Skipbrot og flugvélarbrot breytast í aðdráttarafl fyrir köfunarferðir í Egyptalandi

Þetta byrjaði allt árið 2002, þegar á köfunarnámskeiði hjá skjólstæðingi nemanda, Dr. Ashraf Sabri, fyrsti hákarlalæknirinn á Sínaí, einnig eigandi rekstraraðila Alexandria köfunarmiðstöðvarinnar (ADC), fann dökkgráan skugga kl. botn auðugu og frjósömu Miðjarðarhafinu.

Hann var forvitinn um að þróa ráðgátuna og nálgaðist „lífvana skrímslið“ sem sat á grýttri rifsbotni. „Þar var það, lá á hægri hliðinni, klofið í tvennt og beið eftir að við fundum það eftir öll þessi ár,“ sagði hann þegar hann fer dýpra niður í 30 metra dýpi á Mex-svæðinu, 20 mínútum frá austurhöfninni. Alexandríu og ADC.

Sabri giskaði á tundurskeyti sem olli því að hann sökk hlýtur að hafa lent í skipinu. „Ég heyrði hjartað dunda mér þegar við nálguðumst flakið. Ég og nemandi minn gerðum okkur grein fyrir því að þetta var frábær uppgötvun, “sagði hann um að lenda í fyrsta flakinu sínu. Þegar þeir fóru upp að ströndinni spurði hann sjálfan sig af hverju enginn hefur nokkru sinni fundið þetta flak áður og hversu mörg fleiri flök gætu verið í Alex. Hvernig endaði það þar? Af hverju fór það niður í Alexandríu?

Sabri rakst á flak þýska togarans sem notaður var sem námuþjónn í seinni heimsstyrjöldinni. Líklegast sagði hann breskan tundurskeyti, sem klofnaði hann í tvo meginhluta, en skildi brot af kafla eftir rétt í miðjunni, lækkaði hann. Aftari hluti eða skutur er 24.5 metrar; miðjan, fjórir metrar og framhliðin eða boginn mælist 15.3 metrar. Fjarlægð um það bil þrír til fimm metrar aðskilja hvern hluta, þar sem boginn vísar á 300 suðaustur í átt að ströndinni. Þetta sannar að það hafði orðið fyrir höggi þegar reynt var að komast að höfninni í Alexandríu. Bogahlutinn hallar sér að hægri hliðinni og stærstur hluti yfirborðsins er grafinn í sandi. Það hlýtur að vera stór fallbyssa sem liggur þar sem getur aðeins komið í ljós með sogssogi eða annarri hreinsunaraðferð sem mun einnig afhjúpa nafn skipsins. Ferlið til að rannsaka flakið hafði tekið vikur.

Fyrir Sabri og teymi hans hjá ADC var það aðeins upphaf margra fleiri flaka að uppgötva. Hann sagði: „Sem eigandi eina köfunarmiðstöðvarinnar í héraðinu vissi ég að líkurnar á að finna frekari flak væru alfarið á mér og ADC. Þessi uppgötvun uppfyllti draum minn. Þetta var yndisleg stund. “

Eftir fyrstu velgengni sína í flaksköfun fór hann aftur og aftur á vötnin, ekki aðeins til að taka köfunarhópa og halda námskeið, heldur til að skoða allar mögulegar kannanir. Kannski kann Alexandria að hafa verið að fela meira en það sem hann hafði þegar séð hingað til.

Sabri hafði rétt fyrir sér í tilfinningum um þörmum. Hann fann fyrr en seinna ósnortna flugvél í bresku síðari heimsstyrjöldinni, umkringd konunglegum amfórum sem notaðar voru til matar og drykkjar, nokkrar kalksteinsplötur auk súlna frá hinni fornu konungshöll. Það virðist eins og tvö tímabil sögunnar séu á kafi á einum og sama staðnum.

