Tilbúinn til að fara í skemmtisiglingu? Af hverju getur það orðið öruggasti ferðamáti?

Peter Tarlow læknir or safertourism.com  og Bruce Nierenberg  of Bruce Nierenberg & Associates mun ræða hvers vegna skemmtisiglingar gætu komið frá COVID-19 heimsfaraldrinum í öryggishólfi. Bruce telur að ef iðnaðurinn setji réttar samskiptareglur á laggirnar núna, gæti það komið upp aftur sem ein öruggasta tegund fríupplifunar.

Þessi umræða fer fram sem hluti af endurbygging.ferðalög hugveitu á opinberum aðdráttarafundi miðvikudaginn 10. júní.

Að sögn Bruce Nierenberg gætu hvorki skemmtiferðaskipaiðnaðurinn né nokkur önnur geira ferða- og ferðamannaiðnaðarins haft nægar áætlanir í gangi fyrir þá heildarsmeltu sem einmitt gerðist, en miðstöðvar sjúkdómsvarna og forvarna hafa verið í ójafnvægi í viðbrögðum þeirra við skemmtisiglingaiðnaður í samanburði við úrræði á landi og aðra ferðastaði. Já, það voru hlutir sem betur hefði verið hægt að meðhöndla, en ég hef ekki séð eina sögu eða athugasemd um dauðsföll og Covid-19 tilfelli nema þegar það snýst um skemmtisiglingar. Reyndar, á meðan CDC hefur lokað skemmtiferðaskipaiðnaðinum þar til hann kemur aftur með trausta áætlun um endurkomu, hvers vegna hafa dvalarstaðarviðskipti fengið frípassa og fengið að opna aftur án slíkra krafna?

Kaldhæðnin er sú að skemmtiferðaskip með viðeigandi samskiptareglur og vernd á sínum stað er að minnsta kosti eins öruggt og hótel á landi eða úrræði og að mörgu leyti öruggara. Af hverju? Að því gefnu, aftur, að samskiptareglur séu uppfærðar fyrir bæði skemmtiferðaskip og landað úrræði, þá eru mjög stýrðir útgangs- og inngangsstaðir á skemmtiferðaskipi. Þjónustufólk á skipi býr í skipinu og fer ekki heim á nóttunni. Á landsbyggðardvalarstað eru engar stýringar til staðar sem hindra utanaðkomandi aðila í að koma inn á hótelið eða borða máltíðir á hótelinu, jafnvel þó þeir dvelji ekki á hótelinu og starfsmenn yfirgefi eignina alla daga eftir vinnu og verði þess vegna að aðstæðum alls samfélagsins sem þeir búa í. Ekki svo um starfsmenn skemmtisiglinga. Ég er ekki að segja að allir fríkostir eigi skilið frípassa. Reyndar þurfa allir frí áfangastaðir og flutningskerfi að vera ábyrgir. Fyrir skemmtisiglingarnar ættu þeir að nota tækifærið, þar sem meira en 90% skipa í heiminum eru uppsett, til að kynna fyrir CDC skothelda nýja heilsuöryggisaðgerðarreglu sem felur í sér umferðarferli og vernd gesta þegar þeir eru í viðkomuhöfn og sem verndar samfélögin sem skipin heimsækja. Í öllum tilvikum gætu og ættu útgerðarmenn um borð í líkamsræktarstöðvum skipa sinna og ættu að setja upp nútímalega nýja tækni sem er fáanleg í loftkerfi þeirra sem á einn eða annan hátt hreinsar loftið sem við öndum að okkur 23,000 sinnum á dag, og ef rétt tækni er valið getur jafnvel breytt loftinu í stöðugan 24/7/365 eyðileggjandi sýkla og baktería á öllu skipinu fyrir farþega og áhöfn hvar sem loftið rennur til. Þessi tæki geta verið auðveldlega og efnahagslega sett upp í hvaða loftræstikerfi sem er í skipum og einnig er hægt að nota þau þegar

