Ferðamálayfirvöld í Tælandi útskýrir afpöntun flugs hjá Chinese Airlines

The Ferðaþjónustustofa Tælands (TAT) skýrði nýlegar skýrslur um 10 kínversk flugfélög sem hætta við flug til Thailand í desember og janúar vegna lítillar bókana.

Thapanee Kiatphaibool, ríkisstjóri TAT, sagði að ekkert áætlunarflug væri aflýst; frekar höfðu flugfélögin fjarlægt nokkra aukatíma.

„Fjöldi flugferða kínverskra flugfélaga til Tælands er óbreyttur. Það að skila aukaafgreiðslutímum hefur ekki áhrif á fjölda fluga sem lenda í Tælandi,“ bætti Thapanee við.

Þegar kínversk flugfélög fljúga til Tælands verða þau að fylgja tveimur verklagsreglum.

Í fyrsta lagi þurfa þeir að panta tíma hjá bæði Flugmálastjórn Kína (CAAC) og Flugmálastjórn Tælands (CAAT).

Í öðru lagi verða þeir að fá flugleyfi frá tilteknum flugvöllum sem þeir munu lenda á og einnig afla leyfis frá bæði CAAC og CAAT.

Thapanee nefndi að tímatímum fyrir kínversk flugfélög sé úthlutað eftir tveimur árstíðum, vetri og sumri. Venjulega veita CAAC og CAAT þessar afgreiðslutímar á grundvelli sögulegrar forgangs, og krefjast þess að flugfélög noti að minnsta kosti 80% af úthlutuðum afgreiðslutímum.

Meðan á COVID-faraldrinum stóð, leyfði CAAT kínverskum flugfélögum að afsala sér tímatímum sínum. Þegar Kína opnaði aftur fyrr á þessu ári leyfðu CAAC og CAAT þessum flugfélögum að biðja um afgreiðslutíma miðað við frammistöðu þeirra fyrir heimsfaraldur, um 13 milljónir sæta.

Mörg kínversk flugfélög pantuðu afgreiðslutíma miðað við 2019 fulla afkastagetu kvóta þeirra. Hins vegar, vegna samdráttar í efnahagslífinu og færri kínverskra ferðamanna sem heimsækja Tæland, skiluðu flugfélög aukaplássum, ferli sem krafðist aðgerða fjórum vikum áður.

Thapanee útlistaði þrjár ástæður fyrir því að kínversk flugfélög skiluðu tímatímum:

1. Flugfélög óskuðu eftir afgreiðslutíma með fullri afkastagetu umfram raunverulega eftirspurn.
2. Afgreiðslutímar voru óhagstæðari, eins og eftir miðnætti eða á annasömum loftrýmistímum.
3. Sumir afgreiðslutímar voru ekki í samræmi við brottfararleyfi á ákveðnum kínverskum flugvöllum sem banna flug eftir miðnætti.

Thapanee nefndi uppfærslur frá fimm TAT skrifstofum í Kína, sem gefa til kynna væntanleg flug og nýjar leiðir milli Tælands og Kína. Flugfélög eins og VietJet, China Eastern, Nok Air, 9 Air, Thai Lion Air og Air Asia eru meðal þeirra sem ætla að fljúga milli landanna tveggja.