„Þetta var sérstaklega undarlegt. Ég þurfti svör við mörgum spurningum eins og:
Hvers vegna féll flugvélin þarna í miðri höfninni? Hvað olli
hrun? Af hverju var vélin enn ósnortin, næstum í fullkomnu lagi, vel varðveitt nema nokkur glerbrot? Jafnvel súrefnismaski flugstjórans lá ennþá þarna, “sagði hann.

Atriðið hér fyrir neðan ásótti hann. Hann þurfti skýringar þar til einn daginn, yfir tebolla með gömlum nágranna, fann hann svör.

„Þegar ég heimsótti íbúð þessarar gömlu konu fyrir ofan skrifstofuna mína í byggingu handan ADC, var ég mjög spenntur að minnast á nýju uppgötvun okkar á flaki flugvélarinnar. Það kom á óvart þegar hún sagði mér frá atviki sem hún rifjaði mjög skýrt upp varðandi þessa flugvél,“ útskýrði Sabri.

Hún leit til baka á þennan örlagaríka morgun 1942, í síðari heimsstyrjöldinni, (þegar hún var ung stúlka sem bjó þá hjá foreldrum sínum í húsi sem horfði yfir austurhöfnina), sá hún eitthvað undarlegt. Bresk herflugvél var að koma rétt að þeim. Venjulega flaug þessi flugvél venjulega yfir Alexandríu. Sú sekúnda var að fara að skella sér í íbúðarhúsið.

Hún öskraði og vakti athygli móður sinnar. „Sjáðu, flugvélin kemur beint á okkur,“ hrópaði hún. Hins vegar á síðustu stundu tókst flugstjóranum að forðast byggingarnar og stýrði flugvél sinni í átt að höfninni. Það kafaði í sjóinn og lagði mikinn reyk á eftir sér. Þegar þeir voru komnir örugglega frá borginni og áður en þeir snertu vatnið, opnuðu flugmaðurinn og áhöfn hans neyðarlás, settu í fallhlífarnar. Þeir sviku dauðann í hörmungunum sem fylgdu. Hún sagði að á þeim tíma hefði fólk, þar á meðal herinn, enn heiðurssiðferði hermanna og herramanns og virðingu fyrir borgaralegu lífi. Þeir hættu lífi sínu til að vernda saklausa. Þeir myndu ekki hoppa út úr flugvél í fallhlífum og láta hana rífa inn í byggingar og drepa almenna borgara.

Sabri staðfesti að hann hafi fundið breska flugvél, sem liggur ofan á neðansjávarhöll Mark Anthony, en hann hafi sárvantað upplýsingar og vísbendingar um gerð hennar og flugsveit. Síðar birtust gestir eiginmanns og eiginkonu við útidyr hans. Maðurinn sagði, „Því miður kafa ég ekki og get ekki séð flakið, en ég trúi því að faðir minn hafi verið flugstjóri þessarar flugvélar. Hann var einn af flugmönnunum sem hrapaði stríðsvél sína í höfn Alexandríu í ​​síðari heimsstyrjöldinni! “

„Viðbrögð mín voru fullkomin vantrú, áfall og undrun. Ég hef aldrei verið jafn heppin áður. Hérna var ég að hitta augliti til auglitis við mann sem myndi leysa úr leyndardómi þessarar flugvélar. Cliff Colis miðlaði sögu föður síns, Frederick Collis.

