Á heimsvísu hefur skemmtiferðamennska haft veruleg áhrif á COVID19 sem hefur neytt lokun landamæra á helstu áfangastöðum skemmtiferðaskipa í Norður-Ameríku, Evrópu, Asíu-Kyrrahafi og Suður-Ameríku. Á dramatískan hátt hefur nokkrum skemmtisiglingalínum verið mætt án inngönguskiltja við ýmsar hafnir sem hafa í för með sér strand eða þvingað aftur til útgönguhafnar. Hluti skemmtiferðaskipanna hefur verið sérstaklega viðkvæmur fyrir COVID-19 braustinni vegna tilhneigingar þess til að laða að eldri farþega. Sérstaklega ein skemmtisiglingalína, Ruby Princess, varð skjálftamiðja heimsfaraldursins í Evrópu, þar sem 340 tilfelli voru síðast talin. Hingað til er reiknað tap skemmtiferðamannaiðnaðarins frá heimsfaraldrinum 750 milljónir Bandaríkjadala. Hlutabréf í helstu skemmtiferðaskipafyrirtækjum eins og Royal Caribbean, Carnival og Norwegian hafa einnig lækkað um 60 prósent í 70 prósent.
Í Karíbahafi hafa flestir áfangastaðir ekki fengið neitt skemmtiferðaskip síðan í febrúar þar sem helstu fyrirtæki hafa stöðvað siglingar tímabundið. Niðursveifla í skemmtiferðaskipum mun örugglega hafa neikvæð áhrif fyrir Jamaíka. Í gegnum árin hefur skemmtiferðaskipstúrismi þróast hratt í einn mikilvægasta þátt þjóðarhagkerfisins og hefur vaxið um yfir 300% á síðustu tíu árum. Jamaíka hefur stöðugt verið raðað sem leiðandi áfangastaður skemmtisiglinga á svæðinu. Vöxtur og þróun skemmtisiglingaiðnaðarins hefur haft áhrif á verulegar fjárfestingar landsins til að uppfæra hafnir til að auka burðargetu þeirra.
Í byrjun árs 2020 var áætlunin sú að skemmtisiglingaferðamennska myndi upplifa uppstreymi allt árið 2020 með tilkomu nokkurra nýrra flutningafyrirtækja eins og Sinfóníu hafsins í Royal Caribbean. Í janúar á þessu ári, áður en áhrif COVID-19 voru, varð Port Royal nýjasta skemmtisiglingahöfn landsins og fagnaði fyrsta skipakútunni. Á heimsvísu var skemmtisiglingartengd ferðaþjónusta einnig ört vaxandi atvinnugrein ferðaþjónustunnar á heimsvísu fyrir heimsfaraldurinn. Augljóslega hafa truflandi áhrif COVID-19 heimsfaraldursins velt upp vaxtarspám og nýlegri vaxtarþróun í skemmtiferðaskipum. Skemmtiferðatengd ferðaþjónusta hefur þó jafnan verið einn af seigustu þáttum ferðaþjónustunnar á heimsvísu.
Sögulega hefur skemmtisiglingaþjónustugreinar verið sá búnaður og reyndastur í stjórnun og eftirliti með heilsufarsskilyrðum farþega og áhafnar. Sem hluti af venjubundnum rekstrarumgjörðum höfðu skemmtisiglingalínur komið á forvarnar- og viðbragðsaðgerðum og skipin voru með læknisaðstöðu meðan læknisfræðingar um borð og ströndina voru til taks allan sólarhringinn allan sólarhringinn til að veita fyrstu læknishjálp ef svo bar undir. veikinda og koma í veg fyrir smit á sjúkdómum. Skemmtisiglingar hafa einnig gert varúðarráðstafanir til að framkvæma aðgerðalausa sem og virka skimun farþega og áhafnar vegna veikinda áður en farið er um borð þegar aðstæður krefjast. Vegna þessara ráðstafana tókst skemmtiferðaskipaiðnaðinum að takast með góðum árangri með smitsfaraldur áður, þar á meðal H24N7, inflúensu, mislinga, legionnaires, noróveiru, og nú skáldsöguveikina. Rannsóknir hafa sýnt að skemmtiferðabókanir hafa áður verið komnar aftur upp fyrir viðburði eftir um það bil 1 daga, sem býður upp á nokkra bjartsýni í núverandi ástandi.
Alþjóðlega skemmtiferðamannaiðnaðurinn var líka fljótur að bregðast við núverandi kreppu. Viðbrögð þess hafa ávallt forgangsraðað heilsu og öryggi farþega, áhafnar og samfélaganna á þeim stöðum sem heimsóttir eru. Eftir yfirlýsingu WHO um heimsfaraldur um miðjan mars voru allar skemmtisiglingar skráðar hjá Alþjóðasamtök skemmtisiglingalína (CLIA) tók þá fordæmalausu ákvörðun að stöðva sjálfviljug starfsemi um allan heim og gera skemmtisiglingaiðnaðinn einn þeirra fyrstu til að gera það. Þetta hjálpaði til við að lágmarka beina ógn COVID-19 við milljónir farþega og starfsmanna skemmtisiglinga.
CLIA hefur einnig unnið með sveitarfélögum og ríkisstjórnum um allan heim sem og leiðandi heilbrigðisyfirvöldum og samstarfsaðilum víðsvegar um skemmtisiglingasamfélagið til að samræma viðleitni meðan á stöðvun stöðvunar skemmtiferðaskipa um heim allan stendur. Skemmtisiglingar hafa einnig tekið upp skimun fyrir borð og neitað að fara um borð til þeirra sem nýlega hafa ferðast frá eða um áhrifasvæði í samræmi við ríkjandi leiðbeiningar frá alþjóðlegum heilbrigðisyfirvöldum. Virkni leiðtoga iðnaðarins hefur vissulega hjálpað skemmtisiglingum að ferðast verulega betur en flestum öðrum hlutum heimsferðaþjónustunnar. CLIA hefur greint frá því að mikill meirihluti meira en 270 skemmtiferðaskipa innan flota CLIA hafi ekki orðið fyrir áhrifum af þessari vírus.
Karíbahafið er á góðri leið með að ljúka viðreisnaráætlunum sínum þar sem margir hafa virkjað starfshóp ferðaþjónustubata, sem hefur verið falið að sjá um almenna ábyrgð á að þróa umgjörð um endurheimt og vaxtarörvun fyrir greinina. Sérstaklega fyrir skemmtisiglingartengda ferðaþjónustu höfum við einnig virkjað „Cruise Recovery Program“ sem verður forseti og forstjóri hafnarstjórnar Jamaíku, Gordon Shirley. Ferðaþjónustan vinnur nú að heilsu til að tryggja að upplifun gesta um Karabíska hafið verði örugg og nokkur lönd og svæðisbundin samtök eru einnig að leggja lokahönd á viðbótar samskiptareglur og ramma til að auka heilsu og öryggi jamaískrar ferðaþjónustu. Vinnusemi hagsmunaaðila í Karabíska hafinu hefur skilað sér þar sem svæðið er tilbúið og undirbúið að opna ferðaþjónusturýmið aftur í júní 2020.
