverfi“.

Sidewalk skoðar vel hvernig sjálfkeyrandi og sjálfkeyrandi farartæki geta breytt rýminu sem þarf fyrir bílageymslur, hvernig ný efni og hönnun geta dregið úr byggingarkostnaði fyrir íbúðarhúsnæði og atvinnuhúsnæði, hvernig sjálfbærni er hægt að fella inn í hvaða ákvörðun sem er og hlutverk gagna og tengingu.

Gangstétt er nú þegar að vinna með borgum eins og Toronto að því að þróa framtíð borgarlandslags til hins betra.

Power gat síðan sett inn tunglskotsaðferðina fyrir ferða- og gestrisniáhorfendur. Hún lagði til að þegar búið væri að bera kennsl á vandamál þyrftu ferðafyrirtæki að finna langtímalausn á vandanum, eiga í samstarfi við fólk sem er svipað hugarfar, skoða nýja tækni og vera fær um að hafa skipulag til að gera hraðar tilraunir. .

Á sama tíma, Harj Dhaliwal frá Virgin Hyperloop One, útskýrði kenningu og framkvæmd hyperloop tækni og hvernig hún hefur tilhneigingu til að trufla ferðalög með því að draga verulega úr tengingartíma milli punkta með hámarkshraða sem er yfir 1000 kílómetrar á klukkustund.

Tæknin sameinar ný samsett efni og aukið segulmagnaðir sveiflu- og knúningskerfi. Hylkin ferðast í smíðuðum göngum, þar sem lofttæmi myndast til að draga úr viðnám. Þær greinar sem þarf til að skila þessu eru meðal annars orkugeymsla með ljósvökva, efnisfræði og sjálfvirkan hreyfanleika. Árangursríkar tilraunir hafa þegar átt sér stað, sem sýnir að það gæti ekki verið of langur tími þar til þetta verður raunhæft ferðatækifæri.

Eins og Power áður, hélt Dhaliwal því fram að hyperloopið gæti gerbreytt því hvernig við þróum borgir. Hann talaði um áætlanir sem eru til umræðu á Indlandi, sem myndi sjá að hyperloop þróaðist samhliða núverandi járnbrautarmannvirki, sem minnkaði tengingartíma milli Pune og Mumbai úr þremur og hálfri klukkustund í 25 mínútur.

Hæfni hyperloop til að trufla flug með því að bjóða upp á verulega styttri ferðatíma er augljósustu áhrifin sem hún gæti haft á ferðalög, en Dhaliwal talaði einnig um „ofur-hub-flugvelli“, sem verða til þegar tveir flugvellir í sömu borg eru tengdir með hyperloop. Flugvellir, sagði hann, gætu minnkað með færri flugbrautum ef þessar hyperloop tengingar á milli þeirra yrðu hagkvæmar.

Ekki var snert á kostnaði verkefnisins hingað til og miðaverði fyrir ferðamenn, þar sem nokkrar spurningar voru af gólfinu þar sem spurt var um landakostnað og innkaup ríkisins.

Richard Gayle Framkvæmdastjóri Travel Forward sagði: „Þetta var sterk byrjun á ráðstefnunni, sem hvatti fundarmenn til að leita út fyrir iðnaðinn til að fá innblástur.

„Það var frábært fyrir áhorfendur að heyra af þeim frumkvæðum sem móðurfyrirtæki Google tekur sér fyrir hendur og hvernig viðhorf þess til að leysa stór vandamál geta verið sniðmát fyrir ferðafyrirtæki til að nálgast sín eigin mál.

„Á sama hátt eru hugsanleg áhrif Hyperloop One áminning um að ferðalög og tækni standa aldrei í stað.

eTN er fjölmiðlafélagi WTM London.