Með bréfi sem sent var síðar til Sabri sagði Cliff: „Faðir minn, flóttamaður, Fredrick Thomas Collis, var upphaflega flugáheyrnarfulltrúi og varð síðan stýrimaður. Hann gekk til liðs við konunglega ástralska flugherinn (þar sem hann var ástralskur, með fæðingu) og var sendur í breska RAF. “

Fred's flugvél, Beaufort konunglega flughersins, hefur verið gamalt flak sem liggur á hafsbotni, með bogann í átt að inngangsrás aðalhafnarinnar. Hinn yngri Collis sagði: „Ég man eftir atviki meðan hann dvaldi í Egyptalandi - þegar þeir (hann og áhöfn hans) voru nokkrar mínútur frá því að lenda á hóteli á Cornish (Cecil hótelinu í Alexandríu). Flugvél hans missti hæð vegna tæknilegra vandamála. Með hársbreidd klippti hann flugvélina þröngt ströndarbyggingarnar beint yfir Cornish. Í hryllingi lokaði áhöfnin augunum (þar á meðal flugstjórinn). Nokkrum andartökum síðar þegar þeir áttuðu sig á því að þeir voru enn á lífi valt vélin til hliðar og skar sig um endann á hótelinu og bjargaði gestum Cecil og þeim sjálfum. “

Fred átti að fljúga til Möltu þennan dag, í bílalestar leynilegar aðgerðir; þó, samstarfsmaður bað um viðskipti við hann. Fred skipti um vakt þar sem allir voru drepnir á Möltu. Löggjunni Collis var bjargað með skiptingunni, en hann varð ósáttur við að missa allan búnað sinn í hruninu.

Flakin urðu ástríðu Sabri; uppgötvanirnar, verkefni hans. Hann leitaði stöðugt að því að skapa meira nafn fyrir sig og köfunarmiðstöðina sem hefur valdið flestum fundum WWII í öllum uppgötvunum neðansjávar Egyptalands.

Hann fann SS Aragon, sjúkrahússkip WWII, sem fylgdi HMS Attack, staðsett um það bil átta mílur norður af vesturhöfninni. Það mætti ​​örlögum sínum nákvæmlega á sundinu sem er ætlað fyrir innganga báta. Þegar kafarateymið fann skipsflakið sökk flakið saman (SS Aragon og HMS Attack).

Samkvæmt skýrslu Sabri var SS Aragon hleypt af stokkunum 23. febrúar 1905 af fyrsta línufyrirtækinu með tvískipt áhöfn í eigu Fitzwilliam greifynju. Það fór frá Englandi til Marseille í Frakklandi, þá Möltu á leið til Alexandríu, með 2700 hermenn um borð. Þegar hann kom inn í höfnina 30. desember 1917 varð hún fyrir barðinu á þýska kafbátnum UC34. Það sökk strax og tók 610 sjómenn með sér.

HMS-árásin, eyðileggjandi, kom henni til bjargar en var tundrað líka. Hörmungin var skráð í óundirrituðu bréfi dagsettu 5. mars 1918 - sem óþekktur yfirmaður SS Aragon sendi John William Hannay í viðleitni til að láta hugann hvíla varðandi dóttur sína, Agnes McCall Nee Hannay. Ungfrú Hannay var VAD sem var um borð í árásinni. Hún komst örugglega af.

Hingað til heldur köfunarliðið undir forystu Dr. Sabri áfram að afhjúpa leyndardóma hafsins og falin flak í Alexandríu, þar á meðal þýskar herflugvélar sem sokknar voru af bandalagshernum og ef til vill óborganlegar gersemar Cleopatra og Anthony.

Sonur látins skipstjóra, Medhat Sabri, egypskrar sjávarforingja, sem var yfirmaður risastórs flota flotaskipa og síðar, stjórnaði öllum flugmönnum í Suez-skurði eftir þjóðnýtingu sundsins, og barnabarn Ibrahims Sabri ofursta, yfirmanns strandgæslunnar kl. vesturhluta eyðimerkursvæðisins og síðar varð landstjóri Alex, Sabri hefur uppgötvað 13 flak til þessa í Alexandríu milli Abu Qir og Abu Taalat. Hann hlakkar til að læra og finna um 180 flak til viðbótar sem sitja á hinum mikla hafsbotni um allt Egyptaland. Læknirinn staðfestir að þeir eru þarna einhvers staðar fyrir kafara og áhugamenn að kanna.