Adrian Schofield:
Velkominn, Vipula! Og það er frábært að hafa þig hérna hjá okkur.
Vipula Gunatilleka:
Já. Gott að tala við þig og góðan daginn, Adrian. Þakka þér fyrir tækifærið.
Adrian Schofield:
Rétt! Jæja, í fyrsta lagi var ég að velta því fyrir mér hvort þú gætir talað um hvernig heimsfaraldurinn hefur haft áhrif á starfsemi þína. Það lítur út fyrir að mansalsgeta sé enn dræm, en eru þau farin að jafna sig?
Vipula Gunatilleka:
Já. Ég meina, eins og mörg önnur flugfélög, lokaðist flugvöllurinn okkar algjörlega í mars á síðasta ári, en við vorum heppin að vera eyþjóð. Við áttum fullt af [óheyrandi 00:01:15] og einnig innlenda flugfélagið. Við þurftum að hjálpa útlendingum frá Sri Lanka sem voru staðalbúnaður þar um allan heim. Þannig að við hófum mikið af mannúðar- eða heimsendingaraðgerðum í upphafi og á sama tíma byrjuðum við að sinna farminum okkar.
Því miður vorum við ekki með sérstaka vöruflutninga sem slíka, en við erum að nýta allar breiðþoturnar. Við byrjuðum upphaflega með farmnetið sem tengir Sri Lanka með Ástralíu, Bretlandi, Þýskalandi, Frakklandi og allt það. Já.
Adrian Schofield:
Rétt. Allt í lagi. Hvenær heldurðu að þú gætir séð verulegan bata í eftirspurn alþjóðlegra farþega? Og hvað heldurðu að það gæti liðið langur tími þangað til þú nærð fullum bata?
Vipula Gunatilleka:
Já, magatilfinningin mín er í vetur á næsta ári, þú munt sjá batann. En það sem við gerum ráð fyrir á þessu ári er þar sem við erum ekki með neina innanlandsumferð eins og við bjuggumst við, heldur 40% bata í lok næsta fjárhagsárs okkar, sem lýkur í mars fyrsta ársfjórðungi á næsta ári.
Adrian Schofield:
Já. Rétt.
Vipula Gunatilleka:
Þannig að fullur bati mun fara aftur á fyrir COVID-stigið væri '22, '23 fyrir okkur. Já.
Adrian Schofield:
Allt í lagi. Þannig að fjárhagsárið þitt er til loka mars.
Vipula Gunatilleka:
Já. apríl til mars.
Adrian Schofield:
Rétt. Hver heldurðu að batastig þitt sé í augnablikinu, ef þú vonast til að ná honum í 40% þá?
HVAÐ Á AÐ TAKA ÚR ÞESSARI GREIN:
- I mean, like many other airlines, our airport came to a total shutdown in March last year, but we were fortunate what we did was being an island nation.
- So we started a lot of humanitarian or the repatriation operations initially, and at the same time, we started doing our cargo.
- But what we are projecting this year is since we don’t have any domestic traffic like we are expecting, but 40% recovery at the end of our next financial year, which is ending in March Q1 next year.