einstakar loftræstieiningar eru í hverjum skála. Þeir gætu einnig beitt tiltækum nýjum hátæknilausnum á alla fleti á skipinu, innan og utan á þilfari, sem einnig drepa sýkla og vírus / bakteríuefni virkan. Þú getur jafnvel bætt nýjum lausnum við þvottinn sem eru mun öruggari en hefðbundnar þvottavörur og gera vefnaðarvöru um borð fullkomlega örugg í notkun, auk þess að leyfa þeim að halda áfram að drepa sýkla eftir að hluturinn er í notkun. Það er skemmtisiglingaiðnaðarins að gera rétt. Ef það gerist getur það þróað og kynnt lausn á CDC sem mun setja skemmtisiglingar höfuð og herðar yfir það sem eftir er af úrræði.

Þetta eru traustar skammtabreytingar í verndinni sem frívalkostir veita. Það er langt yfir verklaginu sem iðnaðurinn notar til að ‘úða og biðja’, eins og þeir hafa gert um árabil. Við getum ekki snúið við niðurstöðum heimsfaraldursins en það væri glæpsamlegt ef við notum ekki tækifærið og notuðum þennan hræðilega atburð til að gera atvinnugrein okkar öruggari á markvissan hátt og gefa henni bestu vöruna sem völ er á til að lágmarka árásir frá hinn óþekkti sjúkdómsheimur, sem sögulega má búast við á 5-10 ára fresti. Þar til bóluefni er aðgengilegt fyrir alla, sem mun hafa mikil áhrif á eftirspurn eftir frí, getum við einnig bætt við tímabundið skertri getu og félagslegri fjarlægð um borð og grímum og hanska.

Það er í lagi, en það er ekki skip eða hótel byggt sem var hannað til að græða peninga þar sem helmingur plássins var ekki til sölu. Auk þess eru orlofsmenn og starfsfólk sem gengur um með svo mikinn hlífðarbúnað á að þeir eru tilbúnir í hjartaaðgerð ekki fríumhverfið sem fólk vill. Allt í lagi þar til bóluefni er tilbúið, en ég hef séð of mikið af því er „lausnin“.

Svo er ekki. Ef iðnaðurinn gerir hið rétta getum við upplifað venjulega fríupplifun fyrir gesti okkar. Skemmtiferðaskipaiðnaðurinn hefur verið ein nýjungagrein ferðaþjónustunnar undanfarin 30 ár í viðbót. Nýjung þess í líkamlegum plöntum, ferðaáætlun og starfsemi um borð er ótrúleg. Það sem kemur á óvart er að þó þeir séu tilbúnir að fjárfesta milljarða í þessum ótrúlegu nýju vörum, ótrúlegum skipum og úrræði, þá hrasa þeir í gegnum ferlið sem þarf til að vernda þessar fjárfestingar. Þeir geta þetta og væri ekki yndislegt ef þeir sameinuðust og gerðu þetta saman? Öryggi, heilsa og öryggi eru ekki samkeppnisatriði fyrir markaðinn, þau eru grunnkröfur þess sem fólk býst við þegar það ferðast. Með því að nýta sér hvernig skip eru smíðuð hafa skemmtisiglingar möguleika á að koma aftur á markaðinn sem öruggasta fríáfangastað jarðar. * Bruce hefur þróað a Blá prenta til að hjálpa skemmtiferðaskipaiðnaðinum að endurræsa eftir COVID-19.

Rebuilding.travel er grasrótarfrumkvæði sem stofnað var af útgefanda eTurboNews Juergen Steinmetz með sérfræðingum í ferða- og ferðamálum og meðlimum í 114 löndum. Nánari upplýsingar er að finna á www.rebuilding.travel 

Að vera hluti af spurningum og svörum og hlusta með Dr. Peter Tarlow og Bruce Nierenberg miðvikudaginn 10. júní klukkan 3.00:XNUMX EST  Ýttu hér