TIGER Airways hefur misst annan fjármálastjóra sinn á innan við tveimur árum, vegna vangaveltna um að lággjaldaflugfélagið sem styrkir Singapore Airlines eigi einnig í erfiðleikum með að halda starfsfólki í Ástralíu, aðeins fjórum mánuðum eftir að það hóf þjónustu frá Melbourne.
Flugfélagið staðfesti á föstudag að fjármálastjóri þess í Melbourne, Peter Negline, hefði sagt upp störfum vegna þess að hann vildi „gera sitt eigið“ eftir átta mánuði í starfi.
„Kannski fann hann að þetta var ekki starfið fyrir hann og hann vill prófa eitthvað annað,“ sagði talsmaður Tiger í samtali við Business Times í Singapúr.
Flutningurinn hefur einnig vakið upp spurningar um hvort alvarlegur ágreiningur sé á milli Tony Davis, framkvæmdastjóra Tiger, og stjórnenda hans varðandi stefnu flugfélagsins.
Það eru líka spurningar um hvort Tiger hafi teygt tiltölulega litla flota sinn af 12 Airbus A320 þotum of þunnt yfir 31 áfangastað í Ástralíu, Suðaustur-Asíu, Indlandi og Kína.
Staða lánamarkaða hefur einnig vakið upp vangaveltur um flugvélaleigumenn og hvort þeir séu tilbúnir til að leigja fleiri flugvélar til flugfélags sem vill stunda árásargjarn útrás í Ástralíu og Kóreu, þar sem það mun næstum örugglega lenda í miklu tapi.
Herra Negline, fyrrverandi yfirmaður flutningarannsókna JP Morgan í Asíu, í júlí síðastliðnum tók við af Evelyn Tan, sem hætti til að „rækja persónulega hagsmuni“ eftir eitt ár í starfi.
Brotthvarf Herra Negline kemur fram í umræðum um að starfsfólk Tiger í Ástralíu sé skotmark með hærri launum frá Qantas og Jetstar.
Þetta hefur verið túlkað af sumum í flugiðnaðinum sem tilraun Qantas og Jetstar til að koma í veg fyrir stöðugleika flugfélagsins. Það er ljóst að Jetstar bauð nýlega störf til kjarnateymi Tiger stjórnendaflugmanna í Ástralíu.
Í þeirri atburðarás að Tiger missi alla stjórnendaflugmenn sína myndi flugfélagið missa flugrekstrarskírteini sitt og gæti ekki flogið fyrr en það fann nýja yfirflugmenn.
Jetstar neitaði sögusögnum um að það væri vísvitandi að miða á Tiger flugmenn og áhöfn í tilraun til að grafa undan keppinautnum sem hóf þjónustu sína frá Melbourne í nóvember.
„Jetstar er verðleikaríki og við höfum verið virkir að ráða flugmenn til að styðja við vöxt okkar,“ sagði Simon Westaway, talsmaður Jetstar, við BusinessDay. Herra Westaway sagði að Jetstar væri með allt að 89 flugvélar í pöntun. „Það krefst þess að við ráðum fleiri flugmenn,“ sagði hann.
Talið er að að minnsta kosti einn stjórnendaflugmaður Tiger hafi þegar farið í atvinnuviðtal við Jetstar en ákveðið að hafna starfinu. Tiger tjáði sig ekki um vangaveltur um að allt að helmingur flugliða hans hafi nýlega verið í atvinnuviðtölum fyrir langtímastöður hjá Qantas.
Sögusagnir eru um að um fjórðungur, eða 20, flugfreyja hafi endað á því að taka við störfum hjá Qantas.
Qantas er í því ferli að ráða 500 flugfarþega til lengri tíma í aðdraganda afhendingu fyrstu Airbus A380 þeirra síðar á þessu ári.
Sem hluti af nýlegum fyrirtækjasamningi sínum við Flugfreyjufélagið hefur Qantas fengið grænt ljós á að ráða allt að 2000 flugliða í gegnum dótturfyrirtæki, QF Cabin Crew Australia, á lægri launakjörum en núverandi langflugsáhafnir.
business.theage.com.au
HVAÐ Á AÐ TAKA ÚR ÞESSARI GREIN:
- Jetstar neitaði sögusögnum um að það væri vísvitandi að miða á Tiger flugmenn og áhöfn í tilraun til að grafa undan keppinautnum sem hóf þjónustu sína frá Melbourne í nóvember.
- Staða lánamarkaða hefur einnig vakið upp vangaveltur um flugvélaleigumenn og hvort þeir séu tilbúnir til að leigja fleiri flugvélar til flugfélags sem vill stunda árásargjarn útrás í Ástralíu og Kóreu, þar sem það mun næstum örugglega lenda í miklu tapi.
- Sem hluti af nýlegum fyrirtækjasamningi sínum við Flugfreyjufélagið hefur Qantas fengið grænt ljós á að ráða allt að 2000 flugliða í gegnum dótturfyrirtæki, QF Cabin Crew Australia, á lægri launakjörum en núverandi langflugsáhafnir.
