Stjórn Thai Airways International Public Company Limited (THAI) og stjórnendur undir forystu Ampon Kittiampon, THAI stjórnarformanns, og herra Piyasvasti Amranand, THAI forseti, héldu vinnustofu 28. nóvember 2009 til að móta áætlanir um að endurreisa THAI sem þrjú efstu flugfélög í Asíu og meðal fimm bestu flugfélaga í heiminum innan tveggja ára.
Herra Piyasvasti Amranand, forseti THAI, sagði að stjórnendur fyrirtækisins lögðu fram 5 ára stefnuáætlun (2010-2014) og árlega fjárhagsáætlun (2010-2011) fyrir stjórninni sem bæði stjórn og stjórnendur tóku að sér sameiginleg endurskoðun á 5 ára áætluninni. Stjórnin samþykkti í meginatriðum stefnuáætlunina, en gerði einnig nokkrar athugasemdir til úrbóta áður en hún lagði fram 5 ára áætlunina til endanlegrar samþykktar stjórnar 18. desember 2009. Að samþykkt stefnuáætlunarinnar hefst framkvæmd hennar þegar í stað 50 ára afmæli (2010) til að ná markmiði sínu um TG 100 þar sem THAI verður áfram sterkt og hagkvæmt flugfélag í aldarafmæli sínu.
Sóknaráætlunin leggur áherslu á þrjár víddir: þörfina á að vera mjög viðskiptavinamiðuð, skapa meiri verðmæti fyrir viðskiptavini og tryggja kraft. Vegvísirinn um stefnumótandi umbreytingu til að knýja fram áætlunina felur í sér: (3) stefnumörkun, (1) uppbyggingu viðskiptavina, (2) leiðanet og þróun stefnu, (3) vöruáætlun, (4) verðlagningu, tekjustjórnun og dreifingarás , (5) Viðskiptastefna fyrir THAI-einingar, (6) Kostnaðarhagkvæmni og framleiðni, (7) Skipulagsáhrif og (8) Fjárhagslegur styrkur.
Áhersla er lögð á að ná sem mestri ánægju viðskiptavina innan tveggja ára með áætluninni um að endurnýja sæti og afþreyingarkerfi í núverandi flugvélum ásamt því að bæta upplifun viðskiptavina við hvert snertipunkt frá miða, þjónustu á jörðu niðri og flugþjónustu þar til viðskiptavinurinn yfirgefur flugvöllur.
Til að ná ofangreindu markmiði samþykkti stjórn félagsins endurbætur á 12 Boeing 747 flugvélum sem eru fyrst og fremst nýttar í flugi til Evrópu sem eru miklar tekjuöflunarleiðir. Endurnýjun mun taka tvö ár fyrir allar 12 flugvélarnar. Í millitíðinni þarf strax að koma á öðrum áætlunum um aukningu þjónustu, svo sem endurbótum á matseðlum til að fljúga, sem tryggir þjónustustaðal og samræmi á öllum snertipunktum viðskiptavina.
Fyrir árið 2010 eru sett markmið til að ná tekjum upp á 193,000 milljónir THB, sem er 20.7 prósent aukning frá árinu 2009. Gert er ráð fyrir að hagnaður fyrir tap, skatta og gjaldeyrisviðskipti (EBIT) verði um það bil 4,300 milljónir THB og EBITDA (hagnaður fyrir Vextir, skattur, afskriftir og afskriftir) miðast við um það bil 32,000 milljónir THB. Sætur kílómetri (ASK) er í boði fyrir 10.7 prósenta aukningu í 80,000 milljónir til framleiðslu, tekjufarþegakilómetri (RPK) er ákveðinn 59,000 milljónir, sem er 13.2 prósent aukning miðað við 2009. Markmið meðalskálaþáttar fyrir árið 2010 er 74 prósent ásamt 11.4 prósent aukning í vöruframleiðslu (ADTK) og 14 prósent aukning á vörutekjum árið 2009 í 4,400 milljónir tonna kílómetra (ADTK) og 2,200 milljónir tonna kílómetra (RFTK), hvort um sig.
Breytingar verða innleiddar árið 2010 og síðar til að styrkja innri starfsemi þess og auka samkeppnishæfni þess árið 2011. Fyrir árið 2012 og síðar mun traustur rekstrar- og fjárhagsgrunnur gera THAI kleift að vaxa aftur og stækka með sjálfbærni í átt að TG 100.
