THAI og Nok Air sameina krafta sína til að efla innanlands og svæðisbundna flugumferð

Thai Airways International Public Company Limited tekur höndum saman við Nok Air frá og með 1. mars 2010 þegar Nok Air mun annast flug til sumra áfangastaða THAI: Phitsanulok, Ubol Ratchathani og Mae Hong Son. Þessi samvinna mun auka samkeppnishæfni beggja flugfélaga og farþegar geta nýtt sér þægilegri ferðalög á lágu fargjaldi en halda samt háum öryggisstöðlum THAI.

Piyasvasti Amranand, forseti THAI, sagði að stefna fyrirtækisins að mynda samstarf við Nok Air byggði á tveggja vörumerkjastefnu þess. Með þessari stefnu verður aukið samstarf í þeirri þjónustu sem boðið er upp á efri innanlands- og svæðisleiðir. Með samvinnu THAI og Nok Air munu farþegar á þessum flugleiðum halda áfram að fá sömu stöðluðu þjónustu og þeir fá nú á THAI, svo sem sömu flugtíðni, þar sem ekki er minna um flug en áður var gert; sömu viðmið um viðhald flugvéla; og sömu áhafnarstaðlar í stjórnklefa.

THAI hefur gert nákvæmar rannsóknir og metið ítarlega viðkomandi flugflokka til að koma í veg fyrir neikvæð áhrif á viðskiptavini. Tengingaumferð milli innanlandsleiða frá Nok Air til THAI millilandaflugs hefur einnig verið unnið. Samstarfið mun bæta við fleiri tengipunktum á efri innlendum og svæðisbundnum áfangastöðum við alþjóðlegt net THAI og Star Alliance. THAI mun geta nýtt flugvélar sínar betur með því að bjóða upp á fleiri flugmöguleika til mikilla eftirspurnar áfangastaða, en samt leggja áherslu á hágæðaþjónustustaðla til farþega miðað við stefnumótandi áætlun.

Félagið hefur gert rannsókn á frammistöðu innanlandsleiða á undanförnum 10 árum, einkum á aukaleiðum, sem var óarðbært í nokkur ár, með rekstri fyrir ferðafólk. Hins vegar, til þess að mæta kröfum síbreytilegrar alþjóðlegs flugfélagsiðnaðar, þurftu flugfélög um allan heim, þar á meðal THAI, að laga stefnumótun sína á bataandi heimshagkerfi - sveiflukenndu eldsneytisverði á heimsvísu sem er að hækka og inflúensu A (H1N1) ) – til að komast yfir fjármálakreppuna og efla viðskiptarekstur þess. Fyrirtækið varð því að móta stefnu sína og gera aðlögun á kostnaði til að mæta aukinni samkeppnishæfni. Undanfarin 5 ár varð tap á rekstrarniðurstöðum á flugi til Phitsanulok að meðaltali 86.3 milljónir baht á ári, til Ubol Ratchathani fyrir 74.9 milljónir baht á ári og Mae Hong Son að meðaltali 49.9 milljónir baht á ári. .

Farþegar geta verið fullvissir um staðla Nok Air varðandi flugrekstur og þjónustu sem verður studd af THAI, sem er viðurkennt fyrir mikla öryggisstaðla. Að auki munu farþegar halda áfram að fá sömu þjónustustaðla og þeir fengu áður frá THAI, þar á meðal flugtíðni og sætisgetu á aðlaðandi verði.