Thai International (THAI) þann 19. maí staðfesti að það myndi leggja fram samkvæmt kafla 3/1 í gjaldþrotalögum til verndar meðan það fer í gegnum umbótaáætlun sem dómstóll hefur eftirlit með.
Stjórnvöld í Taílandi munu láta af ráðandi hlut sínum í Thai Airways þar sem þau samþykktu fjárhagslega endurskipulagningu fyrir handbært flugfélag með gjaldþrotavörnum.
Flugfélagið hefur tapað ítrekað árlegu fjárhagslegu tjóni og fjárhagslegt heilsufar þess hefur aðeins orðið hættulegri síðan alþjóðlegt Covid-19 heimsfaraldur.
„Við höfum ákveðið að biðja um endurskipulagningu og láta Thai Airways ekki fara í þrot. Flugfélagið mun halda áfram að starfa, “sagði Prayuth Chan-ocha forsætisráðherra við blaðamenn.
„Stjórnarráðið samþykkti að ríkisstjórnin muni minnka eignarhlut sinn í Thai Airways niður í undir 50 prósent og binda enda á stöðu flugfélagsins sem ríkisfyrirtæki,“ sagði Saksayam Chidchob samgönguráðherra. Þó að innherjar telji að aðrar greinar ríkisstjórnarinnar muni eiga litlar hlutabréf sem munu samt sem áður taka ríkisstjórnina yfir 50 prósent hlutafjáreign. Verkalýðsfélögin hafa að mestu stutt fréttir af endurskipulagningunni en hafa áhyggjur af minni hlutafjáreign ríkisins þar sem þau óttast að frekari lækkun verði óhagstæð fyrir ríkisbætur félaga sinna.
Eftir gífurlegt tap árið 2019 og 90 prósenta lækkun á gengi hlutabréfa frá 1999, ætlar ríkisstjórnin nú að losa um hlutabréf og fjarlægja sig. Tjónið sem flugrekandinn hefur orðið fyrir hefur verið yfirþyrmandi. Árið 2019 tapaði það 12 milljörðum króna.
Með hörmulegum framtíðarspám yfirvofandi er brýnt fyrir stjórnvöld að fjarlægja sig flugfélaginu, það er jú fjárhagslegur stuðningsmaður flugfélagsins í síðasta lagi. Þeir geta ekki verið ánægðir með áætlað tap á þessu ári fyrstu sex mánuði skelfilegra 18 milljarða.
Flugfélagið stóð frammi fyrir peningakreppu í þessum mánuði og varð að varðveita sjóðstreymi í öðru til að standa við skuldbindingar sínar um launagreiðslur.
Auðvitað, það sem hélt flugfélaginu fljúgandi svo lengi hefur verið sú staðreynd að það var í meirihlutaeigu fjármálaráðuneytis Taílands 51 prósent. En með skuldir upp á 92 milljarða aðallega við taílenskan skuldabréfamarkað lækkaði lánshæfismatsfyrirtækið í Bangkok lækkun skuldabréfa flugfélagsins úr A í BBB.
Hlutabréfamarkaðurinn gaf einnig neikvæðan tón á mánudaginn. Gengið hlutabréf THAI lækkaði þegar og hækkaði síðar. Gengi hlutabréfa THAI í fyrra 20. júní 2019 var 10.90 samanborið við lok viðskipta í dag 20. maí 2020 um 5.40 og lækkaði næstum helmingur á 11 mánuðum.
Endurskipulagningu þess verður sinnt í gegnum gjaldþrotadómstólinn sem gerir flugfélaginu kleift að starfa eins og venjulega og halda starfsfólki í bili.
Hluti af endurskipulagsáætluninni mun sjá til þess að floti hans minnkar með tímanum (sem stendur 74 flugvélar) og leigðum flugvélum verður skilað sem getur leitt til framtíðar fækkunar vinnuafls.
Jafnvel þegar þjóðfánafyrirtækið leitast við að koma með teikningu fyrir fjárhagsbata fékk flugfélagið frekari slæmar fréttir. Thaiger.com greindi frá því að Airbus kallaði til sín skuldir við 30 flugvélar sem flugfélagið leigði. Aðstoðar samgönguráðherra Tælands segir að skuldir fyrirtækisins hafi verið kannaðar 15. maí þegar skjöl sýndu að Airbus er að reyna að innheimta skuldir vegna leigu á 30 flugvélum þegar nær dregur gjalddaga.
Ríkisstjórnin hefur stutt hinn umsvifamikla flutningsaðila í 5 ár, en það hefur ekki tekist að leysa fjárhagsmál sín og því er gjaldþrotaskipti nú besti kosturinn, að sögn aðstoðarráðherra, sem segir eftir að fjármálaráðuneytið selur meirihluta sinn, fyrirtækið verður ekki lengur ríkisfyrirtæki og verður auðveldara að meðhöndla það. Viðreisnaráætlunina verður einnig að leggja fram við bandaríska gjaldþrotadómstólinn til að koma í veg fyrir að bandarískir kröfuhafar leggi hald á allar vélarnar eða safni eignum flugfélagsins.
Thaiger.com greindi frá því að 53 Airbus flugvélar séu í láni til Thai Airways og samanstandi af:
▫️6 ✈️ Airbus A380-800s
▫️12 ✈️ A350-900s
▫️15 ✈️ A330-300s
▫️20 ✈️ A320-200s
Sem stendur eru fáar eignir þess verndar kröfum kröfuhafa þó að það sé að velta því fyrir sér hvort það muni þurfa að leita gjaldþrotsverndar ekki bara í Bandaríkjunum heldur einnig annars staðar erlendis.
Takmarkað innanlandsflug er hafið á ný í Taílandi en alþjóðleg þjónusta er enn jarðtengd til loka júní vegna ótta við kórónaveiruna.
Endurskipulagningin þýðir í raun að héðan í frá flýgur Thai Airways ein (orðaleikur ætlaður) án stuðnings stjórnvalda og verður að laga sig að viðskiptaveruleika.
Þessi kreppa lofar aftur í minna þjóðernissinnaða og heimsmeiri innblástur, við erum líka að verða vitni að því að ríkisstjórnir endurmeta mál tengd þjóðaröryggi.
Það er alls ekki ljóst hvers konar markaður Thai Airways mun fljúga aftur inn í, miðað við að fyrirtækinu takist að ljúka árangursríkri og sjálfbærri umbreytingu.
#byggingarferðalag
