Þar sem flugsamgöngur munu líta aftur til ársins 2009 sem dimmasta ár í áratugi, hljómar Swiss Airlines ótrúlega bjartsýnn. Fyrir viku síðan í Zürich kynnti svissneski forstjórinn Harry Hohmeister framtíðarstækkunaráform fyrirtækisins fyrir árið 2010 og glænýja einkennisbúninga fyrir starfsfólk á jörðu niðri og flugi.

„Við erum ánægð að sjá að Swiss hefur tekist að vera áfram arðbær þökk sé 5 ára viðleitni til að lækka kostnað okkar og bæta skilvirkni. Á krepputímum er að opna nýja áfangastaði og sérstaklega langleiðina að breytast í merkilegur atburður,“ sagði Harry Hohmeister.

Eftir að flugfélagið hafði opnað nýjar leiðir til Lyon og Osló frá Zurich á þessu ári tilkynnti flugfélagið opinberlega að nýrri flugleið til San Francisco yrði skotið á loft. Frá og með 2. júní verður leiðin þjónað sex sinnum í viku af Airbus A340-300. „Eftirspurnin er áfram mikil fyrir San Francisco sem tómstundir en einnig viðskiptastaður. Mörg svissnesk fyrirtæki eins og Credit Suisse, UBS, Novartis, Nestlé eða Roche eru á flóasvæðinu. Og við vitum að það er mikil eftirspurn frá helstu millifærslumörkuðum okkar, “bætti Hohmeister við.

San Francisco flugið verður í tengslum við áfangastaði eins og Berlín, Brussel, Kaupmannahöfn, Mílanó, París og Tel Aviv. „Að fljúga flugleið eins og Zurich San Francisco er mikilvæg fjárfesting, um 150 milljónir CHF [um 145 milljónir Bandaríkjadala] og það tók okkur tvö ár að klára hana. Swissair flaug áður frá Zurich-San Francisco til ársins 2002,“ sagði forstjóri flugfélagsins. „Flugfélagið var hins vegar með Boeing 747 á leiðinni sem var fjárhagslega ósjálfbær með háum einingakostnaði á hvern farþega. Airbus A340 er hins vegar hin fullkomna flugvél og nýja viðskiptavaran okkar mun vera einstaklega aðlaðandi fyrir markaðinn.“

Viðbótargeta flugvéla mun hjálpa til við að auka tíðni til Delí, Mumbai, São Paulo og Montreal.

„Við fylgjumst einnig með eftirspurninni í Asíu. Við munum setja vikulegri viðbótartíðni til Shanghai næsta sumar. Og við lítum aftur til Peking en til lengri tíma litið, “bætti svissneski forstjórinn við.

Flugfélagið er einnig að reyna að auka viðveru sína í Genf. Svisslendingar munu þjóna frá vorinu London Heathrow með sex flugum daglega frá Genf. „Þetta er fyrsta skrefið, en get ekki sagt meira um það,“ sagði Hohmeister.

Svisslendingar eru þegar að skoða nýjar leiðir til Suður- og Vestur-Evrópu þar sem mikilvægar borgir eins og Nice eða Róm eru líklegar til að koma aftur á svissneska kortið út frá Genf.

Print Tölvupóstur X Facebook LinkedIn Telegram WhatsApp VK Messenger SMS reddit Flipboard Pinterest Tumblr Xing Buffer Hacker News Lína Blandið Pocket Yummly Afrita

Þar sem flugsamgöngur munu líta aftur til ársins 2009 sem dimmasta ár í áratugi, þá hljómar Swiss Airlines ótrúlega bjartsýnn. Fyrir viku síðan í Zürich kynnti svissneski forstjórinn Harry Hohmeister framtíðar stækkunaráform fyrir svissneska flugrekandann árið 2010 og glænýja einkennisbúninga fyrir starfsfólk á jörðu niðri og flugi. „Við erum ánægð með að sjá að Svisslendingum hefur tekist að vera arðbær þökk sé 5 ára viðleitni til að lækka kostnað okkar og bæta skilvirkni. Á tímum kreppu, að opna nýja áfangastaði og sérstaklega langleið, er að breytast í merkilegan atburð, “sagði Harry Hohmeister.

Eftir að flugfélagið hafði opnað nýjar leiðir til Lyon og Osló frá Zurich á þessu ári tilkynnti flugfélagið opinberlega að nýrri flugleið til San Francisco yrði skotið á loft. Frá og með 2. júní verður leiðin þjónað sex sinnum í viku af Airbus A340-300. „Eftirspurnin er áfram mikil fyrir San Francisco sem tómstundir en einnig viðskiptastaður. Mörg svissnesk fyrirtæki eins og Credit Suisse, UBS, Novartis, Nestlé eða Roche eru til staðar á flóasvæðinu. Og við vitum að það er mikil eftirspurn frá helstu millifærslumörkuðum okkar, “bætti Hohmeister við.

San Francisco flugið verður í tengslum við skammtíma áfangastaði eins og Berlín, Brussel, Kaupmannahöfn, Mílanó, París og Tel Aviv. „Að fljúga leið eins og Zurich San Francisco er mikilvæg fjárfesting, í kringum 150 milljónir CHF [145 milljónir Bandaríkjadala], og það tók okkur tvö ár að ganga frá henni. Swissair flaug áður Zurich-San Francisco til ársins 2002. Flugfélagið var þó með Boeing 747 á flugleiðinni, sem var fjárhagslega ósjálfbær með háan einingarkostnað á hvern farþega. Airbus A340 er þó hin fullkomna flugvél og nýja viðskiptaflokksafurðin okkar verður mjög aðlaðandi fyrir markaðinn, “sagði Hohmeister.

San Francisco City tekur einnig þátt í endurkomu Sviss með því að aðstoða flugfélagið við markaðs- og PR-forrit. Nýju svissnesku San Francisco þjónusturnar verða starfræktar með núverandi flugvélargetu þar sem tvær Airbus A340-300 vélar eru að taka til starfa vorið 2010 eftir að hafa verið dregnar tímabundið úr flotanum. Viðbótargeta flugvéla mun hjálpa til við að auka tíðni til Delhi, Mumbai, São Paulo og Montreal. „Við fylgjumst einnig með eftirspurninni í Asíu. Við munum setja vikulegri viðbótartíðni til Shanghai næsta sumar. Og við lítum aftur til Peking en til lengri tíma litið, “bætti svissneskur forstjóri við.

Flugfélagið er einnig að reyna að auka viðveru sína í Genf. Svisslendingar munu þjóna frá vorinu London Heathrow með sex flugum daglega frá Genf. „Þetta er fyrsta skrefið en getur ekki sagt meira um það,“ sagði Hohmeister. Svisslendingar eru þegar að skoða nýjar leiðir til Suður- og Vestur-Evrópu með mikilvægum borgum eins og Nice eða Róm, sem líklega eru komnar aftur á svissneska kortið út frá Genf.