Salerni á B737 eða A200 eru áfram eingöngu fyrir magra fólk

Grunnhagkvæmni flugfargjalda: Takmörkun á notkun salernis á flugvélum
Skrifað af Jürgen T Steinmetz

Salerni á himni á Boeing B737 Airbus A200 eru eingöngu til notkunar fyrir lítið fólk og börn. Þetta gæti ekki breyst fyrr en eftir 20 ár.

FlyersRights, stærstu flugfarþegasamtökin, sendu inn athugasemdir til stuðnings fyrirhuguðum reglum samgönguráðuneytisins (DOT) um aðgengilegar salernisreglur fyrir flugvélar með einum gangi, en það ávítaði harðlega áætlun DOT um að bíða í 18-20 ár eftir að reglan yrði lögboðin nýjar flugvélar.

Meðallíftími atvinnuflugvéla er um það bil 20-25 ár, sem þýðir að flugvélar með einum gangi án aðgengilegra salerna munu halda áfram að fljúga eftir allt að 45 ár, fram yfir 2065. Sjötíu og fimm ár hefðu liðið frá lögum um aðgang flugrekenda og lögum um fatlaða Bandaríkjamenn áður en fatlaðir farþegar myndu vita að flugvél þeirra væri með aðgengileg baðherbergi. DOT lýsti því yfir að 89% fluga á milli 1500 og 3000 mílur (fjögurra til sex klukkustunda tímalengd) væru starfrækt með flugvélum með einum gangbraut. Fyrir allt flug sem er undir sex klukkustundum er mun meira en 89% flugs flogið með flugvélum með einum gangi.

„Við fögnum DOT fyrir að hafa loksins tekið þessi skref, en töfin er ómeðvitað löng. Þetta er spurning um heilbrigði, öryggi og reisn og ef það væri meðhöndlað í samræmi við það myndum við sjá mun styttri töf. Þess í stað virðist sem efnahagsreikningar flugfélaga séu að vinna rökin hingað til,“ sagði Paul Hudson, forseti FlyersRights.org.

Í reglusetningarskjalinu eru yfir 200 athugasemdir til stuðnings reglunni en í andstöðu við fyrirhugaða töf á innleiðingu. Skjalið getur verið nálgast hér.

FlyersRights.org heldur uppfærðum upplýsingum um farþegaréttindi á www.flyersrights.org/know-your-rights.

HVAÐ Á AÐ TAKA ÚR ÞESSARI GREIN:

  • FlyersRights, the largest airline passenger organization, submitted comments in support of the Department of Transportation's (DOT) proposed accessible lavatory rules for single-aisle aircraft, but it strongly rebuked the DOT's plan to wait 18-20 years for the rule to be mandatory on new planes.
  • The rulemaking docket has over 200 comments in support of the rule but in opposition to the proposed implementation delay.
  • This is a matter of health, safety, and dignity, and if it were treated accordingly, we would see a much shorter delay.

<

Um höfundinn

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz hefur stöðugt starfað við ferða- og ferðamannaiðnað síðan hann var unglingur í Þýskalandi (1977).
Hann stofnaði eTurboNews árið 1999 sem fyrsta fréttabréfið á netinu fyrir ferðamannaiðnaðinn á heimsvísu.

Gerast áskrifandi
Tilkynna um
gestur
0 Comments
Inline endurgjöf
Skoða allar athugasemdir
0
Vilt elska hugsanir þínar, vinsamlegast skrifaðu athugasemdir.x
()
x
Deildu til...